Śruba mocowania gwiazdki i napędu rozdzielacza zapłonu na wałek rozrządu obsługujący zawory dolotowe
Uwaga! Głowicę cylindrów można zdemontować tylko przy zimnym silniku.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. W silnikach z gaźnikiem wyjmij filtr powietrza.
3. W silnikach z układem wtrysku paliwa wymontować wlot powietrza, komorę wyrównawczą i filtr powietrza.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia, odkręcając korek w prawym dolnym rogu chłodnicy.
5. Odłącz przewód powrotny chłodnicy i przewód zbiornika wyrównawczego od głowicy cylindrów.
6. Odłączyć przewód doprowadzający płyn chłodzący do nagrzewnicy od głowicy cylindrów.
7. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy.
8. W silnikach z układem wtrysku paliwa odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego.
9. Odłącz przewody wlotowe i wylotowe paliwa od regulatora ciśnienia.
10. Odłącz przewody elektryczne od wentylatora chłodnicy.
11. Odkręć śrubę i odłącz listwę uziemiającą z lewej tylnej części głowicy cylindrów.
12. W silnikach z układem wtrysku paliwa odłącz i wyjmij przewody z układu sterowania silnikiem.
13. Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
14. Odkręć górną nakrętkę mocującą kolektor dolotowy do kolektora wydechowego.
15. Podnieś przód pojazdu i odkręć dwie dolne nakrętki mocujące przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego.
16. Opuść samochód.
17. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i zdejmij nasadkę dystrybutora zapłonu.
18. Odkręć świece zapłonowe.
19. Wymontować rozdzielacz zapłonu.
20. Odłącz linkę pedału przyspieszenia. W silniku gaźnikowym odkręcić linkę gazu wraz z uchwytem, aw silniku z wtryskiem paliwa odłączyć łącznik od korpusu przepustnicy po wyjęciu go od strony plastikowego zacisku.
21. Podczas demontażu głowicy cylindrów wraz z układem paliwowym i kolektorem dolotowym należy odłączyć wszystkie przewody, węże i kable, odkręcić nakrętki mocujące kolektor dolotowy i przegrodę paliwową.
22. W przypadku konieczności wyjęcia głowicy cylindrów bez układu paliwowego i kolektora dolotowego należy odkręcić nakrętki mocujące kolektor dolotowy oraz przegrodę paliwową i przesunąć je na bok bez odłączania od nich przewodów, węży i kabli.
23. Odkręć 11 śrub i 4 nakrętki mocujące i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
24. Zdejmij łańcuch rozrządu i koła zębate (cm. podsekcja 3.2.2.1).
25. Stopniowo i naprzemiennie odkręcać nakrętki i zdejmować osłony mocowania wałków rozrządu wraz z przewodem doprowadzającym olej. Pokrywy wałków rozrządu są oznaczone do ponownego montażu w przyszłości. W przypadku braku oznaczenia, przed zdjęciem osłon należy je zaznaczyć.
26. Wymontować wałki rozrządu z głowicy cylindrów. Na wałku rozrządu znajduje się zielony znak, który steruje zaworami wydechowymi. Jeśli nie ma oznaczenia, zaznacz wałki rozrządu.
27. Wymontuj hydrauliczne popychacze zaworów i umieść je w odpowiednich pojemnikach na olej do późniejszej ponownej instalacji.
28. Poluzuj stopniowo i sekwencyjnie 13 śrub głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do dokręcania.
Uwaga! Nie zaleca się ponownego użycia śrub głowicy cylindrów.
29. Zdejmij głowicę cylindrów i umieść ją na dwóch drewnianych klockach, aby uniknąć uszkodzenia zaworów.
30. Wymontować uszczelkę głowicy cylindrów i tuleje prowadzące.
Komentarze gości