Болт кріплення зірочки та приводу розподільника запалювання на розподільчому валу керуючому впускними клапанами
Увага! Знімати головку блоку циліндрів можна лише на холодному двигуні.
1. Зняти негативний провід із акумулятора.
2. На двигунах із карбюратором зняти повітряний фільтр.
3. На двигунах із системою упорскування палива зняти повітрозабірник, камеру підвищеного тиску та повітряний фільтр.
4. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження, відгвинтивши пробку в нижній правій частині радіатора.
5. Від'єднати від головки блоку циліндрів зворотний шланг радіатора та шланг, що з'єднує з розширювальним бачком.
6. Від'єднати від головки блоку циліндрів шланг подачі охолоджувальної рідини до обігрівача.
7. Від'єднайте від кришки головки шланг вентиляції картера.
8. На двигунах із системою упорскування палива від'єднати вакуумні шланги від впускного трубопроводу.
9. Від'єднати від регулятора тиску підвідний та відвідний паливні шланги.
10. Від'єднати електричні дроти від вентилятора радіатора.
11. Відгвинтити болт і від'єднати шину заземлення з лівої задньої частини головки блоку циліндрів.
12. На двигунах із системою упорскування палива від'єднати та зняти дроти системи керування двигуном.
13. Від'єднати центральний високовольтний провід від котушки запалювання.
14. Викрутити верхню гайку кріплення приймальної труби до випускного колектора.
15. Підняти передню частину автомобіля та відгвинтити дві нижні гайки кріплення приймальної випускної труби до випускного колектора.
16. Опустити автомобіль.
17. Від'єднати високовольтні дроти від свічок та зняти кришку розподільника запалювання.
18. Викрутити свічки запалювання.
19. Зняти розподільник запалювання.
20. Від'єднати трос педалі акселератора. У карбюраторному двигуні відгвинтити трос дросельної заслінки разом з тримачем, а двигуні з упорскуванням палива від'єднати тягу від корпусу дросельної заслінки після вилучення з боку затиску зі штучного матеріалу.
21. При знятті головки блоку циліндрів з паливною системою та впускним колектором від'єднати всі дроти, шланги та троси, відгвинтити гайки кріплення впускного колектора та паливної перегородки.
22. Якщо необхідно зняти головку блоку циліндрів без паливної системи та впускного колектора, відгвинтити гайки кріплення впускного колектора та паливної перегородки та змістити їх убік, не відключаючи від них дроти, шланги та троса.
23. Викрутити 11 болтів і 4 гайки кріплення і зняти кришку головки блоку циліндрів.
24. Зняти ланцюг газорозподільного механізму та зірочки (див. підрозділ 3.2.2.1).
25. Поступово і поперемінно відкрутити гайки і зняти кришки кріплення розподільних валів разом із трубопроводом подачі олії. Кришки розподільних валів промарковані для подальшого повторного встановлення на свої місця. При відсутності маркування перед зняттям кришок їх необхідно промаркувати.
26. Вийняти розподільні вали із головки блоку циліндрів. На розподільчому валу, що управляє випускними клапанами, є мітка зеленого кольору. За відсутності мітки промаркувати розподільні вали.
27. Зняти гідравлічні штовхачі клапанів та розмістити їх у відповідні контейнери з олією для подальшої повторної установки на свої місця.
28. Поступово і послідовно відкрутити 13 болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності зворотного затягування.
Увага! Повторне використання болтів кріплення головки блоку циліндрів не рекомендується.
29. Зняти головку блоку циліндрів і встановити її на двох дерев'яних брусках, щоб уникнути пошкодження клапанів.
30. Зняти прокладку головки блоку циліндрів та напрямні втулки.
(Знайти оригінал можна на вказаному ресурсі: «FORDBOOK.ru»)