Elementy układu smarowania
1 - czujnik ciśnienia oleju, 2 - filtr oleju, 3 - rurka wskaźnika poziomu oleju, 4 - wskaźnik poziomu oleju, 5 - uszczelka miski olejowej, 6 - miska olejowa, 7 - korek spustowy oleju
Wycofanie
1. Usuń skrzynię biegów.
2. Usuń sprzęgło.
3. Zdejmij koło zamachowe i osłonę silnika.
4. Spuścić olej silnikowy z ich silnika.
5. Sprawdź, czy kierownica jest ustawiona na wprost i zaznacz położenie dolnego kołnierza wałka pośredniego i przekładni kierowniczej farbą lub markerem, a następnie odłącz wałek pośredni od przekładni kierowniczej.
6. Za pomocą podnośnika ostrożnie podnieść silnik, a następnie odkręcić uchwyty silnika.
7. Odłącz przewody hamulcowe od belki przedniego zawieszenia.
8. Podeprzyj belkę odpowiednim podnośnikiem i szeroką deską.
9. Odkręć śruby mocujące belkę do dolnej części samochodu. Przechyl belkę tak, aby dostęp do miski olejowej był swobodny.
10. Odkręć śruby i nakrętki mocujące miskę olejową i wyjmij ją spod silnika.
Instalacja
Miejsca nakładania szczeliwa na współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku cylindrów
2 - miejsca do aplikacji uszczelniacza
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i miski olejowej.
2. Zamontować nową uszczelkę w rowkach miski olejowej.
3. Nałóż uszczelniacz na obszary stykające się z pokrywą O-ringu.
4. Nałożyć środek przeciwpoślizgowy na gwinty śrub i nakrętek, zamontować miskę olejową i wkręcić śruby i nakrętki bez ich całkowitego dokręcenia.
5. Wyrównaj powierzchnie końcowe miski olejowej i bloku cylindrów, a następnie dokręć śruby i nakrętki. Jeśli między powierzchniami końcowymi znajduje się stopień, należy go zmierzyć iw zależności od wielkości stopnia zamontować uszczelkę o zalecanej grubości.
6. Dalsze operacje są wykonywane w odwrotnej kolejności do usuwania.
Rozmiar kroku | Grubość | Kolor uszczelki |
0 - 0,25 mm | nie montować uszczelki | |
0,25 - 0,29 mm | 0,15 mm | srebro |
0,30 - 0,44 mm | 0,30 mm | niebieski |
0,45 - 0,59 mm | 0,45 mm | czerwony |
0,60 - 0,75 mm | 0,60 mm | czarny |
Komentarze gości