Odpojte pohon rýchlomera od prevodovky.
Odpojte ovládacie lanko od vypínacej vidlice spojky.
Odstráňte elastickú ventilačnú hadicu prevodovky z otvoru v bočnom prvku karosérie.
Odskrutkujte horné skrutky na prírube skrine prevodovky.
Odpojte uzemňovací vodič prevodovky-šasi.
Zaistite zdvíhací hák a mierne zdvihnite motor (obr. 3.5).
Zdvihnite auto.
Odpojte káblový konektor spiatočky.
Odstráňte štartér.
V prípade potreby odstráňte držiaky a upevňovacie prvky výfukového systému.
Odstráňte kryt skrine spojky.
Odpojte tyč radenia prevodových stupňov od hriadeľa voliča prevodov.
Odskrutkujte stabilizátor z prevodovky (obr. 3.6).
Demontujte guľové kĺby závesných stĺpikov na oboch stranách vozidla a odpojte stĺpiky od oboch priečnych ramien. Vo vozidlách s protipreklzovým systémom v brzdovom systéme (SCS - ABS) je potrebné vykonať aj tieto kroky:
Odpojte zástrčku elektrického konektora od snímača (pozri obr. 3.7).
Odstráňte kryt remeňového pohonu.
Demontujte snímač rýchlosti kolesa (SCS) (obr. 3.8).
Odstráňte kryt vnútorného remeňového pohonu.
Odstráňte dva hriadele nápravy z prevodovky. V aute s dvojdielnym hriadeľom nápravy je potrebné odskrutkovať medziľahlé ložiskové puzdro z motora. Potom odstráňte gumenú manžetu (zo strany prevodovky) a vyberte hriadeľ nápravy spolu s vloženým hriadeľom zo skrine prevodovky.
Hriadeľ nápravy zaveste na drôt prichytený ku karosérii. Hriadeľ nápravy by nemal visieť, pretože by to poškodilo kĺby.
Odstráňte konzolu prevodovky z telesa (obr. 3.9).
Spustite motor tak nízko, ako to umožňuje zavesenie motora. Odskrutkujte matice zavesenia zadnej prevodovky (obr. 3.10).
Odskrutkujte zadné montážne kolíky z krabice.
Odskrutkujte spodné skrutky zaisťujúce prírubu skrine prevodovky.
Prevodovka je inštalovaná v opačnom poradí. V tomto prípade by ste mali prísne dodržiavať odporúčané uťahovacie momenty skrutiek a matíc. Spôsob nastavenia mechanizmu spájania ozubených kolies bol opísaný v časti 2.1 "Výmena motora".