Съдържание: 32. Шум в неутрална позиция при… ↳ 33. Шум на всички предавки ↳ 34. Шум в една от скоростите ↳ 35. Изскачане от горни скорости ↳ 36. Трудно превключване на скоростите ↳ 37. Теч на масло ↳
32. Шум в неутрална позиция при включен двигател
1. Лагерът на задвижващия вал на скоростната кутия е износен.
2. Лагерът на входния вал е повреден.
3. Лагерите на междинния вал са износени.
4. Крайните гарнитури на междинния вал са износени или повредени.
33. Шум на всички предавки
1. Някоя от посочените по-горе причини.
2. Липса на масло (вижте регистрацията глава 1).
34. Шум в една от скоростите
1. Зъбците на зъбното колело на това конкретно зъбно колело са износени, счупени или заседнали.
2. Синхронизаторът на тази трансмисия е износен или счупен.
35. Изскачане от горни скорости
1. Скоростната кутия отслабва корпуса на съединителя (глава 7).
2. Скоростният прът пречи на стойката на двигателя или скоростния лост (глава 7).
3. Лостът за превключване на скоростите не може да се движи свободно (глава 7).
4. Мръсотия между корпуса на съединителя и двигателя или несъосност в скоростната кутия (глава 7).
5. Износен или неправилно монтиран съединител (глава 7).
36. Трудно превключване на скоростите
1. Съединителят не се освобождава напълно (вижте регулирането на съединителя в глава 8).
2. Щангите на съединителя са разхлабени, счупени или неправилно подравнени. Внимателно проверете и монтирайте необходимите части (глава 7).
37. Теч на масло
1. Твърде много масло в скоростната кутия (вижте глава 1).
2. Масленото уплътнение на задвижването на оста трябва да се смени (глава 8) или скоростомер (глава 7).
Информацията за тази статия е взета от уебсайта fordbook