1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").
Rysunek. 5.18. Koło rozrządu wału korbowego
3. Zdemontuj pasek rozrządu wału korbowego (patrz 5.18).
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z obudowy pompy olejowej.
5. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym, włóż uszczelkę w obudowę pompy olejowej, kierując jej krawędź roboczą do wnętrza silnika i dociśnij trzpieniem do oporu. Jako trzpień można zastosować głowicę z zestawu narzędzi o odpowiednim rozmiarze lub starą uszczelkę olejową.
6. Zamontować wszystkie zdemontowane części i podzespoły mechanizmu dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności do demontażu.
7. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").
Tylna uszczelka olejowa wymień wał korbowy w następujący sposób.
1. Wymontuj skrzynię biegów (patrz "Demontaż i montaż skrzyni biegów").
2. Zdejmij sprzęgło (patrz "Demontaż i montaż sprzęgła").
3. Wymontuj koło zamachowe (patrz "Demontaż, montaż i rozwiązywanie problemów z kołem zamachowym").
4. Sprawdź uszczelkę. Jeżeli szczelność uszczelki olejowej zostanie zerwana, wyciek oleju będzie widoczny w jej dolnej części.
5. Odkręć sześć śrub mocujących uchwyt uszczelki olejowej do bloku cylindrów..
6. ...i wyjmij uchwyt zmontowany z uszczelką olejową.
UWAGA: Tylna uszczelka olejowa wału korbowego i uszczelka ustalająca są przyklejone do elementu ustalającego, więc jeśli uszczelka przecieka, należy wymienić cały zespół.
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia na uchwycie uszczelnienia olejowego. Kup zespół uszczelki z tymi samymi oznaczeniami.
7. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym, zamontuj uchwyt uszczelnienia olejowego na bloku cylindrów, skieruj uszczelkę krawędzią roboczą do wnętrza silnika i ostrożnie wsuń krawędź roboczą na czop wału korbowego.
8. Dokręcić równomiernie i na krzyż śruby mocujące uchwyt uszczelnienia olejowego momentem obrotowym podanym w Załączniku 1.
[Oryginał można znaleźć w tym zasobie: FORDBOOK.RU]