Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Забележка: Прочетете цялата процедура и особено инструкциите относно подемното оборудване. В зависимост от инструментите, с които разполагате, може да успеете първо да премахнете силовия блок и след това да използвате стенд, за да разкачите двигателя от трансмисията (Глава 2).
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел на батерията (глава 5А). За да подобрите достъпа, можете да извадите батерията.
2. Ако е необходимо, свалете капака (Глава 11).
3. Фиксирайте радиатора в работно положение, като поставите шпленти в отворите на щифтовете на горната опора (виж Фиг. 7.3). Това е необходимо, за да държите радиатора, докато премахвате подрамката.
4. Отстранете дебитомера и канала за всмукване на въздух (глава 4А). При модели с V-6 цилиндрови двигатели свалете капака на шайбата на помпата за охлаждаща течност.
5. Свалете въздушния филтър (глава 4А).
6. Изключете окабеляването от превключвателя за светлини за заден ход на скоростната кутия (вижте Фиг. 7.6).
7. Отстранете болта и отстранете скобата на кабелния сноп от горната част на трансмисията (вижте Фиг. 7.7).
8. Изключете заземяващия проводник, свързващ трансмисията с тялото. При моделите с V-образни 6-цилиндрови двигатели откачете кабелите на газта и устройствата за управление на постоянна скорост. При същите тези модели изключете окабеляването от хидравличния сензор за налягане на волана. След това освободете тръбопровода на тази хидравлична система от скобата на скобата от дясната страна на двигателя и преместете тръбопровода настрани.
9. Изключете кабела или линията на съединителя от трансмисията (глава 6).
10. Отстранете трите горни болта, закрепващи трансмисията към двигателя. Също така развийте болта със заземяващия проводник, монтиран под изпускателния колектор (вижте Фиг. 7.10).
11. При модели с 4-цилиндрови двигатели развийте горния монтажен болт на стартера, като вземете предвид, че заземителният проводник е монтиран върху него (вижте Фиг. 7.11). При модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели свалете стартера (глава 5А).
12. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. Свалете предните колела.
13. Свалете предния долен капак от дъното на радиатора. За да направите това, освободете го от скобите и развийте закрепващите болтове (вижте Фиг. 7.13).
14. Отстранете фиксатора на колелото от дясната страна на автомобила (Глава 11).
15. Свалете болтовете и капака на задвижването на аксесоарите.
16. Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от стойката на окачването. За да направите това, работейки от всяка страна на автомобила на свой ред, развийте гайката на всяка връзка. Моля, обърнете внимание, че скобата на спирачния маркуч е прикрепена към шпилката на свързващото звено.
17. Издърпайте шплинтите и след това развийте гайките, закрепващи края на всяка напречна щанга към кормилния колян. Освободете сферичните шарнири от кормилните накрайници с помощта на инструмент за отстраняване на сферични шарнири.
18. Като работите от всяка страна на превозното средство на свой ред и като вземете предвид от коя страна е вкаран скобният болт на сферичния шарнир на долното управление на предното окачване, отстранете болта. Махнете го от юмрука си. Натиснете сферичния шарнир настрани от кормилния колян. Ако това е трудно да се направи, отворете съединението с електрическа отвертка или лост. Внимавайте да не повредите уплътнението на сферичната става.
19. Изключете електрическия конектор на охлаждащия вентилатор, разположен на подрамката зад радиатора. Разкопчайте щепсела на конектора от скобата.
20. Изключете електрическия конектор за окабеляването на сензора за кислород. След това разкопчайте кабелите от задната стойка на двигателя.
21. Изключете вакуумния маркуч от филтъра на системата за допълнително изгаряне.
22. Отстранете цялата изпускателна система (глава 4).
Модели, произведени преди 1997 г. с лостово задвижване на скоростите
23. Отстранете болта, закрепващ лоста за превключване на скоростите към селекторния вал от задната страна на трансмисията (вижте Фиг. 7.23).
24. Маркирайте позицията на задната част на връзката спрямо предната част. Разхлабете болта на скобата. Разкачете връзката от селекторния вал в задната част на трансмисията. Отделете предната част от задната (вижте Фиг. 7.24).
25. Отстранете болта и разкачете опорния прът на връзката от скобата от задната страна на трансмисията (вижте Фиг. 7.25).
26. Отстранете изолационния корпус на връзката от дъното. За да направите това, развийте гайките. Развийте болтовете на задната опора на лостовия механизъм, наклонете механизма назад и го завържете към тялото (вижте фиг. 7.26, a-c).
Модели, произведени от 1997 г. насам, с кабелно предаване на скоростите
27. Изключете двата кабела от трансмисията (параграф 3).
Всички модели
28. При модели с климатична система отстранете болтовете, закрепващи изпарителя към подрамката и прикрепете изпарителя.
29. Отстранете болтовете, закрепващи кормилното устройство към подрамката. Трудно се достига до тях с обикновен ключ. Препоръчително е да използвате колянов адаптер на Ford (Глава 10).
30. Отстранете централния болт от задната опора на силовия блок (ограничител на ролка). След това развийте опорните болтове от подрамката (вижте фиг. 7.30, a, b).
31. При модели с лостово задвижване развийте гайката и болта и отстранете скобата на опорния прът от задната част на трансмисията (вижте фиг. 7.31, a, b).
32. Развийте гайките и болтовете и отстранете задната опорна скоба на силовия агрегат от трансмисията (вижте фиг. 7.32, a, b).
33. Отстранете централния болт от предната стойка на двигателя. Изключете филтъра на системата за допълнително изгаряне на горивото от скобата, разположена на опората (вижте Фиг. 7.33).
34. Заедно с асистент, поддържащ подрамката, отстранете болтовете, закрепващи тръбите на радиатора на хидравличната кормилна система към подрамката. След това развийте болтовете на подрамката и я спуснете на земята (вижте фиг. 7.34, a-c).
35. Поставете контейнер под трансмисията. След това извадете пробката за източване на маслото (вижте Фиг. 7.35). Накрая монтирайте и затегнете щепсела.
36. Отстранете болтовете, закрепващи централния лагер на десния задвижващ вал към цилиндровия блок. Отстранете топлоизолационния корпус. След това дръпнете дясната стойка, докато междинният вал се освободи от диференциала на трансмисията. Пригответе се да почистите течове на масло.
37. Подпрете десния задвижващ вал, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18° (в противен случай може да се повреди).
38. Поставете лост между вътрешната връзка на левия задвижващ вал и корпуса на трансмисията (като използвате тънко парче дърво между корпуса и лоста). След това натиснете шарнира от диференциала. Ако е необходимо, докоснете стойката с дланта на ръката си. Внимавайте да не повредите съседни компоненти и бъдете готови да се справите с течове на масло. След като свалите десния задвижващ вал, можете да освободите левия задвижващ вал, като поставите щифт на вилицата от дясната страна. Внимавайте да не повредите диференциалните зъбни колела.
39. Подпрете левия задвижващ вал, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18° (в противен случай може да се повреди).
40. Изключете електрическия конектор за окабеляването на сензора за скорост на двигателя.
41. При ранните модели развийте гайката на кабела и изключете кабела на скоростомера от горната част на сензора за скорост на автомобила. Докато освобождавате гайката, задръжте сензора с гаечен ключ.
42. Ако е необходимо, на този етап колата може да се спусне на земята, за да се прикрепи асансьора към двигателя. Ако двигателят е окачен на прът, опрян в двигателното отделение, превозното средство може да остане в повдигнато положение.
43. Прикрепете повдигача, като фиксирате ръкохватката към ушите за повдигане на двигателя, разположени диагонално, и окачете захранващия блок (вижте Фиг. 7.43).
44. Развийте гайките на дясната скоба за монтиране на двигателя. Моля, обърнете внимание, че ако тази опора е хидравлична (глава 2A, параграф 22), то не трябва да се отклонява от вертикалата с повече от 5°.
45. Развийте гайките и отстранете лявата опора на силовия агрегат от трансмисията.
46. При модели с климатична система, намалете двигателя, докато компресорът е под дясната напречна греда.
47. При модели без климатик, спуснете трансмисията, докато застане срещу отвора, разположен от лявата страна на двигателното отделение.
48. Подпрете трансмисията с крик. Закрепете го към крика с вериги или с подходяща опора.
49. При модели с 4-цилиндрови двигатели отстранете останалите болтове на стартера.
50. Отстранете долните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя. Отстранете и болтовете, закрепващи долния капак към трансмисията.
51. Заедно с помощник отделете трансмисията от двигателя, като внимавате да не я изкривите и фрикционната шайба на съединителя да не поеме тежестта на трансмисията. След като свалите трансмисията, свалете долния капак, монтиран между трансмисията и двигателя (вижте Фиг. 7.51). Спуснете трансмисията на земята.
52. Сега можете да инспектирате компонентите на съединителя (глава 6) и сменете, ако е необходимо.
Монтаж
53. Инсталирайте компонентите на съединителя (глава 6), ако са били премахнати.
54. Повдигнете трансмисията, закрепена на крик, в работно положение и след това внимателно я закачете със задната част на двигателя, така че входящият вал да влезе в зъбните колела на фрикционния диск на съединителя. Не използвайте прекомерна сила. Ако входящият вал е труден за зацепване, завъртете трансмисията в хоризонтално положение и/или завъртете трансмисията хоризонтално. Ако това не помогне, проверете дали фрикционният диск на съединителя е подравнен правилно (глава 6).
55. Поставете долните болтове на трансмисията към двигателя и леко ги затегнете.
56. При модели с 4-цилиндрови двигатели поставете и затегнете болтовете на стартера, като вземете предвид, че единият от тях закрепва заземяващия проводник. При модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели монтирайте стартера (глава 5А).
57. Повдигнете трансмисията в работно положение.
58. Инсталирайте лявата опора на захранващия блок и затегнете гайките й.
59. Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя и затегнете гайките й.
60. Повдигнете предния край и го поставете върху опори, ако е бил спуснат на земята.
61. Инсталирайте кабела на скоростомера върху сензора за скорост на автомобила и затегнете гайката на кабела.
62. Свържете окабеляването към сензора за скорост.
63. Поставете левия задвижващ вал в трансмисията, докато вътрешният еластичен пръстен щракне на място.
64. Монтирайте десния задвижващ вал и междинния вал и затегнете болтовете.
65. Инсталирайте и подравнете подрамката (глава 2Б, параграф 4). Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
66. Инсталирайте филтъра на системата за допълнително изгаряне на горивото. Затегнете централния болт на предната стойка на двигателя.
67. Инсталирайте задната скоба на двигателя и затегнете болтовете.
68. Монтирайте опорния прът на трансмисията и скобата и затегнете болтовете и гайката.
69. Монтирайте задната стойка на двигателя върху подрамката и затегнете болтовете.
70. Монтирайте кормилното устройство върху подрамката и затегнете болтовете.
71. При моделите с климатична система монтирайте изпарителя на подрамката и затегнете болтовете.
72. Монтирайте превключващия механизъм и топлоизолационния корпус (параграф 3).
73. Монтирайте опорния прът за превключване на трансмисията към задната част на трансмисията и затегнете болта. Ако е необходимо, регулирайте механизма (параграф 2).
74. Инсталирайте изпускателната система (глава 4).
75. Свържете вакуумния маркуч към филтъра на системата за допълнително изгаряне.
76. Свържете окабеляването на кислородния сензор.
77. Свържете и закрепете електрическия конектор на охлаждащия вентилатор.
78. Монтирайте сферичния шарнир на всяко долно контролно рамо към кормилния накрайник (Глава 10).
79. Монтирайте всеки край на напречната щанга върху кормилния накрайник (Глава 10).
80. Монтирайте връзката на стабилизиращата щанга към подпорите на окачването и затегнете гайките.
81. Инсталирайте капака на задвижването на аксесоарите и фиксатора на колелото.
82. Монтирайте долния преден капак под радиатора.
83. Поставете колелата и спуснете колата на земята.
84. Поставете горните болтове на трансмисията към двигателя.
85. Свържете кабела или тръбата на съединителя (глава 6). При моделите с V-образни 6-цилиндрови двигатели свържете тръбата на кормилната хидравлична система. Свържете отново тръбопровода към скобата от дясната страна на двигателя. Заземителният проводник трябва да бъде закрепен с една от гайките на тази скоба. Свържете окабеляването към хидравличния сензор за налягане на волана.
86. Свържете заземяващия проводник към трансмисията и тялото.
87. Инсталирайте скобата на кабелния сноп към горната част на трансмисията.
88. Свържете окабеляването към превключвателя на светлините за заден ход.
89. Затегнете напълно всички монтажни болтове на трансмисията.
90. Инсталирайте модула на въздушния филтър, измервателя на въздушния поток и канала за всмукване на въздух (глава 4А).
91. Издърпайте шплинтите, закрепващи радиатора.
92. Поставете капака, ако е бил свален.
93. Инсталирайте батерията, ако е била свалена, и свържете нейните кабели.
94. Напълнете трансмисията с масло и проверете нивото му (глава 1).
95. Накрая проверете и се уверете, че сте прикачили всичко. каквото е необходимо и болтовете са напълно затегнати.
96. Проверявайте автомобила по време на движение, следете работата на трансмисията. След това проверете за течове на масло.
(Текстът на статията е копиран от уебсайта FORDBOOK)