Съдържание: Четири степенна скоростна кутия ↳ Петстепенна скоростна кутия ↳ За всички скоростни кутии ↳
Скоростната кутия без двигателя може да се демонтира отдолу на автомобила. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора и включете четвърта предавка (заден ход за петстепенна скоростна кутия). Закрепете двигателя с помощта на хомут Ford 21 060. Разкачете задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия, като развиете съединителната гайка. Изключете кабела на съединителя, като го издърпате напред, за да освободите лоста на вилицата за освобождаване. Развийте четирите горни болта, закрепващи корпуса на съединителя към двигателя, и разкачете вентилационната тръба от страничния елемент на тялото. Преместете настрани маркуча, свързващ корпуса на термостата с нагревателя. Повдигнете колата и я поставете на стойки. Изключете кабелите от стартера и превключвателя на светлините за заден ход. Развийте трите болта и свалете стартера, развийте двата болта и свалете капака на корпуса на съединителя. Развийте гайката 1 (фиг. 3.9) на въртящата се скоба на задвижващия прът за превключване на предавките и отстранете опъващата пружина.
Отстранете стабилизатор 2, монтиран между задвижването на скоростния лост и скоростната кутия. Закачете стабилизатора и задвижващия прът към корпуса на кормилния механизъм. Внимателно развийте ключалката на пръта за избор на скорости, отстранете заключващия щифт и пружината. След отстраняване на фиксатора почти цялото масло ще изтече от корпуса на скоростната кутия (фиг. 3.10).
Разкачете сферичните шарнири на долните рамена на окачването от кормилните накрайници и преместете рамената настрани. С помощта на голяма отвертка отстранете вътрешните фуги на задвижващите валове на предните колела от страничните зъбни колела и на тяхно място монтирайте технологични пластмасови дорници или стари панти, за да държат страничните зъбни колела на място. Закачете задвижващите валове към тялото така, че ъгълът на огъване на вътрешната връзка да не надвишава 20°, а ъгълът на огъване на външната връзка да не надвишава 45°. Развийте четирите болта, закрепващи скоростната кутия към скобата и една гайка, закрепваща самата скоба. Развийте трите болта, закрепващи скоростната кутия към задната скоба и един болт, закрепващ скобата (за петстепенна трансмисия преместете стабилизиращата щанга наляво).
Развийте двата долни болта, закрепващи корпуса на съединителя към двигателя, и спуснете двигателя по този начин. за да може да се свали скоростната кутия. Преди монтаж нанесете тънък слой смазка върху шлицовия край на входния вал и върху външната повърхност на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя. че уплътнението между двигателя и корпуса на съединителя е в правилната позиция върху монтажните втулки (фиг. 3.11), поставете края на входящия вал на скоростната кутия в шлицовия отвор на задвижвания диск и преместете скоростната кутия напред, докато корпусът на съединителя влиза в контакт със задната свързваща равнина на двигателя и затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя с въртящ момент от 3,5–4,5 kgf·m и към окачващата скоба на силовия агрегат с въртящ момент 8,0–10,0 kgf·m.
Затегнете, без да затягате, болта, закрепващ опорната скоба на задната скоростна кутия. За петстепенна скоростна кутия монтирайте стабилизиращата щанга от лявата страна. След това за всички скоростни кутии затегнете задните опорни болтове, монтирайте скобата, освободете пружината и пръта за превключване на скоростите. Сменете заключващите пръстени на вътрешните панти на задвижващите валове на колелата с нови, отстранете технологичните дорници и монтирайте валовете в скоростната кутия, като натиснете здраво върху валовете, така че заключващите пръстени да паснат в жлебовете на зъбните колела на оста. Поставете отново долните рамена на окачването. Поставете шайбата между корпуса на скоростната кутия и стабилизатора 2 (фиг. 3.9) и затегнете болта с въртящ момент от 1,7-2,0 kgf·m.
Четири степенна скоростна кутия
С помощта на щифт с диаметър 3,5 mm (фиг. 3.12) заключете лоста за превключване на предавките в чашата на сферичния му шарнир, прикрепете пружината към задвижващия прът и към лоста на тялото.
За да разпределите равномерно празнините, натиснете вала за избор на предавка в позиция 4-та предавка. завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
Петстепенна скоростна кутия
След като монтирате стабилизатора, включете заден ход. За да направите това, поставете вала за избор на предавка в неутрално положение, след това използвайте щифта, за да го завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато спре, и го натиснете докрай в корпуса на скоростната кутия.
За всички скоростни кутии
Използвайте инструмент, за да задържите вала на предавката в това положение. показано на фиг. 3.13.
Прикрепете задвижващия прът към вала и не трябва да има грес върху стягащия диск. Затегнете болта на задвижващата скоба на пръта до въртящ момент от 1,7—2,0 kgf·m и отстранете щифта. Сменете капака на корпуса на съединителя и спуснете автомобила на пода. Отстранете скобата, за да повдигнете двигателя. Затегнете горните монтажни болтове на корпуса на трансмисията. Прикрепете кабела на съединителя и инсталирайте отново задвижването на скоростомера. Напълнете скоростната кутия с масло. Свържете маркуча към корпуса на термостата и нагревателя и свържете батерията. Поставете маркуча за вентилация на картера във вдлъбнатината на страничната греда.
За повече информация, моля, посетете уебсайта [www.FordBook.ru]