Demontujte stabilizátor 2 namontovaný medzi pohonom radenia a prevodovkou. Zaveste stabilizátor a hnaciu tyč na skriňu prevodovky riadenia. Opatrne odskrutkujte zámok voliacej tyče, odstráňte poistný kolík a pružinu. Po odstránení príchytky takmer všetok olej vytečie zo skrine prevodovky (obr. 3.10).
Odpojte guľové čapy dolných závesných ramien od kĺbov riadenia a posuňte ramená do strany. Pomocou veľkého skrutkovača odstráňte vnútorné kĺby hnacích hriadeľov predných kolies z bočných ozubených kolies a na ich miesto nainštalujte technologické plastové tŕne alebo staré pánty, ktoré držia bočné prevody na mieste. Hnacie hriadele zaveste na telo tak, aby uhol ohybu vnútorného kĺbu nepresiahol 20° a uhol ohybu vonkajšieho kĺbu nepresiahol 45°. Odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce prevodovku ku konzole a jednu maticu, ktorá zaisťuje samotnú konzolu. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce prevodovku k zadnej konzole a jednu skrutku zaisťujúcu konzolu (pri päťstupňovej prevodovke posuňte tyč stabilizátora na ľavú stranu).
Odskrutkujte dve spodné skrutky upevňujúce kryt spojky k motoru a spustite motor takto. aby sa dala vybrať prevodovka. Pred inštaláciou naneste tenkú vrstvu maziva na drážkovaný koniec vstupného hriadeľa a na vonkajší povrch vodiaceho puzdra vypínacieho ložiska spojky. či je tesnenie medzi motorom a skriňou spojky v správnej polohe na montážnych objímkach (obr. 3.11), zasuňte koniec vstupného hriadeľa prevodovky do drážkovaného otvoru hnaného kotúča a posúvajte prevodovku dopredu, kým sa skriňa spojky príde do kontaktu so zadnou spojovacou rovinou motora a utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky k motoru krútiacim momentom 3,5–4,5 kgf·m a k závesnej konzole pohonnej jednotky krútiacim momentom 8,0–10,0 kgf·m.
Bez uťahovania utiahnite skrutku zaisťujúcu zadnú nosnú konzolu prevodovky. Pri päťstupňovej prevodovke nainštalujte tyč stabilizátora na ľavú stranu. Ďalej u všetkých prevodoviek utiahnite zadné podporné skrutky, nainštalujte svorku, uvoľnite pružinu a tyč radenia. Vymeňte poistné krúžky na vnútorných závesoch hnacích hriadeľov kolies za nové, odstráňte technologické tŕne a hriadele nainštalujte do prevodovky, pričom hriadele pevne zatlačte tak, aby poistné krúžky zapadli do drážok ozubených kolies náprav. Namontujte späť spodné závesné ramená Nainštalujte podložku medzi skriňu prevodovky a stabilizátor 2 (obr. 3.9) a utiahnite skrutku na krútiaci moment 1,7-2,0 kgf·m.
Štvorstupňová prevodovka
Pomocou čapu s priemerom 3,5 mm (obr. 3.12) zaistite radiacu páku v miske jej guľového kĺbu, pripevnite pružinu na hnaciu tyč a na nosník karosérie.
Aby sa medzery rovnomerne rozdelili, zatlačte hriadeľ voľby prevodového stupňa do polohy 4. prevodového stupňa. otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Päťstupňová prevodovka
Po inštalácii stabilizátora zaraďte spiatočku. Za týmto účelom nastavte hriadeľ voľby prevodového stupňa do neutrálnej polohy, potom ho pomocou čapu otočte v smere hodinových ručičiek až na doraz a zatlačte ho úplne do skrine prevodovky.
Pre všetky prevodovky
Pomocou nástroja držte hriadeľ voliča prevodov v tejto polohe. znázornené na obr. 3.13.
Pripevnite hnaciu tyč k hriadeľu a na zmršťovacom kotúči by nemalo byť žiadne mazivo. Utiahnite skrutku napínača hnacej tyče na tyči na krútiaci moment 1,7-2,0 kgf·m a vyberte kolík. Nasaďte kryt skrine spojky a spustite vozidlo na podlahu. Odstráňte vzperu, aby ste zdvihli motor. Utiahnite upevňovacie skrutky hornej skrine prevodovky. Pripojte lanko spojky a znova nainštalujte pohon rýchlomera. Naplňte prevodovku olejom. Pripojte hadicu ku krytu termostatu a ohrievaču a pripojte batériu. Vložte hadicu vetrania kľukovej skrine do vybrania v bočnom nosníku.