- zwiększony (w porównaniu do zwykłego) hałas;
- trudność w zmianie biegów;
- spontaniczne wyłączenie lub niejasna zmiana biegów;
- wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.
Dodatkowo zdemontowana jest skrzynia biegów w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego silnika.
Automatyczną skrzynię biegów usuwa się z prawie tych samych powodów, co ręczną skrzynię biegów, z wyjątkiem konieczności wymiany sprzęgła i koła zamachowego, których w tym przypadku nie ma. Metody demontażu i montażu ręcznej i automatycznej skrzyni biegów są prawie takie same i opisano je na przykładzie ręcznej skrzyni biegów. Różnica polega na rozmiarze i liczbie przewodów sterujących skrzynią biegów, a także na obecności węży hydraulicznych w automatycznej skrzyni biegów, które łączą skrzynię z chłodnicą płynu chłodzącego.
POMOCNA RADA: Prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów są bardzo pracochłonne, dlatego należy najpierw upewnić się, czy jej nieprawidłowe działanie nie jest spowodowane innymi przyczynami (niewystarczający poziom oleju, wady napędu sprzęgła, luźna skrzynia biegów itp.).
POMOCNA WSKAZÓWKA: Gearbox jest dość ciężki, a jego kształt utrudnia trzymanie, dlatego zalecamy demontaż go z pomocą drugiej osoby.
Będziesz potrzebować: kluczy "8", "10", "13", "15", nasadki "13" z grzechotką, śrubokręta z płaską końcówką.
1. Ustawić pojazd na podnośniku lub rowie inspekcyjnym.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu powietrza").
3. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (patrz "Demontaż i montaż osłony przeciwbłotnej silnika").
4. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
5. Wymontuj napędy przednich kół (patrz "Demontaż i montaż napędów przednich kół").
6. Odłącz przewody sterujące skrzynią biegów od skrzyni biegów (patrz "Wymiana linek sterujących skrzynią biegów").
7. Zdejmij wspornik montażowy filtra powietrza (patrz "Wymiana mocowania zawieszenia lewego zespołu napędowego").
8. Odłącz złącze wiązki przewodów od włącznika świateł cofania (patrz "Sprawdzanie i wymiana włącznika świateł cofania")…
9. ...podważ śrubokrętem..
10. ...odłączyć uchwyt wiązki przewodów włącznika świateł cofania od obudowy skrzyni biegów i przesunąć wiązkę na bok.
11. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika prędkości (patrz "Sprawdzanie i wymiana czujników układu sterowania silnikiem").
12. Za pomocą śrubokręta zdejmij obejmę sprężynową z końcówki węża hydraulicznego zwalniania sprzęgła..
13. ...i odłączyć wąż od rury napędu hydraulicznego.
UWAGA: Podjąć kroki, aby zapobiec wyciekaniu płynu hydraulicznego z przewodu hydraulicznego zwalniania sprzęgła (na przykład zatykając otwór w przewodzie szmatką lub drewnianą zatyczką).
14. Odkręcić śrubę mocującą wsporniki węży do obudowy skrzyni biegów..
15. ...i odsuń wspornik wraz z wężami na bok.
16. Wykręć śrubę mocującą przewody masowe do wspornika nadwozia..
17. ...odłącz przewody od wspornika i odsuń je na bok.
18. Odkręć śruby mocujące i wyjmij rozrusznik z obudowy sprzęgła, nie odłączając od niego przewodów (patrz "Demontaż i montaż rozrusznika"). Rozrusznik przesunąć na bok i zabezpieczyć w jakikolwiek sposób tak, aby nie przeszkadzał w dalszej pracy.
19. Umieść pod silnikiem solidną podporę lub zawieś ją za pomocą mechanizmu podnoszącego. Zamontuj podobny wspornik pod skrzynią biegów.
20. Wymontuj odpowietrznik skrzyni biegów z krawędzi klatki lewego wspornika zespołu napędowego.
21. Odkręć nakrętkę mocującą przewód "masowy" do kołka mocującego wspornik lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego..
22. ...zdjąć końcówkę drutu z kołka i przesunąć drut na bok.
23. Wykręć dwie śruby i śrubę mocującą wspornik zawieszenia lewego zespołu napędowego do obudowy skrzyni biegów..
24...i zdejmij wspornik wraz ze wspornikiem.
25. Odkręcać po jednej śrubie mocującej obudowę skrzyni biegów do silnika od lewego górnego rogu..
26. ...i po prawej..
27. ...dwie śruby po lewej stronie..
28. ...i pięć śrub od dołu.
29. Wymontuj mocowanie tylnego zawieszenia zespołu napędowego (patrz "Wymiana mocowania tylnego zawieszenia zespołu napędowego").
30. Cofaj skrzynię biegów, aż wał wejściowy skrzyni wysunie się z piasty tarczy napędzanej sprzęgłem.
31. Odsuń skrzynię maksymalnie do tyłu, wyjmij spod niej podporę i przechylając tył skrzyni w dół, wyjmij ją z samochodu.
OSTRZEŻENIE: Podczas demontażu przekładni nie opieraj końca wału wejściowego o płatki sprężyny talerzowej, aby uniknąć ich odkształcenia.
32. Zamontować skrzynię biegów oraz wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Przed montażem skrzyni biegów zalecamy nasmarowanie wypustów wału wejściowego cienką warstwą smaru ogniotrwałego.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Sprawdź ustawienie tarczy napędzanej sprzęgłem za pomocą specjalnego narzędzia (patrz "Demontaż i montaż sprzęgła").
33. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
34. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny zwalniający sprzęgło (patrz "Odpowietrzanie napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła").
35. W razie potrzeby wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").
(Oryginał można znaleźć w podanym zasobie FordBook.ru)