Wymiana uszczelniaczy wału korbowego

Uszczelka olejowa z przodu wał korbowy wymienić w następujący sposób.

1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.

2. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).



Ryż. 5.18. koło pasowe wału korbowego

3. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego (patrz ryc. 5.18).



4. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z obudowy pompy olejowej.

5. Nasmarować krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym, założyć uszczelnienie olejowe w obudowie pompy oleju, ustawiając je krawędzią roboczą wewnątrz silnika i docisnąć do oporu trzpieniem. Jako trzpień możesz użyć głowicy z zestawu narzędzi o odpowiednim rozmiarze lub starej uszczelki olejowej.

6. Zainstaluj wszystkie usunięte części i komponenty mechanizmu dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności do demontażu.


7. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).

Tylny uszczelniacz olejowy wał korbowy wymienić w następujący sposób.

1. Zdejmij skrzynię biegów (cm. «Demontaż i montaż skrzyni biegów»).

2. Zdejmij sprzęgło (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).

3. Zdejmij koło zamachowe (cm. «Demontaż, montaż i rozwiązywanie problemów z kołem zamachowym»).



4. Sprawdź dławik. W przypadku zerwania szczelności dławnicy w jej dolnej części widoczny będzie wyciek oleju.



5. Wykręć sześć śrub mocujących uchwyt epiploon do bloku cylindrów …



6.... i wyjąć zespół uchwytu z dławnicą.

UWAGA: Tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego i uszczelka uchwytu są przyklejone do uchwytu, więc jeśli uszczelniacz olejowy przecieka, wymień cały zespół.

UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia na uchwycie dławika. Kup zespół dławika z takim samym oznaczeniem.

7. Nasmaruj wargę roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym, zamontuj uchwyt uszczelniacza na bloku cylindrów, ustawiając uszczelkę olejową wargą roboczą wewnątrz silnika i ostrożnie wypełnij wargę roboczą czopem wału korbowego.

8. Równomiernie i na krzyż dokręcić śruby uchwytu dławnicy momentem podanym w Załączniku 1.