Wymiana uszczelnienia miski olejowej silnika duratec-v15 o pojemności 2,5 litra

Ryż. 5.47. Położenie śrub do mocowania miski olejowej silnika Duratec-V15 o pojemności 2,5 litra.

Będziesz potrzebował zestawu głowic gniazdowych.

Kołnierz miski olejowej silnika uszczelniony jest uszczelniaczem FORD WSE-M4G323-A4, brak uszczelki. W przypadku wycieku oleju należy wymienić uszczelkę.

UWAGA: Pracuj na wykopie, kozłach lub podnośniku.

1. Spuścić olej silnikowy (patrz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).

2. Wymontuj zespół chłodnicy oleju.

W tym celu zdejmij dwa zaciski przewodów olejowych i wykręć cztery śruby mocujące chłodnicę oleju do miski olejowej.

3. Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów do skrzyni olejowej.

4. Wykręć dwadzieścia dziewięć śrub (Ryż. 5.47) mocując miskę olejową do bloku silnika, delikatnie podważ śrubokrętem i wyjmij miskę olejową.

5. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni korbowej i bloku cylindrów ze starego szczeliwa.

6. Nałóż specjalny uszczelniacz na powierzchnię styku miski olejowej (FORD WSE-M4G323-A4 lub odpowiednik) wałkiem o średnicy 3 mm, a linia do nakładania uszczelki-uszczelki powinna przebiegać od wewnętrznej strony otworów montażowych.


7. Nie później niż 10 minut po nałożeniu uszczelniacza zamontować skrzynię korbową oleju na bloku cylindrów i przykręcić bez dokręcania śruby mocujące skrzynię korbową.

OSTRZEŻENIE: Aby zapewnić szczelność uszczelnienia, kolejne dwa kroki należy wykonać w ciągu 5 minut po zamontowaniu skrzyni korbowej.

8. Wkręcić śruby mocujące przekładnię do miski olejowej.

9. Dokręcić śruby mocujące skrzyni korbowej na krzyż momentem 24 Nm.

10. Uzupełnij olej silnikowy (patrz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).

UWAGA: Możesz uzupełnić olej i uruchomić silnik nie wcześniej niż godzinę po zamontowaniu miski olejowej: czas ten jest niezbędny do polimeryzacji uszczelniacza.