Rysunek. 5,56. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów.
Będziesz potrzebować: Wszystkie narzędzia potrzebne do zdjęcia pokrywy głowicy cylindrów, paska rozrządu i wałków rozrządu.
W przypadku wykrycia wycieku oleju silnikowego lub płynu chłodzącego na styku głowicy cylindrów z blokiem cylindrów, zdejmij głowicę i wymień jej uszczelkę. Wyciek może również wystąpić w wyniku wypaczenia głowicy bloku na skutek przegrzania.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (patrz Redukcja ciśnienia w układzie zasilania silnika).
2. Opróżnij układ chłodzenia silnika (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
3. Wymontuj filtr powietrza i węże doprowadzające powietrze (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotowego).
4. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
5. Wyjmij filtr paliwa.
6. Wymontuj kolektor wydechowy.
7. Wymontuj termostat (patrz Demontaż i montaż termostatu).
8. Wymontuj kolektor rozdzielczy układu wtrysku paliwa.
9. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.
10. Wymontuj pompę paliwa.
11. Zdejmij pasek rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu w silniku 2,2 l Duratorq-tdci).
12. Odkręć dziewięć śrub mocujących tylną osłonę paska rozrządu i zdejmij osłonę.
13. Ścisnąć opaski szczypcami i przesunąć je po wężach, odłączyć węże układu chłodzenia.
UWAGA: Podczas ponownego montażu zamontuj nowe zaciski.
14. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz Wymiana uszczelek pokrywy głowicy cylindrów w silniku 2,2 l dutorq-tdci).
15. Wymontuj wałki rozrządu (patrz Wymiana wałków rozrządu w silniku 2,2 l dutorq-tdci).
16. Poluzować dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunek 5.56, a następnie na koniec odkręcić śruby mocujące głowicę i zdjąć je wraz z podkładkami.
OSTRZEŻENIE: Śruby głowicy cylindrów można odkręcać wyłącznie przy zimnym silniku.
17. Zdemontuj głowicę cylindrów.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Wygodniej jest zdejmować głowicę cylindrów przy pomocy drugiej osoby, ponieważ jest ona dość ciężka.
18. Oczyścić powierzchnie współpracujące głowicy i bloku.
19. Sprawdź głowicę bloku pod kątem wypaczeń. W tym celu przykładając linijkę krawędzią do powierzchni główki, najpierw pośrodku, następnie w poprzek i po przekątnej, zmierz szczelinomierzem szczelinę pomiędzy powierzchnią główki a linijką. Wymień głowicę cylindrów, jeśli szczelina jest większa niż 0,1 mm.
20. Zamontować uszczelkę i zamontować głowicę w odwrotnej kolejności do demontażu, uwzględniając: – usunąć olej lub płyn chłodzący, który dostał się podczas zdejmowania głowicy z gwintowanych otworów śrub mocujących głowicę; – pamiętaj o zamontowaniu nowej uszczelki pod głowicą, ponowne jej użycie jest niedozwolone; – nasmarować śruby olejem silnikowym; – na zimnym silniku dokręcić śruby w odwrotnej kolejności jak na rysunek 5,56, w trzech etapach: 1. – moment obrotowy 20 N·m (2 kgf·m); 2. – moment obrotowy 60 Nm (6 kgf·m); 3. – dokręcić pod kątem 220°.
21. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworów.
22. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz Wymiana paska rozrządu w silniku 2,2 l Duratorq-tdci).
23. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: fordbook