Wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów (Fiesta 2)

            0

Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.

Odłączyć napęd prędkościomierza od skrzyni biegów.

Odłącz linkę sterującą od widełek zwalniających sprzęgło.

Wyjmij elastyczny wąż wentylacyjny skrzyni biegów z otworu w podłużnicy nadwozia.

Odkręcić górne śruby na kołnierzu obudowy skrzyni biegów.

Odłącz przewód uziemiający podwozia skrzyni biegów.

Zabezpiecz hak do podnoszenia i lekko unieś silnik (rys. 3.5).

Zabezpiecz hak do podnoszenia i lekko unieś silnik (rys. 3.5).


Podnieś samochód.

Odłącz złącze przewodu światła cofania.

Wymontuj rozrusznik.

W razie potrzeby zdemontuj wsporniki i mocowania układu wydechowego.

Zdejmij pokrywę obudowy sprzęgła.

Odłącz drążek zmiany biegów od wałka wybieraka biegów.

Odkręć stabilizator od skrzyni biegów (ryc. 3.6).

Odkręć stabilizator od skrzyni biegów (ryc. 3.6).


Zdemontować przeguby kulowe kolumn zawieszenia po obu stronach pojazdu i odłączyć kolumny od obu wahaczy. W pojazdach wyposażonych w układ przeciwpoślizgowy w układzie hamulcowym (SCS – ABS) należy dodatkowo wykonać następujące czynności:



Odłączyć wtyczkę złącza elektrycznego od czujnika (patrz 3.7).

Odłączyć wtyczkę złącza elektrycznego od czujnika (patrz 3.7).


Zdejmij osłonę napędu pasowego.

Wymontować czujnik prędkości koła (SCS) (rys. 3.8).

Wymontować czujnik prędkości koła (SCS) (rys. 3.8).


Zdejmij osłonę napędu paska wewnętrznego.

Wymontuj dwie półosie ze skrzyni biegów. W samochodzie z półosią dwuczęściową należy odkręcić obudowę łożyska pośredniego od silnika. Następnie zdejmij osłonę gumową (od strony skrzyni biegów) i wyjmij półoś wraz z wałem pośrednim z obudowy skrzyni biegów.

Zawiesić wał osi na drucie zaczepionym do nadwozia. Półoś nie powinna zwisać, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przegubów.

Wymontuj wspornik skrzyni biegów z korpusu (ryc. 3.9).

Wymontuj wspornik skrzyni biegów z korpusu (ryc. 3.9).


Obniż silnik tak nisko, jak pozwala na to zawieszenie silnika. Odkręcić nakrętki zawieszenia tylnej skrzyni biegów (ryc. 3.10).



Obniż silnik tak nisko, jak pozwala na to zawieszenie silnika. Odkręcić nakrętki zawieszenia tylnej…


Odkręć tylne kołki mocujące od pudełka.

Odkręcić dolne śruby mocujące kołnierz obudowy skrzyni biegów.

Skrzynia biegów jest instalowana w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania śrub i nakrętek. Sposób regulacji mechanizmu łączącego przekładnię opisano w pkt 2.1 "Wymiana silnika".

[Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: FordBook.ru]






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪