Уклањање и уградња ручног мењача (Мондео 1 и 2)

Напомена: Прочитајте цео поступак, а посебно упутства у вези опреме за дизање. У зависности од алата који имате, можда ћете моћи прво да уклоните блок за напајање, а затим употребите клупу да одвојите мотор од мењача (поглавље 2).

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А). Да бисте побољшали приступ, можете уклонити батерију.

2. Ако је потребно, скините хаубу (поглавље 11).

3. Причврстите радијатор у радни положај тако што ћете уметнути клинове у отворе на клиновима горњег носача (види слику 7.3). Ово је неопходно за држање радијатора док уклањате подоквир.



4. Уклоните мерач протока ваздуха и усисни канал (поглавље 4А). На моделима са V-6-цилиндарски мотори, уклоните поклопац ременице пумпе за хлађење.

5. Уклоните склоп пречистача ваздуха (поглавље 4А).

6. Одвојите ожичење од прекидача светла за вожњу уназад на мењачу (погледајте слику 7.6).



7. Уклоните завртањ и уклоните држач свежња каблова са врха мењача (погледајте слику 7.7).





8. Одвојите жицу за уземљење која повезује мењач са телом. На моделима са V-6-цилиндарски мотори, одвојите каблове гаса и уређаје за контролу константне брзине. На овим истим моделима, одспојите ожичење са сензора притиска хидрауличног управљача. Затим ослободите цевовод овог хидрауличног система са стезаљке на држачу на десној страни мотора и померите цевовод у страну.

9. Искључите кабл квачила или вод са мењача (поглавље 6).

10. Уклоните три горња вијка који причвршћују мењач за мотор. Такође одврните вијак са жицом за уземљење постављеном испод издувног колектора (погледајте слику 7.10).



11. На моделима са 4-цилиндричним моторима, одврните горњи монтажни вијак стартера, водећи рачуна да је на њему уграђена жица за уземљење (погледајте слику 7.11). На моделима са V-6-цилиндарски мотори, уклоните стартер (поглавље 5А).





12. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи крај и поставите га на носаче. Уклоните предње точкове.

13. Скините предњи доњи поклопац са дна радијатора. Да бисте то урадили, ослободите га од стезаљки и одврните завртње за причвршћивање (погледајте слику 7.13).



14. Уклоните бравицу за точак са десне стране возила (поглавље 11).

15. Уклоните завртње и поклопац погона додатне опреме.

16. Одвојите полугу стабилизатора од носача вешања. Да бисте то урадили, радећи на свакој страни аутомобила заузврат, одврните матицу сваке везе. Имајте на уму да је држач кочионог црева причвршћен на иглу за повезивање.

17. Извуците клинове, а затим одврните навртке које причвршћују крај сваке вучне шипке за зглоб управљача. Ослободите кугличне зглобове од зглобова управљача помоћу скидача кугличних зглобова.



18. Радећи наизменично на свакој страни возила и узимајући у обзир на којој страни је уметнут завртањ спојнице кугличног зглоба предњег огибљења доње командне руке, уклоните вијак. Уклоните га из шаке. Притисните куглични зглоб даље од зглоба управљача. Ако је то тешко урадити, отворите спој електричним одвијачем или шипком. Пазите да не оштетите заптивку кугличног зглоба.

19. Одспојите електрични конектор вентилатора за хлађење који се налази на подоквиру иза хладњака. Одвојите утикач конектора из држача.

20. Искључите електрични конектор за ожичење сензора кисеоника. Затим одвојите ожичење са задњег носача мотора.

21. Одвојите вакумско црево од филтера система накнадног сагоревања.

22. Уклоните цео издувни систем (поглавље 4).

Модели произведени пре 1997. са полугом мењача

23. Уклоните вијак који учвршћује ручицу мењача за осовину мењача на задњој страни мењача (погледајте слику 7.23).



24. Означите положај задњег дела полуге у односу на његов предњи део. Отпустите завртањ стезаљке. Одвојите полугу са осовине мењача на задњем делу мењача. Одвојите предњи део од задњег (види слику 7.24).



25. Уклоните завртањ и одвојите потпорну шипку полуге са држача на задњој страни мењача (погледајте слику 7.25).





26. Уклоните изолационо кућиште полуге са дна. Да бисте то урадили, одврните матице. Одврните завртње задњег ослонца полужног механизма, нагните механизам уназад и вежите га за тело (погледајте слику 7.26, а-ц).

Модели произведени од 1997. са кабловским мењачем

27. Искључите оба кабла из мењача (став 3).

Сви модели

28. На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње који причвршћују испаривач за подрам и причврстите испаривач.

29. Уклоните завртње који причвршћују управљачки механизам за подоквир. Обичним кључем је тешко доћи до њих. Препоручљиво је користити адаптер за лактове Ford (поглавље 10).

30. Уклоните централни завртањ са задњег носача агрегата (граничник котрљања). Затим одврните потпорне вијке са подоквира (погледајте слику 7.30, а, б).



31. На моделима са погоном на полугу, одврните матицу и вијак и уклоните носач потпорне шипке са задњег дела мењача (погледајте слику 7.31, а, б).



32. Одврните навртке и завртње и уклоните задњи потпорни држач за агрегат из мењача (погледајте слику 7.32, а, б).





33. Уклоните централни вијак са предњег носача мотора. Одвојите филтер система за накнадно сагоревање горива са држача који се налази на носачу (погледајте слику 7.33).



34. Заједно са помоћником, који подупире подоквир, уклоните завртње који причвршћују цеви хладњака хидрауличног управљачког система за подрам. Затим одврните вијке потконструкције и спустите га на тло (погледајте слику 7.34, а-ц).







35. Поставите контејнер испод мењача. Затим уклоните чеп за испуштање уља (погледајте слику 7.35). На крају, инсталирајте и затегните утикач.



36. Уклоните завртње који причвршћују централни лежај десног погонског вратила за блок цилиндра. Уклоните топлотно изолационо кућиште. Затим повуците десни подупирач док се супротно вратило не ослободи диференцијала мењача. Припремите се за чишћење цурења уља.

37. Подуприте десну погонску осовину тако да се унутрашњи зглоб не окреће за више од 18° (у супротном може доћи до оштећења).

38. Уметните полугу између унутрашњег зглоба левог погонског вратила и кућишта мењача (користећи танак комад дрвета између кућишта и полуге). Затим притисните зглоб даље од диференцијала. Ако је потребно, додирните носач дланом. Пазите да не оштетите суседне компоненте и будите спремни да се носите са цурењем уља. Након уклањања десне погонске осовине, можете ослободити леву погонску осовину тако што ћете уметнути завој на крају виљушке са десне стране. Пазите да не оштетите зупчанике диференцијала.

39. Подуприте леву погонску осовину тако да се унутрашњи зглоб не окреће за више од 18° (у супротном може да се оштети).

40. Искључите електрични конектор за ожичење сензора брзине мотора.

41. На ранијим моделима, одврните матицу кабла и одвојите кабл брзиномера са врха сензора брзине возила. Док отпуштате матицу, држите сензор кључем.

42. Ако је потребно, у овој фази аутомобил се може спустити на тло да би се лифт причврстио на мотор. Ако је мотор окачен за шипку која лежи на моторном простору, возило може остати у подигнутом положају.

43. Причврстите дизалицу, причвршћујући рукохват за ушице за подизање мотора постављене дијагонално, и окачите агрегат (погледајте слику 7.43).



44. Одврните матице десног носача мотора. Имајте на уму да ако је ова подршка хидраулична (поглавље 2А став 22), тада не би требало да одступа од вертикале за више од 5°.

45. Одврните навртке и уклоните леви носач агрегата са мењача.

46. На моделима са клима уређајем, спустите мотор док се компресор не нађе испод десне попречне греде.

47. На моделима без система за климатизацију спустите погонску групу до ситуације када ће испред отвора, који се налази са леве стране моторног одељка.

48. Подржите пренос помоћу дизалице. Причврстите га за дизалицу ланцима или помоћу одговарајућег носача.

49. На моделима са 4-цилиндричним моторима, уклоните преостале завртње стартера.

50. Уклоните доње завртње који причвршћују мењач за мотор. Такође уклоните завртње који причвршћују доњи поклопац за мењач.

51. Заједно са помоћником одвојите мењач од мотора, водећи рачуна да га не изобличите и да фрикциони диск квачила не преузме тежину мењача. Након уклањања мењача, уклоните доњи поклопац постављен између мењача и мотора (погледајте слику 7.51). Спустите пренос на земљу.



52. Сада можете прегледати компоненте квачила (поглавље 6) и замените ако је потребно.

Инсталација

53. Инсталирајте компоненте квачила (поглавље 6), ако су уклоњени.

54. Подигните мењач, причвршћен на дизалицу, у радни положај, а затим га пажљиво спојите са задњим делом мотора тако да улазна осовина стане у ланчанике фрикционог диска квачила. Не користите прекомерну силу. Ако је улазно вратило тешко укључити, окрените мењач у хоризонтални положај и/или ротирајте мењач хоризонтално. Ако ово не помогне, проверите да ли је фрикциони диск квачила правилно поравнат (поглавље 6).

55. Уметните доње завртње преноса на мотор и лагано их затегните.

56. На моделима са 4-цилиндричним моторима, уметните и затегните завртње стартера, водећи рачуна да један од њих причвршћује жицу за уземљење. На моделима са V-6-цилиндарски мотори, инсталирајте стартер (поглавље 5А).
57. Подигните мењач у радни положај.
58. Инсталирајте држач левог електричног блока и притегните његове навртке.
59. Уградите десни држач носача мотора и затегните његове навртке.
60. Подигните предњи крај и поставите га на подупираче ако је спуштен на земљу.
61. Инсталирајте кабл брзиномера на сензор брзине возила и затегните матицу кабла.
62. Повежите ожичење са сензором брзине.
63. Уметните леву погонску осовину у мењач док унутрашњи еластични прстен не шкљоцне на своје место.
64. Инсталирајте десну погонску осовину и међувратило и притегните завртње.
65. Инсталирајте и поравнајте подоквир (поглавље 2Б став 4). Затегните завртње потребним обртним моментом.

66. Инсталирајте филтер система за накнадно сагоревање горива. Затегните средишњи вијак предњег носача мотора.

67. Инсталирајте задњи носач мотора и затегните завртње.

68. Инсталирајте потпорну шипку и држач мењача и затегните завртње и матицу.

69. Инсталирајте задњи носач мотора на подрам и затегните завртње.

70. Инсталирајте управљачки механизам на подрам и затегните завртње.

71. На моделима са системом за климатизацију, уградите испаривач на подрам и затегните завртње.

72. Инсталирајте склопни механизам и топлотно изолационо кућиште (став 3).

73. Поставите потпорну шипку мењача на задњи део мењача и затегните вијак. Ако је потребно, подесите механизам (став 2).

74. Инсталирајте издувни систем (поглавље 4).

75. Спојите вакуумско црево на филтер система накнадног сагоревања.

76. Повежите ожичење сензора кисеоника.

77. Повежите и причврстите електрични конектор вентилатора за хлађење.

78. Поставите куглични зглоб сваке доње командне руке на зглоб управљача (Поглавље 10).

79. Инсталирајте сваки крај англијске шипке на зглоб управљача (поглавље 10).

80. Инсталирајте прикључна везе стабилизатора попречне стабилности на сталак ручке и затегните матице.

81. Инсталирајте поклопац погона додатне опреме и закључавање простора за точкове.

82. Поставите доњи предњи поклопац испод радијатора.

83. Поставите точкове и спустите аутомобил на земљу.

84. Уметните горње вијке преноса на мотор.

85. Повежите кабл квачила или цев (поглавље 6). На моделима са V-6-цилиндарски мотори, спојите цев хидрауличног система управљања. Поново повежите цевовод са држачем на десној страни мотора. Жица за уземљење мора бити причвршћена једном од матица на овом носачу. Повежите ожичење са сензором притиска хидрауличног управљања.

86. Повежите жицу за уземљење са мењачем и телом.

87. Инсталирајте држач свежња каблова на врх мењача.

88. Повежите ожичење са прекидачем светла за вожњу уназад.

89. Потпуно затегните све завртње за монтажу мењача.

90. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха, мерач протока ваздуха и усисни канал (поглавље 4А).

91. Извуците клинове који причвршћују радијатор.

92. Инсталирајте хаубу ако је уклоњена.

93. Инсталирајте батерију, ако је уклоњена, и повежите њене жице.

94. Напуните мењач уљем и проверите његов ниво (поглавље 1).

95. На крају, проверите и уверите се да сте све приложили. шта је потребно и вијци су потпуно затегнути.

96. Проверите аутомобил током вожње, надгледајући рад мењача. Затим проверите да ли уље цури.