Wymień przednią uszczelkę olejową wału korbowego w następujący sposób.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij pasek rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu w silniku 2,2 l Duratorq-tdci).
3. Zdejmij pasek rozrządu wału korbowego.
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową.
5. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym, włóż uszczelkę w obudowę pompy olejowej, kierując jej krawędź roboczą do wnętrza silnika i dociśnij trzpieniem do oporu. Jako trzpień można zastosować głowicę o odpowiednim rozmiarze z zestawu narzędzi lub starą uszczelkę olejową.
6. Zamontować wszystkie zdemontowane części i podzespoły mechanizmu dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności do demontażu.
7. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu w silniku 2,2 l Duratorq-tdci).
Wymień tylną uszczelkę olejową wału korbowego w następujący sposób.
1. Wymontuj skrzynię biegów (patrz Demontaż i montaż skrzyni biegów).
2. Zdejmij sprzęgło (patrz Demontaż i montaż sprzęgła0).
3. Wymontuj koło zamachowe (patrz Demontaż, rozwiązywanie problemów i instalowanie koła zamachowego).
4. Sprawdź uszczelkę. Jeżeli szczelność uszczelki olejowej zostanie zerwana, wyciek oleju będzie widoczny w jej dolnej części.
5. Zdjąć uszczelkę olejową z obudowy za pomocą specjalnego ściągacza do uszczelki wału korbowego lub płaskiego śrubokręta.
6. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelnienia olejowego olejem silnikowym i zamontuj go za pomocą narzędzia do montażu tylnego uszczelnienia wału korbowego (ryc. 5.53).
Rysunek. 5,53. Montaż tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego: A – urządzenie do montażu tylnego uszczelniacza wału korbowego; B – śruby do mocowania urządzenia.
UWAGA: Jeżeli nie jest dostępne specjalne narzędzie, wciśnij uszczelkę olejową młotkiem przez odpowiedni trzpień (za trzpień można zastosować stary uszczelniacz olejowy).
7. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
[Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem fordbook]