Уклањање и уградња агрегата (4 цилиндра) (Мондео 1 и 2)

Упозорење: Бензин је веома запаљив. Будите посебно опрезни када радите са системом за гориво. Радите у добро проветреном простору - отворите све прозоре и врата да бисте направили хаубу. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или незаштићене сијалице са жарном нити у близини радног подручја. Имајте на уму да су горива која се користе у кућним апаратима (грејачи, бојлери, одвлаживачи) такође опасна. Имајте то на уму када радите у близини такве опреме. У близини радног простора увек треба имати апарат за гашење пожара погодан за гашење запаљених нафтних деривата, а пре почетка рада прочитати упутство за његову употребу. Ако вам гориво доспе на кожу, одмах га исперите сапуном и водом. Имајте на уму да су паре горива једнако опасне као и течна горива.

Напомена: Прочитајте цео овај пасус као и претходни пасус пре него што извршите ову процедуру. Мотор и мењач морају бити уклоњени као целина, спуштени на земљу и уклоњени испод аутомобила, а након тога се мотор и мењач морају раздвојити.

4-цилиндрични мотори (модели произведени пре 05.1998.)

Уклањање

1. Поставите возило на чврсту, равну површину и повуците паркирну кочницу. Отпустите матице предњег точка.

2. Уклоните преостали притисак у систему за гориво (поглавље 4).

3. Одвојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5, став 1). Батерија се може уклонити ради бољег приступа (поглавље 5).



4. Покријте блатобране и предњи попречни носач моторног простора, а затим уклоните хаубу (поглавље 11).

5. У сваком случају, када одвојите црева за вакуум, црева за расхладну течност, црева за вентилацију, конекторе за електричне жице, жице за уземљење, водове за гориво, што је предвиђено у следећој процедури, обележите отпојене елементе тако да се могу причврстити у место током инсталације.

6. Одспојите два конектора за електричну инсталацију, одспојите вакуумско црево (ако је у опреми) и одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра. Уклоните склоп пречистача ваздуха заједно са мерачем ваздушне масе, резонатором и предкомором (Поглавље 4).

7. Изједначите притисак у резервоару за гориво са атмосферским притиском тако што ћете уклонити поклопац резервоара за гориво. Затим откачите доводне и излазне водове за гориво причвршћене за шасију (Поглавље 4А) и затворите или покријте све настале рупе (погледајте слику 4.7).



8. Извуците кабл гаса од полуге механизма гас (глава 4А). Извуците и уже диск уређаји за одржавање константне брзине (ако постоји) (поглавље 12). Урежите уже(а) на страни мотор/мењач.



9. Отпустите држач жице и одвојите електрични конектор жица прекидача притиска управљача. Уклоните завртње који причвршћују потисну цев хидрауличног система управљања и вијак за масу са ушица терета мотора/задње потпорне плоче главе цилиндра (погледајте слику 4.9,а-ц).





10. Приликом обележавања одвојите вакуумска црева у следећем редоследу:

• а) Један - са задњег дела лептира за гас. (Одспојите само једно црево. Друго црево које иде до регулатора притиска горива не мора да се одваја.) (види слику 4.10а).
• б) Један - од фитинга на левој ивици усисног разводника (види слику 4.10.6).
• ц) Вакумско црево за серво кочнице (поглавље 9).
• д) Одвојите сва вакуумска црева са компоненти РВГ система - једно са РВГ вентила и два са РВГ цевовода. Имајте на уму да се последња два црева разликују по величини млазница и стога се не могу збунити.
• е) Вакумски вод који долази из кућишта филтера система накнадног сагоревања и пролази преко мењача мора бити искључен. Да бисте то урадили, уклоните пластичну цев са гуменог црева које се налази испод електромагнетног вентила система за накнадно сагоревање горива инсталираног на прегради моторног простора (погледајте слику 4.10, ц).
• ф) Осигурајте сва ова црева тако да се не оштете приликом скидања јединице за напајање.

11. Уклоните вијак који повезује јединицу напајања са жицом за уземљење. Овај вијак се налази на врху мењача (погледајте слику 4.11). Одвојите кабл погона брзиномера (поглавље 12) и причврстите га даље од јединице за напајање.





12. На моделима са ручним мењачем, одвојите кабл квачила (поглавље 6). На моделима са аутоматским мењачем, одвојите кабл бирача (поглавље 7Б) и причврстите га даље од јединице за напајање.

13. Означавајући све искључене компоненте, одвојите сноп ожичења мотора од каросерије на следећи начин:

• а) Почевши од леве стране моторног простора, искључите три велика електрична конектора причвршћена за носач вешања. (Имајте на уму да су неки конектори причвршћени жичаним копчама (погледајте слику 4.13.а).
• б) Одспојите и/или извуците каблове од акумулатора до стартера тако што ћете искључити један електрични конектор.
• ц) Одспојите конекторе ожичења да бисте искључили ожичење сензора брзине мотора, сензора кисеоника и (ако су у опреми) сензора нивоа уља. Отпустите конекторе из копчи где је потребно да бисте ослободили ожичење.
• д) Одвојите кабелски свежањ од копчи и одспојите различите компоненте из њега (ископчавајући конекторе) монтиране на преграду. Радите у моторном простору с лева на десно по целој дужини упртача (види слику 4.13.6).
• е) Пажљиво повуците хидраулички резервоар за управљање нагоре из његових стезаљки које причвршћују резервоар за носач вешања. Затим одврните завртањ за причвршћивање електричног конектора електронског управљачког уређаја и извуците утикач овог конектора (погледајте слику 4.13, ц).
• ф) Уклоните вијак за уземљење са унутрашње плоче десног крила. Отпустите сноп ожичења мотора и инсталирајте хидраулички резервоар управљача.
• г) Осигурајте сноп ожичења мотора тако да се не оштети приликом скидања погонске јединице са возила.

14. Уклоните завртње оба дела топлотноизолационог кућишта издувног колектора. Одврните црево за расхладну течност да бисте уклонили горњи део кућишта.



15. Уклоните ремен погона додатне опреме (поглавље 1).

16. Уклоните завртње хидрауличне пумпе управљача (поглавље 10). Причврстите га што је даље могуће од јединице за напајање без одвајања црева.

17. Подигните возило и поставите га на носаче. Затим уклоните предње точкове. Испразните систем за хлађење и (ако растављате мотор) испустите моторно уље и уклоните филтер за уље (поглавље 1). Такође испразните течност мењача (поглавље 7).

18. Извуците доњи део изолационог кућишта издувног колектора.

19. Одврните матице да одвојите издувну цев од разводника. Затим уклоните цео систем са његових гумених носача и извадите га испод возила (поглавље 4А).

20. На моделима са мануелним мењачем, означите положај полуге мењача и потпорних шипки мењача на задњем делу мењача. Одврните монтажне навртке и уклоните топлотноизолациони штит механизма за повезивање са дна. Одврните задњи крај полуге за дно, померите полугу назад и завежите је за дно (Поглавље 7А).

21. Одвојите обе спојне карике стабилизатора од одговарајућих носача вешања и крајеве вучних шипки од зглобова управљача. Обратите пажњу на држач кочионог црева причвршћен за клин сваке прикључне карике. Отпустите стезни вијак који учвршћује куглични зглоб сваке доње командне руке за зглоб управљача (Поглавље 10). Уверите се да се оба лоптастог зглоба могу ослободити од зглобова управљача ако је потребно, и оставите их на месту помоћу стезних вијака ако је потребно.

22. На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње одвајача батерије/воде са подоквира. Осигурајте ову јединицу што је даље могуће од јединице за напајање без одвајања системских црева.

Упозорење: Не одвајајте црева за расхладно средство.

23. Уклоните завртње управљачког механизма са потконструкције. Ако завртњи нису доступни одозго, биће вам потребан алат Ford, да до њих дође испод кола (глава 10).

24. Уклоните два завртња који причвршћују цев хидрауличног система управљача за десну страну потконструкције.

25. Поправите радијатор у радни положај. Да бисте то урадили, уметните клинове кроз рупе на задњем делу предњег попречног носача моторног простора у горње компоненте носача хладњака. Уклоните завртње носача хладњака са подоквира. Имајте на уму да се разликују по облику, попут огледала, и да су означени за исправну уградњу (погледајте слику 4.25, а, б). Саставите гумене елементе доњих носача, узимајући у обзир на којој страни су уграђени, и преклопите их за складиштење.



26. Уклоните завртње задњег ослонца агрегата са подокма. На моделима са аутоматским мењачем, одвојени амортизер се може уградити испод подоквира, чији се вијци морају уклонити да би се приступило потпорним причвршћивачима. На моделима са ручним мењачем, такође уклоните средишњи потпорни вијак и уклоните завртње потпорног носача са мењача.



27. Уклоните централни вијак предњег носача јединице за напајање и уклоните потпорне завртње са потконструкције, узимајући у обзир положај држача конектора електричног ожичења.

28. Користите белу боју или нешто слично (али без огреботина по површини) да означите подоквир и дно ради накнадне исправне инсталације. Уклоните четири потпорна завртња са потконструкције (имајте на уму да имају подлошке различитих величина, погледајте слику 4.47А) и отпустите подоквир тако да виси на кугличним зглобовима доњих кракова вешања. Одвојите кугличне зглобове (један по један) од склопова зглоба управљача (поглавље 10) и спустите подоквир на тло. Извуците га испод аута.

29. Означавајући све одвојиве компоненте (погледајте параграф 5) и спречавајући цурење расхладне течности, одвојите црева и цевоводе система за хлађење на следећи начин (за детаље погледајте Поглавље 3):

• а) Скините горње црево хладњака.
• б) Скините црево (грејача) које води од термостата до прикључка који се налази на прегради моторног простора.
• ц) Одвојите црево које иде до резервног резервоара од термостата. Осигурајте ово црево даље од радног подручја.
• д) Одвојите црево/цев која иде до доњег црева хладњака од термостата.
• е) Одвојите доње црево хладњака са прикључка радијатора, са цеви расхладне течности грејача и са прикључка пумпе система за хлађење. Осигурајте ово црево даље од радног подручја.
• ф) Уклоните завртње цевовода расхладне течности (грејача) са посуде. Одвојите од цевовода/црева (дуж његове руте до прикључка који се налази на прегради у моторном простору), црева од прикључака хладњака уља (ако су у опреми), а затим уклоните цев расхладне течности.
• г) На моделима без клима-уређаја, осигурајте радијатор тако што ћете га померити што је више могуће напред у односу на његов радни положај. На моделима са клима уређајем, уклоните склоп хладњака (поглавље 3).

30. На моделима са системом климатизације, одспојите електрични конектор ожичења компресора и уклоните завртње компресора са мотора (погледајте слику 4.30). Поправите компресор што је даље могуће од јединице за напајање без одвајања црева система.

Упозорење: Не одвајајте црева за расхладно средство.

31. На моделима са мануелним мењачем, одвојите погонска вратила од мењача на следећи начин (погледајте Поглавље 8 за детаље):

• а) Одврните матице које причвршћују потпорни лежај десног погонског вратила и уклоните топлотноизолациони штит.
• б) Извуците десну погонску осовину из мењача. Припремите се за чишћење цурења.
• ц) Осигурајте погонску осовину даље од погонске јединице. Запамтите да ће склоп морати да се спусти из возила и имајте на уму да се унутрашња шарка не може ротирати више од 18°.
• д) Извуците леву погонску осовину из мењача. Припремите се за чишћење цурења. Осигурајте осовину даље од мењача и уверите се да се унутрашњи зглоб не ротира више од 18°.

32. На моделима са аутоматским мењачем, пратите ова упутства (ако је потребно, погледајте Поглавље 7Б и 8):

• а) Уклоните средишњи завртањ, а затим уклоните завртње носача задњег погона са мењача.
• б) Одвојите цев хладњака мењача са задњег дела мењача и причврстите га даље од њега.
• ц) Извуците леву погонску осовину из мењача. Припремите се за чишћење цурења.
• д) Осигурајте погонско вратило даље од погонске јединице. Запамтите да ће склоп морати да се спусти из аутомобила и имајте на уму да се унутрашња шарка не може ротирати више од 18°.
• а) Одврните матице које причвршћују потпорни лежај десног погонског вратила и уклоните топлотноизолациони штит.
• ф) Извуците десну погонску осовину из мењача. Припремите се за чишћење цурења. Осигурајте осовину даље од мењача и уверите се да се унутрашњи зглоб не ротира више од 18°.
• г) Одвојите вод хладњака мењача са предње стране мењача и осигурајте вод даље од мењача.

33. Блок за напајање сада лежи само на левом и десном носачу, заједно са свим компонентама које га обично повезују са другим системима возила и које су сада искључене или уклоњене и причвршћене даље од блока за напајање. Двапут проверите и уверите се да је све урађено исправно. Затим се уверите да тело има довољну подршку да изврши операцију уклањања јединице за напајање кроз дно.

34. Окачите јединицу за напајање на ушице које се налазе на глави јединице. Уклоните шест матица које причвршћују десни потпорни држач, а затим три матице које причвршћују леви потпорни држач.

Упозорење: Ако је возило или агрегат подржан само дизалицом или другим механизмом за подизање, немојте радити испод агрегата или возила!

35. Спустите агрегат на земљу и извуците га испод аутомобила (погледајте слику 4.35).

Раздвајање

36. Одвојите мењач од мотора, пратећи упутства у Поглављу 7.

37. Након уклањања јединице за напајање, проверите њене носаче и замените их ако су оштећени или истрошени. Такође проверите стање свих црева за расхладну течност и вакуум црева и водова (поглавље 1). Све компоненте које су обично скривене сада се могу пажљиво прегледати и заменити ако се пронађе квар. На моделима са ручним мењачем, има смисла раставити компоненте квачила (поглавље 6). Приликом ремонта мотора, има смисла заменити цео склоп квачила. Проверите стање свих компоненти (као што су заптивке мењача) које су померене током уклањања и замените оне које су оштећене или истрошене.

Инсталација

38. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент. Ако у поглављима Технички захтеви 2А и 2Б потребан момент затезања за било коју везу није наведен, погледајте Техничке захтеве у одговарајућем поглављу ове књиге.

39. Поред упутстава у кораку 37, увек замените све еластичне прстенове и самоконструишуће навртке уклоњене током уклањања.

40. Ако је ожичење осигурано везицама које је потребно одвезати када се уклоне, тада се морају припремити нове везе за уградњу.

41. Када се поправка заврши, уградите мењач на мотор (поглавље 7).

42. Поставите јединицу за напајање испод возила, повежите је са уређајем за подизање и подигните јединицу до места уградње тако да се десни и леви носач јединице могу вратити. Након тога, лагано затегните матице. Држите блок напајања подржан уређајем за подизање. Његова тежина не би требало да се преноси на носаче док сви они нису правилно постављени.

43. Инсталирајте погонска вратила (поглавље 8) користећи нове еластичне прстенове, а такође спречите да се унутрашњи спојеви заокрену преко максималног угла. На моделима са ручним мењачем, овај поступак се обавља обрнутим редоследом наведеним у параграфу 31. Код модела са аутоматским мењачем, следите следећа упутства (поглавље 7Б и 8):

• а) Инсталирајте леву погонску осовину.
• б) Причврстите водове хладњака трансмисије прво на задњу страну, а затим на предњу страну, причврстите стезаљке у складу са тим и затегните спојнице потребним обртним моментом.
• ц) Уградите десну погонску осовину на мењач. Поставите топлотни штит. Затегните матице потпорних лежајева на потребан обртни момент.
• д) Инсталирајте задњи потпорни држач погонске јединице на мењач. Затегните завртње, затим поставите ослонац и лагано затегните средишњи вијак.

44. На моделима са системом климатизације, не заборавите да инсталирате компресор. Затегните завртње потребним обртним моментом и повежите његов електрични конектор.

45. Узимајући у обзир запажања и ознаке направљене током уклањања, уградите црева система за хлађење. Када су искључени или отпуштени из резе, обавезно их поново закључајте на одговарајућем месту у поступку инсталације. Уградите радијатор (ако је уклоњен) и причврстите га шљефовима у радном положају.

46. Поставите подоквир (сваку страну редом) и повежите га помоћу кугличних зглобова доњих кракова вешања са зглобовима управљача. Уградите вијке потконструкције, пазећи да су подлошке правилно постављене, и лагано затегните завртње.

47. Сада подоквир треба поставити на каросерију. Уређај је дизајниран за ову сврху Ford 15-097, који је пар конусних вођица са местима за њихово причвршћивање за подрам током његове уградње. Али због чињенице да је радни пречник таквих уређаја 20,4 мм, а одговарајуће рупе у подоквиру и кућишту су 21 и 22 мм, респективно, при поравнању подокма је могућ значајан јаз чак и када се користе регулисани уређаји. Ако их немате, можете окачити подоквир тако што ћете центрирати његову рупу у односу на тело и користити ознаке направљене током уклањања. Други начин да се подоквир поравна је употреба конусне шипке (као што је алат за центрирање квачила) или чак високе главе кључа (одговарајуће величине) (види слику 4.47, а, б).





48. Одмах након поравнања потконструкције, затегните његове вијке потребним моментом без мешања. Након затезања завртња, одмах поново проверите положај подоквира.

49. Након поравнања и безбедног причвршћивања потконструкције, потребно је прецизно поравнати енергетски блок за накнадну монтажу његових носача. Уређај је дизајниран за ову сврху Ford 21-172. Овај уређај је причвршћен вијцима за подоквир уместо предњег носача агрегата тако да се при уградњи централног потпорног завртња држи у положају: 60 мм изнад горње површине потконструкције са помаком од 20 мм уназад у односу на осе отвора за вијке за ослонац потконструкције. Ако немате такав уређај, онда да бисте извршили ову операцију потребно је да направите његову копију (погледајте слику 4.49).



50. Причврстите алат за подрам уместо предњег носача агрегата и лагано затегните централни вијак. Инсталирајте носаче блока напајања у следећем редоследу:

• а) Затегните леве потпорне матице на потребан обртни момент. Приликом њиховог затезања, ослонац не би требало да се љуља (види слику 4.50, а).
• б) Затегните четири матице које причвршћују десни потпорни држач за мотор на потребан обртни момент.
• ц) Користећи механизам за подизање, полако спуштајте агрегат док се не ослони на носаче.
• д) Затегните две матице које причвршћују десну потпорну конзолу за ослонац на потребан обртни момент. Приликом њиховог затезања, ослонац не би требало да се љуља (види слику 4.50.6).
• е) Саставите задњи ослонац агрегата и затегните причвршћиваче потребним моментом. На крају, затегните средишњи вијак.
• ф) Инсталирајте управљачки механизам на подоквир. Ако користите уређај Ford за притезање завртња одоздо (поглавље 10), имајте на уму да ће вам требати момент кључ који се може користити за затезање супротно од казаљке на сату.
• г) Уклоните завртње специјалног уређаја са предњег носача. Затим поставите предњи носач. Не заборавите на држач конектора за електричне инсталације. Прво затегните потпорне завртње/матице на потребан обртни момент, а затим и централни вијак (погледајте слику 4.50, ц, д).

51. Поставите доње гумене носаче испод радијатора са одговарајућом страном. Затим поставите носаче радијатора на подоквир (у потребном положају - према ознакама). Затегните завртње потребним обртним моментом. Уклоните клинове и причврстите прикључке црева за расхладну течност (ако је потребно).

52. Сет батерија/влагоотделитель система за климатизацију (ако постоји) на носилима баровима.

53. Затегните два завртња хидрауличне цеви управљача која се налазе на десној страни потконструкције.

54. Причврстите куглични зглоб сваке доње командне руке и сваки крај англијске шипке на одговарајући зглоб управљача, а оба конектора стабилизатора на одговарајуће подупираче. Обратите пажњу на држач кочионог црева причвршћен за клин сваке карике (поглавље 10).

55. На моделима са мењач са ручном контролом водите рычажный механизам напред, затегните га задњи причвршћивачи елемената, а затим подесите теплоизолирующий штит полуге механизма. Повежите рычажный механизам (мењач) са мерених пинова пренос и подесите рычажный механизам по ознакама стране када скидате (поглавље 7А).

56. Инсталирајте преостале компоненте и причвршћиваче обрнутим редоследом од уклањања.

57. Допуните мотор расхладном течношћу и уљем, а мењач радном течношћу (поглавље 1).

58. Покрените мотор и проверите да ли ради поуздано и да нема цурења. Зауставите мотор и поново проверите ниво течности.

59. Запамтите да ако су предњи оквир вешања и управљачки механизам уклоњени и уграђени, потребно је што пре проверити точак и углове управљача и извршити сва потребна подешавања. Овај посао је најбоље препустити стручњацима (дилерима).

4-цилиндрични мотори (модели произведени од 05.1998.)

Напомена: Ова процедура је за моделе са ручним мењачем. За моделе са аутоматским мењачем поступак се врши на исти начин као и за моделе произведене пре 05.1998.

Уклањање

60. Уклоните батерију. (Поглавље 5А). Поставите мењач у неутрални положај (неаутоматски мењач) или "П" (аутоматски мењач).

61. Скините хаубу (поглавље 11).

62. Одврните горње навртке обе стране предњег вешања једну по једну (отпуштајући матицу за око 5 обртаја истовремено и држећи шипку амортизера кључем).

63. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на носаче. Скините оба предња точка.

64. Скините доњи поклопац хладњака. Испразните систем за хлађење.

65. Одвојите ожичење од мерача масеног протока ваздуха и сензора температуре ваздуха.

66. Уклоните склоп пречистача ваздуха (поглавље 4А), а затим уклоните пленум за усисни ваздух.

67. Одвојите ожичење батерије (укључујући масу) са лежишта батерије.

68. У десном предњем углу моторног простора одврните завртње кутије за повезивање жице и померите је у страну.

69. Уклоните завртње и уклоните лежиште батерије, узимајући у обзир положај жица.

70. У десном задњем углу моторног простора, уклоните хидраулични резервоар управљача са његовог носача и повуците га у страну. Уклоните вијке жичаног носача модула за контролу вуче. Искључите две жице за уземљење, а затим одспојите конектор ожичења за овај модул.

71. Одвојите жицу за уземљење са ушице за оптерећење мотора.

72. Одвојите ожичење сензора притиска хидрауличног управљача и ослободите ожичење са његових носача на цеви.

73. У моторном простору са леве стране, одвојите конектор главног ожичења мотора и такође одвојите жицу за уземљење. Ослободите ожичење од прикључака.

74. На моделима са уређајем за контролу константне брзине, одвојите његово ожичење од кућишта лептира за гас. Затим искључите и уклоните кабл са овог уређаја. Погледајте Поглавље 12 ако је потребно.

75. Одвојите и уклоните кабл гаса са кућишта лептира за гас. Ако је потребно, погледајте Поглавље 4А.

76. Одвојите вакумска црева од усисне гране и забележите њихов положај.

77. Извадите шипку за мерење нивоа уља са предње стране мотора. Затим одврните завртње и уклоните топлотно изолационо кућиште издувног колектора. Истовремено, уклоните носач цеви расхладне течности.

78. Уклоните цев расхладне течности и одвојите црево од цеви расхладне течности и пумпе расхладне течности.

79. Одврните матице које причвршћују катализатор за издувни колектор и померите конвертор у страну.

80. На моделима са системом климатизације, одвојите ожичење компресора на десној страни мотора.

81. Одвојите ожичење од сензора температуре расхладне течности у близини ушице за подизање мотора.

82. На предњем делу мотора ослободите ожичење са предње попречне греде моторног простора.

83. Отпустите стезаљке и уклоните црева са кућишта радијатора и термостата.

84. Одвојите ожичење од електричног вентилатора.

85. Одвојите црева од резервног резервоара у десном предњем углу моторног простора.

86. Уклоните завртње и скините горњи поклопац погона ремена који се налази на десној страни мотора.

87. Поставите посуду испод хидрауличног цилиндра хидрауличког система квачила. Затим отпустите стезаљку и одвојите цев (ако је потребно, погледајте Поглавље 6). Скините цев са трансмисије и вежите је са стране.

88. Одвојите жицу за уземљење преноса.

89. Уклоните завртње и уклоните десни покер предњег точка.

90. Окрените затезач ремена погона помоћних уређаја у смеру казаљке на сату и уклоните каиш.

91. Отпустите спојницу за брзо отпуштање и одвојите вакуумску цев серво кочница од усисне гране.

92. Пронађите конектор ожичења сензора кисеоника на доњој страни предњег краја и одспојите га. Ослободите ожичење од прикључака.

93. Уклоните завртње који причвршћују прирубницу предњег дела издувног система за средњи део. Скините цев са гумених носача и уклоните је, као и заптивку.

94. Уклоните завртње стезаљки кугличног зглоба доњих предњих полуга вешања и уклоните доње полуге са главчина. Ако је потребно, погледајте Поглавље 10. Такође уклоните држаче ожичења АБС-а са подупирача вешања. Немојте оштетити гумене чизме кугличних зглобова и диск сензора АБС.

95. Уклоните обе погонске осовине (поглавље 8).

96. Уклоните завртње и задњи носач мотора. Уклоните потпорни држач са мењача.

97. Лагано подигните мењач помоћу дизалице, а затим уклоните навртке и средишњи вијак предњег носача мотора. Уклоните ослонац.

98. Одврните завртањ стезаљке и уклоните катализатор.

99. На моделима са клима уређајем, искључите сепаратор влаге, повуците га у страну и завежите.

100. Отпустите стезаљке и одвојите доња црева расхладне течности.

101. Отпустите стезаљку и одвојите црево грејача од преграде мотора.

102. На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње компресора, померите га у страну без одвајања цевовода и завежите га.

103. Одвојите кабл за полугу мењача са ручице мењача. Окрените држач у смеру супротном од казаљке на сату до претходног затезања, а затим уклоните кабл. Одвојите други кабл са полуге на мењачу. Окрените други држач у смеру супротном од казаљке на сату до претходног затезања, а затим уклоните кабл. Гурните регулатор ка унутра да бисте га ослободили.

104. Уклоните преостали притисак у систему горива (Поглавље 4А).

105. Одвојите црева за довод и излаз горива.

106. Уклоните завртње резервног резервоара система за хлађење и померите резервоар у страну. Одвојите кабл за контролу константне брзине (ако је у опреми) из резервоара.

107. Окачите јединицу за напајање на лифт.

108. Означите положај десног носача мотора. Одврните потпорне матице и олабавите завртње само два окрета.

109. Означите положај левог носача мотора. Одврните матице и завртње носача.

110. Заједно са помоћником, пажљиво подигните агрегат тако да хидраулична пумпа управљача постане видљива. Скините завртње пумпе са мотора, померите пумпу у страну и завежите је.

111. Пажљиво уклоните агрегат из моторног простора како бисте избегли оштећење суседних компоненти.

Раздвајање

112. Одвојите ожичење од показивача уназад и сензора брзине мотора.

113. Одвојите ожичење са главног терминала стартера и терминала соленоида.

114. Уклоните горње завртње стартера и горње завртње мотора на мењач.

115. Уклоните вијак жице за уземљење са мењача.

116. Уклоните доњи вијак и уклоните стартер. Уклоните ожичење.

117. Уклоните преостале завртње који причвршћују мењач за мотор.

118. Заједно са помоћником одвојите мењач од мотора без изобличења тако да улазно вратило изађе из склопа квачила.

Инсталација

119. На моделима са аутоматским мењачем, уверите се да је претварач обртног момента у потпуности повезан са пумпом на излазном вратилу мењача. Да бисте то урадили, помоћу лењира измерите растојање од прирубнице до рукавца на претварачу обртног момента. Мора бити најмање 12 мм. Померите бирач мењача у положај "Д". Подмазати осовину ватросталном машћу.

120. Заједно са помоћником, повежите мењач са мотором тако да се клинови уклапају у рупе на предњој плочи. На моделима са аутоматским мењачем, поравнајте претварач обртног момента са предњом плочом.

121. Уметните завртње и затегните их узастопно до потребног обртног момента.

122. На моделима са аутоматским мењачем, ротирајте мотор по потреби и затегните навртке претварача обртног момента на потребан обртни момент.

123. Извршите преостале процедуре обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Поставите носаче мотора у исти положај као пре уклањања.
• б) Затегните све матице и завртње на наведени обртни момент.
• ц) Испустите ваздух из хидрауличног система квачила (поглавље 6).
• д) Подесите сајлу гаса (поглавље 4А) и кабл за контролу константне брзине (поглавље 15).
• е) Напуните систем за хлађење (поглавље 1).