Demontaż i montaż miski olejowej (Scorpio 1)

Elementy układu smarowania

Demontaż

1. Wymontuj skrzynię biegów.

2. Wymontuj sprzęgło.

3. Zdemontuj koło zamachowe i osłonę silnika.

4. Spuścić olej silnikowy.

5. Sprawdź, czy kierownica jest ustawiona w pozycji na wprost i za pomocą farby lub markera zaznacz położenie dolnego zacisku wału pośredniego i przekładni kierowniczej, następnie odłącz wał pośredni od przekładni kierowniczej.

6. Zachowując ostrożność, podnieś silnik za pomocą mechanizmu podnoszącego, a następnie odkręć uchwyty silnika.

7. Odłącz przewody hamulcowe od belki zawieszenia przedniego.

8. Podeprzyj belkę za pomocą odpowiedniego podnośnika i szerokiej deski.

9. Odkręć śruby mocujące belkę do spodu samochodu. Przechyl belkę tak, aby dostęp do miski olejowej był swobodny.

10. Odkręć śruby i nakrętki mocujące miskę olejową i wyjmij ją spod silnika.

Montaż

Miejsca do nakładania szczeliwa na współpracujące powierzchnie skrzyni korbowej oleju i bloku cylindrów

1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i miski olejowej.

2. Zamontuj nową uszczelkę w rowkach miski olejowej.

3. Nałóż środek uszczelniający na obszary współpracujące z pokrywą pierścienia uszczelniającego.

4. Na gwinty śrub i nakrętek nałóż środek zapobiegający odkręcaniu, zamontuj miskę olejową i wkręć śruby i nakrętki, nie dokręcając ich do końca.



5. Wyrównaj powierzchnie końcowe miski olejowej i bloku cylindrów, a na koniec dokręć śruby i nakrętki. Jeżeli pomiędzy powierzchniami końcowymi znajduje się stopień, należy go zmierzyć i w zależności od wielkości stopnia zamontować uszczelkę o zalecanej grubości.

6. Dalsze operacje wykonuje się w odwrotnej kolejności do usuwania.

Rozmiar kroku	Grubość	Kolor zamontowanej uszczelki
0 – 0,25 mm	nie instaluj uszczelki
0,25 – 0,29 mm	0,15 mm	srebrny
0,30 – 0,44 mm	0,30 mm	niebieski
0,45 – 0,59 mm	0,45 mm	czerwony
0,60 – 0,75 mm	0,60 mm	czarny

(Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online FORDBOOK.ru)