Kontrola pompy oleju

Sprawdzenie działania pompy olejowej odbywa się według bardzo prostej techniki, ale wymagającej wyjęcia i rozłożenia pompy na części.

Wymontować i rozebrać pompę olejową.

Odtłuścić części pompy.

Sprawdź części pompy pod kątem zużycia. W przypadku stwierdzenia wyraźnie zużytych części należy wymienić pompę wraz z zaślepką końcową. Pomp montowanych w silnikach 1.1 i silnikach wysokoprężnych 1.8 nie można naprawiać. Kontrola ogranicza się do stwierdzenia i wykrycia widocznego zużycia.

W pompach oleju silników 1.4i / 1.6i występują następujące luzy:

• szczelina między kołem zębatym z zębami wewnętrznymi a obudową - 0,14-0,26 mm,
• szczelina między kołem zębatym o zębach wewnętrznych a kołem zębatym o zębach zewnętrznych - 0,051-0,127 mm,
• luz osiowy między kołem zębatym a uszczelką wynosi 0,025-0,06 mm.

Szczeliny można sprawdzić szczelinomierzem. Jeśli luzy przekraczają podane wartości, należy wymienić pompę olejową.

Szczegóły pompy olejowej silnika 1,4i pokazano na ryc. 2.81.