Rysunek. 5,39. Silnik Duratec-V15 o pojemności 2,5 litra z elementami układu zmiennych faz rozrządu: 1 – pokrywa rozrządu; 2 – pokrywa głowicy cylindrów; 3 – czujnik położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych; 4 – czujnik położenia wałka rozrządu wydechu; 5 – elektrozawór do regulacji położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych; 6 – elektrozawór do regulacji położenia wałka rozrządu wydechu; 7 – mechanizm regulacji położenia wałka rozrządu wydechu; 8 – mechanizm regulacji położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych; 9 – pośrednie koło pasowe paska rozrządu; 10 – koło pasowe paska zębatego na wale korbowym; 11 – napinacz paska rozrządu; 12 – koło pasowe pompy płynu chłodzącego; 13 - pasek rozrządu.
Rysunek. 5,46. Procedura odkręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi niezbędnych do wyjęcia akumulatora, pokrywy głowicy cylindrów, paska rozrządu.
Wałki rozrządu wymienia się w następujących przypadkach: – spadło ciśnienie w układzie smarowania silnika; – stukanie zaworów przy normalnych luzach w mechanizmie napędowym zaworów. Spowodowane zwiększonym zużyciem krzywek wałków rozrządu na skutek stosowania niskiej jakości oleju silnikowego lub uszkodzenia filtra oleju.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Wymontuj elektrozawory układu VCT, odłączając od nich bloki wiązek przewodów i odkręcając po jednej śrubie mocującej układ VCT do zacisku.
3. Wymontować czujniki położenia wałka rozrządu, odłączając od nich bloki wiązek przewodów i odkręcając po jednej śrubie mocującej je do pokrywy głowicy cylindrów. Wymontuj cewki zapłonowe i świece zapłonowe.
4. Zdejmij pasek rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu w silniku duratec-v15 2,5 l).
5. Wymontuj mechanizmy sterujące VCT 7 i 8 (patrz rysunek 5.39) wałków rozrządu zaworów wydechowych i dolotowych.
6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając czterdzieści sześć śrub pokrywy głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunek 5,46.
7. Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu i zdejmij pokrywy.
8. Wymontuj wałki rozrządu.
9. Sprawdź wałki rozrządu.
W przypadku stwierdzenia na powierzchniach roboczych krzywek śladów zatarcia, przegrzania, głębokich zarysowań lub zużycia w postaci przecięć, należy wymienić wały.
10. Nasmaruj łożyska wałków rozrządu czystym olejem silnikowym i zamontuj wałki rozrządu.
11. Oczyść rowki pokrywy głowicy cylindrów i powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów z resztek starej uszczelki.
12. Na powierzchnię głowicy nałożyć uszczelniacz-uszczelkę (FORD WSE-M4G323-A4 lub odpowiednik) za pomocą wałka o średnicy 3–4 mm, a linia nałożenia uszczelniacza powinna przechodzić od wewnątrz otworów montażowych.
13. Nie później niż 10 minut po nałożeniu szczeliwa zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
14. Dokręcić śruby mocujące pokrywę momentem 17 Nm w odwrotnej kolejności jak na rysunek 5,46.
15. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
16. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu w silniku duratec-v15 2,5 l).