1. Тахометр звычайнага тыпу, які працуе ад імпульсаў сістэмы запальвання, не можа выкарыстоўвацца на дызельным рухавіку. Калі Вы не можаце вызначыць ступень разрэгуляванага халастога ходу, прыслухаўшыся да працы рухавіка, Вы можаце абраць:
- а) Купіць або наняць прыдатны тахометр;
- б) Даручыць працу дылеру ці іншаму спецыялісту;
- в) Скарыстацца страбаскопам, які круціцца бензінавым рухавіком, які працуе са хуткасцю, якая адпавядае патрабаванай. Калі такім страбаскопам высвеціць пазнаку на шківе каленчатага вала працавальнага дызельнага рухавіка, пазнака апынецца нерухомай у той момант, калі хуткасці кручэння абедзвюх рухавікоў супадуць.
2. Перш, чым прыступіць да рэгулявання, прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы і пераканайцеся, што трос газу правільна адрэгуляваны (гл. Главу 4)
Праверка і рэгуляванне нармальных абаротаў халастога ходу
3. Пераканайцеся, у тым, што калі педаль газу адпушчана, яе рычаг на паліўнай помпе высокага ціску абапіраецца на ўпор.
4. На рухавіках, якія маюць тэрмастатычны датчык паскарэння абаротаў халастога ходу, пераканайцеся, што трос датчыка правільна адрэгуляваны як апісана ў Раздзел 4, Раздзел 5.
5. Дазволіўшы рухавіку папрацаваць на халастым ходу, праверце частату кручэння. Калі неабходна рэгуляванне, звярніце рэгулявальную шрубу халастога ходу да ўсталёўкі правільнай хуткасці (гл. малюнак 35.5, а,б).
Малюнак 35.5а. Размяшчэнне рэгулявальных шруб на паліўнай помпе высокага ціску Bosch: А. Рэгулявальная шруба халастога ходу; В. Вінт абмежаванні максімальнай хуткасці.
Малюнак 35.56. Размяшчэнне рэгулявальных шруб на паліўнай помпе высокага ціску Lucas/CAV: А. Рэгулявальная шруба абарачэнняў халастога ходу; Б. Вінт рэгулявання рэжыму памяншэння абаротаў (пад вечкам); В. Вінт рэгулявання максімальных абаротаў(зачынены вечкам).
Праверка і рэгуляванне рэжыму памяншэння абарачэнняў
6. На мадэлях з паліўнай помпай высокага ціску Lucas/CAV павялічце абарачэнні і дайце рухавіку вярнуцца ў рэжым халастога ходу. Калі пры гэтым рухавік ледзь не глухне ці, наадварот, занадта павольна змяншае ход, адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу наступным чынам.
7. Зніміце ахоўнае вечка або ўшчыльненне з шрубы рэгулявання рэжыму памяншэння абарачэнняў. Прыслабце контргайку шрубы павярніце шрубу на чвэрць абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы, затым паўторыце праверку абарачэнняў пры пераходзе на рэжым халастога ходу і ацэніце неабходнасць наступнага рэгулявання. Працягнеце рэгуляванне да таго часу. пакуль абарачэнні халастога ходу не нармалізуюцца, затым зацягніце контргайку і ўсталюеце новае ахоўнае ўшчыльненне.
Увага: калі пры паварочванні шрубы частата кручэння рухавіка павялічваецца, гэта кажа аб няспраўнасці паліўнай помпы высокага ціску. Пракансультуйцеся з прадстаўніком Lucas CAV ці іншым спецыялістам.
[Знайсці арыгінал можна на ўказаным рэсурсе: FordBook]