Uklanjanje i ugradnja agregata (4-cilindrični) (Mondeo 1 i 2)

Upozorenje: Benzin je vrlo zapaljiv. Budite posebno oprezni pri radu sa sustavom goriva. Radite u dobro prozračenom prostoru - otvorite sve prozore i vrata kako biste stvorili ispušnu napu. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili nezaštićene žarulje sa žarnom niti u blizini radnog područja. Imajte na umu da su goriva koja se koriste u kućanskim aparatima (grijalice, kotlovi, odvlaživači) također opasna. Imajte to na umu kada radite u blizini takve opreme. U blizini radnog prostora uvijek treba imati aparat za gašenje požara prikladan za gašenje zapaljenih naftnih derivata, a prije početka rada treba pročitati upute za njegovu uporabu. Ako vam gorivo dospije na kožu, odmah ga operite sapunom i vodom. Imajte na umu da su pare goriva jednako opasne kao i tekuća goriva.

Napomena: Pročitajte ovaj cijeli odlomak kao i prethodni odlomak prije izvođenja ovog postupka. Motor i mjenjač moraju se skinuti kao cjelina, spustiti na tlo i izvaditi ispod automobila, a nakon toga odvojiti motor i mjenjač.

4-cilindrični motori (modeli proizvedeni prije 05.1998.)

Uklanjanje

1. Postavite vozilo na čvrstu, ravnu površinu i zategnite parkirnu kočnicu. Otpustite matice prednjih kotača.

2. Uklonite preostali tlak u sustavu goriva (poglavlje 4).

3. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5, paragraf 1). Baterija se može ukloniti radi lakšeg pristupa (poglavlje 5).



4. Pokrijte blatobrane i prednji poprečni nosač odjeljka motora, a zatim skinite poklopac motora (poglavlje 11).

5. U svakom slučaju, kada odvajate vakuumska crijeva, crijeva za rashladno sredstvo, ventilacijska crijeva, priključke električnih žica, žice za uzemljenje, vodove za gorivo, što je predviđeno sljedećim postupkom, označite odspojene elemente oznakama tako da se mogu učvrstiti u mjesto tijekom instalacije.

6. Odspojite dva priključka električnog ožičenja, odvojite vakuumsko crijevo (ako je u opremi) i odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od poklopca glave cilindra. Uklonite sklop pročistača zraka zajedno s mjeračem mase zraka, rezonatorom i pretkomorom (poglavlje 4).

7. Izjednačite tlak u spremniku goriva s atmosferskim tlakom uklanjanjem njegovog poklopca za punjenje. Zatim otkopčajte dovodne i odvodne cijevi za gorivo pričvršćene na šasiju (poglavlje 4A) i začepite ili pokrijte sve nastale rupe (vidi sl. 4.7).



8. Odspojite kabel gasa od poluge leptira za gas (poglavlje 4A). Također odspojite kabel za kontrolu konstantne brzine (ako postoji) (poglavlje 12). Učvrstite kabel(e) dalje od motora/mjenjača.



9. Otpustite držač žice i odvojite električni konektor žica tlačne sklopke upravljača. Uklonite vijke koji pričvršćuju tlačnu cijev hidrauličkog sustava upravljanja i uzemljeni vijak s ušice tereta motora/stražnje potporne ploče glave cilindra (vidi sl. 4.9,a-c).





10. Prilikom označavanja, odspojite vakuumska crijeva sljedećim redoslijedom:

• a) Jedan - sa stražnje strane kućišta leptira za gas. (Odvojite samo jedno crijevo. Drugo crijevo koje ide do regulatora tlaka goriva ne mora se odvajati.) (vidi sliku 4.10a).
• b) Jedan - od priključka na lijevom rubu usisnog razvodnika (vidi sl. 4.10.6).
• c) Vakuumsko crijevo za servo kočnice (poglavlje 9).
• d) Odspojite sva vakuumska crijeva od komponenti RVG sustava - jedno od RVG ventila i dva od RVG cjevovoda. Imajte na umu da se posljednja dva crijeva razlikuju po veličini mlaznica i stoga se ne mogu zamijeniti.
• e) Vakuumski vod koji dolazi iz kućišta filtra sustava naknadnog izgaranja i prolazi preko prijenosa mora biti isključen. Da biste to učinili, uklonite plastičnu cijev s gumenog crijeva koje se nalazi ispod solenoidnog ventila sustava naknadnog izgaranja goriva ugrađenog na pregradu odjeljka motora (vidi sl. 4.10, c).
• f) Osigurajte sva ova crijeva tako da se ne oštete prilikom uklanjanja pogonske jedinice.

11. Uklonite vijak koji povezuje jedinicu napajanja sa žicom za uzemljenje. Ovaj se vijak nalazi na vrhu mjenjača (vidi sl. 4.11). Odspojite pogonski kabel brzinomjera (poglavlje 12) i učvrstite ga dalje od pogonske jedinice.





12. Na modelima s ručnim mjenjačem, odspojite kabel spojke (poglavlje 6). Na modelima s automatskim mjenjačem, odspojite kabel izbornika (poglavlje 7B) i učvrstite ga dalje od pogonske jedinice.

13. Označavajući sve odspojene komponente, odvojite kabelski svežanj motora od karoserije na sljedeći način:

• a) Počevši od lijeve strane odjeljka motora, odspojite tri velika električna konektora pričvršćena na nosač ovjesa. (Imajte na umu da su neki konektori pričvršćeni žičanim stezaljkama (vidi sl. 4.13.a).
• b) Odspojite i/ili odspojite ožičenje od akumulatora do startera tako da odvojite jedan električni konektor.
• c) Odspojite konektore ožičenja kako biste odspojili ožičenje osjetnika brzine motora, osjetnika kisika i (ako postoji) osjetnika razine ulja. Otpustite konektore iz kopči gdje je potrebno kako biste oslobodili ožičenje.
• d) Odspojite kabelski svežanj sa stezaljki i odvojite različite komponente od njega (odspojivši konektore) postavljene na pregradu. Radite u odjeljku motora s lijeva na desno duž cijele duljine pojasa (vidi sl. 4.13.6).
• e) Pažljivo povucite hidraulički spremnik upravljača prema gore iz njegovih stezaljki koje pričvršćuju spremnik za nosač ovjesa. Zatim odvrnite pričvrsni vijak električnog priključka elektroničkog upravljačkog uređaja i izvucite utikač ovog priključka (vidi sl. 4.13, c).
• f) Uklonite vijak žice za uzemljenje s unutarnje ploče desnog krila. Otpustite kabelski svežanj motora i ugradite hidraulički spremnik upravljača.
• g) Osigurajte kabelski svežanj motora tako da se ne ošteti prilikom uklanjanja pogonske jedinice iz vozila.

14. Uklonite vijke oba dijela toplinski izolacijskog kućišta ispušnog razvodnika. Odvrnite crijevo rashladne tekućine kako biste uklonili gornji dio kućišta.



15. Uklonite pomoćni pogonski remen (poglavlje 1).

16. Uklonite vijke hidrauličke pumpe upravljača (poglavlje 10). Učvrstite ga što je dalje moguće od jedinice za napajanje bez odvajanja crijeva.

17. Podignite automobil i postavite ga na nosače. Zatim uklonite prednje kotače. Ispraznite rashladni sustav i (ako rastavljate motor) ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja (poglavlje 1). Također ispustite tekućinu za prijenos (poglavlje 7).

18. Izvucite donji dio izolacijskog kućišta ispušne grane.

19. Odvijte matice za odvajanje ispušne cijevi od razvodnika. Zatim uklonite cijeli sustav s njegovih gumenih nosača i izvadite ga ispod vozila (poglavlje 4A).

20. Na modelima s ručnim mjenjačem označite položaj poluge mjenjača i potporne šipke mjenjača na stražnjoj strani mjenjača. Odvijte pričvrsne matice i uklonite toplinski izolacijski štit spojnog mehanizma s donje strane. Odvijte stražnji kraj spone za dno, pomaknite polugu natrag i zavežite je za dno (poglavlje 7A).

21. Odspojite obje spone poluge stabilizatora od odgovarajućih podupirača ovjesa i krajeve veznih šipki od zglobova upravljača. Obratite pažnju na držač kočionog crijeva pričvršćen na klin svake spojne karike. Otpustite vijak koji pričvršćuje kuglasti zglob svakog donjeg upravljačkog kraka za zglob upravljača (poglavlje 10). Pobrinite se da se oba kuglasta zgloba mogu osloboditi iz zglobova upravljača ako je potrebno i ostavite ih na mjestu sa steznim vijcima ako je potrebno.

22. Na modelima s klimatizacijskim sustavom, uklonite vijke odvajača baterije/vode iz pomoćnog okvira. Osigurajte ovu jedinicu što je dalje moguće od jedinice napajanja bez odvajanja crijeva sustava.

Upozorenje: Nemojte odvajati crijeva za rashladno sredstvo.

23. Uklonite vijke prijenosnika upravljača s pomoćnog okvira. Ako vijci nisu dostupni odozgo, trebat će vam Fordov alat da ih dosegnete ispod automobila (poglavlje 10).

24. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju cijev hidrauličkog sustava upravljanja na desnu stranu podokvira.

25. Postavite radijator u radni položaj. Da biste to učinili, umetnite rascjepke kroz rupe na stražnjoj strani prednjeg poprečnog nosača odjeljka motora u gornje potporne komponente hladnjaka. Uklonite vijke potpornog nosača hladnjaka s pomoćnog okvira. Imajte na umu da se razlikuju po obliku, poput zrcalnih slika, i označeni su za ispravnu ugradnju (vidi sl. 4.25, a, b). Sastavite gumene elemente donjih nosača, vodeći računa o tome na kojoj su strani ugrađeni, i preklopite ih za skladištenje.



26. Uklonite vijke stražnjeg nosača agregata iz podokvira. Na modelima s automatskim mjenjačem, zasebni prigušivač se može ugraditi ispod podokvira, čiji vijci moraju biti uklonjeni kako bi se dobio pristup potpornim pričvršćivačima. Na modelima s ručnim mjenjačem također uklonite središnji potporni vijak i uklonite vijke potpornog nosača iz mjenjača.



27. Uklonite središnji vijak prednjeg nosača agregata i uklonite potporne vijke s pomoćnog okvira, uzimajući u obzir položaj nosača konektora električnog ožičenja.

28. Bijelom bojom ili nečim sličnim (ali bez grebanja površine) označite podokvir i dno za naknadnu ispravnu ugradnju. Uklonite četiri potporna vijka s podokvira (imajte na umu da imaju podloške različitih veličina, vidi sl. 4.47A) i otpustite podokvir tako da visi na kuglastim zglobovima donjih krakova ovjesa. Odvojite kuglaste zglobove (jedan po jedan) od sklopova zglobova upravljača (poglavlje 10) i spustite podokvir na tlo. Izvuci ga ispod auta.

29. Označavanjem svih odvojivih komponenti (vidi paragraf 5) i sprječavanjem curenja rashladne tekućine, odvojite crijeva i cjevovode rashladnog sustava kako slijedi (za detalje pogledajte Poglavlje 3):

• a) Skinite gornje crijevo hladnjaka.
• b) Uklonite crijevo (grijača) koje vodi od termostata do priključka koji se nalazi na pregradi odjeljka motora.
• c) Odvojite crijevo koje ide do rezervnog spremnika od termostata. Osigurajte ovo crijevo dalje od radnog područja.
• d) Odvojite crijevo/cijev koja ide do donjeg crijeva hladnjaka od termostata.
• e) Odspojite donje crijevo hladnjaka od priključka hladnjaka, od cijevi rashladne tekućine grijača i od priključka pumpe rashladnog sustava. Osigurajte ovo crijevo dalje od radnog područja.
• f) Uklonite vijke cjevovoda rashladnog sredstva (grijača) iz posude. Odvojite od cjevovoda/crijeva (duž njegove rute do priključka koji se nalazi na pregradi odjeljka motora), crijeva od priključaka hladnjaka ulja (ako postoji), a zatim uklonite cijev rashladne tekućine.
• g) Na modelima bez klima uređaja, učvrstite radijator tako da ga pomaknete što je više moguće naprijed u odnosu na radni položaj. Na modelima s klima uređajem, uklonite sklop hladnjaka (poglavlje 3).

30. Na modelima s klimatizacijskim sustavom, odvojite električni konektor ožičenja kompresora i uklonite vijke kompresora iz motora (vidi sl. 4.30). Učvrstite kompresor što je dalje moguće od pogonske jedinice bez odvajanja crijeva sustava.

Upozorenje: Nemojte odvajati crijeva za rashladno sredstvo.

31. Na modelima s ručnim mjenjačem, odvojite pogonske osovine od mjenjača na sljedeći način (vidi Poglavlje 8 za detalje):

• a) Odvijte matice koje pričvršćuju potporni ležaj desne pogonske osovine i uklonite toplinski izolacijski štit.
• b) Izvucite desno pogonsko vratilo iz prijenosa. Pripremite se za čišćenje curenja.
• c) Učvrstite pogonsku osovinu dalje od pogonske jedinice. Upamtite da će se sklop morati spustiti iz vozila i imajte na umu da se unutarnja šarka ne može zakrenuti za više od 18°.
• d) Izvucite lijevu pogonsku osovinu iz prijenosa. Pripremite se za čišćenje curenja. Učvrstite osovinu dalje od mjenjača i osigurajte da se unutarnji zglob ne okrene više od 18°.

32. Na modelima s automatskim mjenjačem slijedite ove upute (ako je potrebno, pogledajte Poglavlje 7B i 8):

• a) Uklonite središnji vijak, a zatim uklonite vijke potpornog nosača stražnje pogonske jedinice s prijenosa.
• b) Odspojite cijev hladnjaka mjenjača sa stražnje strane mjenjača i učvrstite je dalje od njega.
• c) Izvucite lijevu pogonsku osovinu iz prijenosa. Pripremite se za čišćenje curenja.
• d) Učvrstite pogonsku osovinu dalje od pogonske jedinice. Upamtite da će se sklop morati spustiti iz automobila i imajte na umu da se unutarnja šarka ne može zakrenuti za više od 18°.
• a) Odvijte matice koje pričvršćuju potporni ležaj desne pogonske osovine i uklonite toplinski izolacijski štit.
• f) Izvucite desno pogonsko vratilo iz prijenosa. Pripremite se za čišćenje curenja. Učvrstite osovinu dalje od mjenjača i osigurajte da se unutarnji zglob ne okrene više od 18°.
• g) Odspojite vod hladnjaka mjenjača s prednjeg dijela mjenjača i učvrstite vod dalje od mjenjača.

33. Energetski blok sada leži samo na lijevom i desnom nosaču, zajedno sa svim komponentama koje ga inače povezuju s drugim sustavima vozila i koje su sada odspojene ili uklonjene i pričvršćene dalje od strujnog bloka. Još jednom provjerite je li sve ispravno učinjeno. Zatim provjerite ima li tijelo dovoljnu potporu za izvođenje operacije uklanjanja pogonske jedinice kroz dno.

34. Objesite jedinicu za napajanje na ušice koje se nalaze na glavi jedinice. Uklonite šest matica koje pričvršćuju desni potporni nosač, a zatim tri matice koje pričvršćuju lijevi potporni nosač.

Upozorenje: Ako je vozilo ili pogonska jedinica poduprta samo dizalicom ili drugim mehanizmom za podizanje, nemojte raditi ispod pogonske jedinice ili vozila!

35. Spustite agregat na tlo i izvucite ga ispod automobila (vidi sl. 4.35).

Razdvajanje

36. Odvojite prijenos od motora, slijedeći upute u 7. poglavlju.

37. Nakon uklanjanja jedinice za napajanje, provjerite njene nosače i zamijenite ih ako su oštećeni ili istrošeni. Također provjerite stanje svih crijeva rashladne tekućine i vakuumskih crijeva i vodova (poglavlje 1). Sve komponente koje su obično skrivene sada se mogu pažljivo pregledati i zamijeniti ako se pronađe greška. Na modelima s ručnim mjenjačem ima smisla rastaviti komponente spojke (poglavlje 6). Prilikom remonta motora ima smisla zamijeniti cijeli sklop kvačila. Provjerite stanje svih komponenti (kao što su brtve prijenosa) koje su pomaknute tijekom uklanjanja i zamijenite one koje su oštećene ili istrošene.

Montaža

38. Ugradnja - redoslijedom obrnutim od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom. Ako u poglavljima Tehnički zahtjevi 2A i 2B potreban moment zatezanja za bilo koju vezu nije naveden, pogledajte Tehničke zahtjeve u odgovarajućem poglavlju ove knjige.

39. Uz upute u koraku 37, uvijek zamijenite sve elastične prstene i samosigurnosne matice uklonjene tijekom uklanjanja.

40. Ako je ožičenje pričvršćeno vezicama koje je potrebno odvezati kada se uklone, tada se moraju pripremiti novi spojevi za instalaciju.

41. Nakon što su popravci završeni, ugradite mjenjač na motor (poglavlje 7).

42. Postavite agregat ispod vozila, povežite ga s uređajem za podizanje i podignite agregat do mjesta ugradnje tako da se mogu vratiti desni i lijevi oslonac agregata. Nakon toga lagano zategnite matice. Držite električni blok poduprt uređajem za podizanje. Njegova težina ne bi se trebala prenositi na nosače dok svi oni nisu pravilno postavljeni.

43. Ugradite pogonska vratila (poglavlje 8) koristeći nove elastične prstene, a također sprječavajući okretanje unutarnjih spojeva iznad maksimalnog kuta. Na modelima s ručnim mjenjačem, ovaj se postupak izvodi obrnutim redoslijedom navedenim u paragrafu 31. Na modelima s automatskim mjenjačem, slijedite sljedeće upute (Poglavlja 7B i 8):

• a) Ugradite lijevu pogonsku osovinu.
• b) Pričvrstite vodove hladnjaka mjenjača prvo na stražnju stranu, a zatim na prednju stranu, pričvrstivši stezaljke na odgovarajući način i zategnuvši spojke potrebnim momentom.
• c) Ugradite desnu pogonsku osovinu na mjenjač. Ugradite toplinski štit. Zategnite matice potpornih ležajeva potrebnim momentom.
• d) Ugradite stražnji potporni nosač pogonske jedinice na prijenos. Zategnite vijke, zatim postavite nosač i lagano zategnite središnji vijak.

44. Na modele s klimatizacijskim sustavom ne zaboravite ugraditi kompresor. Zategnite vijke potrebnim momentom i spojite njegov električni konektor.

45. Uzimajući u obzir zapažanja i oznake napravljene tijekom uklanjanja, montirajte crijeva rashladnog sustava. Tamo gdje su bili odspojeni ili otpušteni iz zasuna, svakako ih ponovno zaključajte na odgovarajućem mjestu u postupku instalacije. Ugradite radijator (ako je uklonjen) i učvrstite ga rascjepkom u radnom položaju.

46. Postavite podokvir (svaku stranu zauzvrat) i spojite ga pomoću kuglastih zglobova donjih krakova ovjesa s zglobovima upravljača. Postavite vijke podokvira, pazeći da su podloške pravilno postavljene i lagano zategnite vijke.

47. Sada podokvir treba postaviti na tijelo. U tu svrhu namijenjen je uređaj Ford 15-097, koji je par stožastih vodilica s mjestima za njihovo pričvršćivanje na podokvir tijekom njegove ugradnje. No, s obzirom na činjenicu da je radni promjer takvih uređaja 20,4 mm, a odgovarajuće rupe u podokviru i tijelu su 21, odnosno 22 mm, pri poravnavanju podokvira moguć je značajan razmak čak i pri korištenju reguliranih uređaja. Ako ih nemate, možete pogledati podokvir tako da centrirate njegovu rupu u odnosu na tijelo i koristite oznake napravljene tijekom uklanjanja. Drugi način za poravnavanje podokvira je korištenje sužene šipke (kao što je alat za centriranje kvačila) ili čak visoke glave ključa (prikladne veličine) (vidi sl. 4.47, a, b).





48. Odmah nakon poravnanja podokvira, zategnite njegove vijke na potrebni moment bez miješanja. Nakon zatezanja vijaka, odmah ponovno provjerite položaj podokvira.

49. Nakon poravnanja i sigurnog pričvršćivanja podokvira, potrebno je točno poravnati pogonski blok za kasniju montažu njegovih nosača. Za to je dizajniran alat Ford 21-172. Ovaj je uređaj pričvršćen vijcima za podokvir umjesto prednjeg oslonca pogonske jedinice tako da se pri ugradnji središnjeg potpornog vijka drži u položaju: 60 mm iznad gornje površine podokvira s pomakom od 20 mm prema natrag u odnosu na osi otvora za vijke za nosač podokvira. Ako nemate takav uređaj, za izvođenje ove operacije trebate napraviti njegovu kopiju (vidi sl. 4.49).



50. Pričvrstite alat na podokvir umjesto prednjeg nosača agregata i lagano zategnite središnji vijak. Instalirajte nosače bloka napajanja sljedećim redoslijedom:

• a) Zategnite lijeve potporne matice na potrebni moment. Kada ih zatežete, oslonac se ne smije ljuljati (vidi sl. 4.50, a).
• b) Zategnite četiri matice koje pričvršćuju desni potporni nosač na motor na potrebni moment.
• c) Pomoću mehanizma za podizanje polako spustite pogonsku jedinicu dok ne sjedne na nosače.
• d) Zategnite dvije matice koje pričvršćuju desni potporni nosač na oslonac na potrebni zakretni moment. Prilikom njihovog zatezanja, oslonac se ne bi trebao ljuljati (vidi sl. 4.50.6).
• e) Sastavite stražnji nosač pogonske jedinice i zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom. Na kraju zategnite središnji vijak.
• f) Postavite upravljački mehanizam na pomoćni okvir. Ako koristite Fordov alat za zatezanje vijaka podvozja (poglavlje 10), imajte na umu da će vam trebati momentni ključ koji se može koristiti za zatezanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
• g) Uklonite vijke posebnog uređaja s prednjeg nosača. Zatim postavite prednji nosač. Ne zaboravite na držač priključka za električno ožičenje. Prvo zategnite potporne vijke/matice na potrebni moment, a zatim središnji vijak (vidi sl. 4.50, c, d).

51. Postavite donje gumene nosače ispod radijatora s odgovarajućom stranom. Zatim postavite nosače radijatora na pomoćni okvir (u željenom položaju - prema oznakama). Zategnite vijke potrebnim momentom. Uklonite rascjepke i učvrstite spojeve crijeva rashladne tekućine (ako je potrebno).

52. Instalirajte A/C bateriju/odvajač vode (ako je u opremi) na pomoćni okvir.

53. Zategnite dva vijka hidraulične cijevi upravljača koji se nalaze na desnoj strani podokvira.

54. Pričvrstite kuglasti zglob svake donje kontrolne ruke i svaki kraj spone na odgovarajući zglob upravljača, a oba konektora stabilizatorske poluge na odgovarajuće podupirače ovjesa. Obratite pažnju na držač kočionog crijeva pričvršćen na klin svake karike (poglavlje 10).

55. Na modelima s ručnim mjenjačem, pomaknite polugu prema naprijed, zategnite pričvršćivače stražnje poluge, a zatim postavite toplinski štit poluge. Spojite polugu (mjenjač) na potporne šipke mjenjača i prilagodite vezu prema oznakama napravljenim tijekom uklanjanja (poglavlje 7A).

56. Ugradite preostale komponente i pričvršćivače obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

57. Ponovno napunite motor rashladnom tekućinom i uljem, a mjenjač radnom tekućinom (poglavlje 1).

58. Pokrenite motor i provjerite radi li pouzdano i nema curenja. Zaustavite motor i ponovno provjerite razine tekućine.

59. Upamtite da ako su podokvir prednjeg ovjesa i upravljački uređaj uklonjeni i postavljeni, potrebno je provjeriti kotač i kutove upravljanja što je prije moguće i izvršiti sva potrebna podešavanja. Ovaj posao najbolje je prepustiti stručnjacima (trgovcima).

4-cilindrični motori (modeli proizvedeni od 05.1998.)

Napomena: Ovaj postupak je za modele s ručnim mjenjačem. Za modele s automatskim mjenjačem postupak se provodi na isti način kao i za modele proizvedene prije 05.1998.

Uklanjanje

60. Izvadite bateriju. (Poglavlje 5A). Postavite mjenjač u neutralni položaj (neautomatski mjenjač) ili "P" (automatski mjenjač).

61. Uklonite poklopac (poglavlje 11).

62. Odvijte gornje matice oba podupirača prednjeg ovjesa jednu po jednu (otpuštajući maticu oko 5 okretaja istovremeno i držeći polugu amortizera ključem).

63. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na nosače. Skinite oba prednja kotača.

64. Skinite donji poklopac hladnjaka. Ispraznite rashladni sustav.

65. Odvojite ožičenje od mjerača masenog protoka zraka i osjetnika temperature zraka.

66. Uklonite sklop pročistača zraka (Poglavlje 4A), zatim uklonite plenum za usisni zrak.

67. Odspojite ožičenje baterije (uključujući uzemljenje) od ladice baterije.

68. U desnom prednjem kutu odjeljka motora odvrnite vijke priključne kutije za žice i pomaknite je u stranu.

69. Uklonite vijke i uklonite ladicu baterije, vodeći računa o položaju žica.

70. U desnom stražnjem kutu odjeljka motora, skinite hidraulički spremnik upravljača s njegovog nosača i gurnite ga u stranu. Uklonite vijke nosača žice modula za kontrolu proklizavanja. Odspojite dvije žice za uzemljenje, zatim odspojite konektor ožičenja za ovaj modul.

71. Odvojite žicu za uzemljenje od priključka za opterećenje motora.

72. Odvojite ožičenje osjetnika tlaka hidrauličkog upravljača i otpustite ožičenje iz njegovih nosača na cijevi.

73. U odjeljku motora s lijeve strane, odspojite konektor ožičenja glavnog motora i također odspojite žicu za uzemljenje. Oslobodite ožičenje od spojeva.

74. Na modelima s uređajem za kontrolu konstantne brzine, odvojite njegovo ožičenje od kućišta leptira za gas. Zatim odspojite i uklonite kabel iz ovog uređaja. Pogledajte Poglavlje 12 ako je potrebno.

75. Odvojite i uklonite sajlu gasa od kućišta leptira za gas. Ako je potrebno, pogledajte Poglavlje 4A.

76. Odvojite vakuumska crijeva od usisnog razvodnika i zabilježite njihov položaj.

77. Na prednjem dijelu motora uklonite šipku za mjerenje razine ulja. Zatim odvrnite vijke i uklonite toplinsko izolacijsko kućište ispušnog razvodnika. U isto vrijeme uklonite nosač cijevi rashladne tekućine.

78. Uklonite cijev rashladne tekućine i odvojite crijevo od cijevi rashladne tekućine i pumpe rashladne tekućine.

79. Odvijte matice koje pričvršćuju katalizator na ispušni razvodnik i pomaknite pretvarač u stranu.

80. Na modelima s klimatizacijskim sustavom, odvojite ožičenje kompresora s desne strane motora.

81. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature rashladnog sredstva u blizini ušice za podizanje motora.

82. Na prednjem dijelu motora otpustite ožičenje s prednjeg poprečnog nosača odjeljka motora.

83. Olabavite stezaljke i uklonite crijeva s hladnjaka i kućišta termostata.

84. Odvojite ožičenje od električnog ventilatora.

85. Odvojite crijeva od rezervnog spremnika u desnom prednjem kutu odjeljka motora.

86. Uklonite vijke i uklonite gornji poklopac pogonskog remena koji se nalazi na desnoj strani motora.

87. Postavite spremnik ispod hidrauličkog cilindra snage hidrauličkog sustava kvačila. Zatim otpustite stezaljku i odvojite cijev (ako je potrebno, pogledajte Poglavlje 6). Skinite cijev s prijenosa i zavežite je sa strane.

88. Odspojite žicu za uzemljenje prijenosa.

89. Uklonite vijke i uklonite žarač desnog prednjeg kotača.

90. Okrenite zatezač pomoćnog pogonskog remena u smjeru kazaljke na satu i uklonite remen.

91. Otpustite spojku za brzo otpuštanje i odvojite vakuumsku cijev servo kočnice od usisnog razvodnika.

92. Pronađite konektor ožičenja osjetnika za kisik na donjoj strani prednjeg kraja i odspojite ga. Oslobodite ožičenje od spojeva.

93. Uklonite vijke koji pričvršćuju prirubnicu prednjeg dijela ispušnog sustava za srednji dio. Skinite cijev s gumenih nosača i uklonite je, kao i brtvu.

94. Uklonite vijke stezaljki kuglastog zgloba donjih krakova prednjeg ovjesa i uklonite donje krake iz glavčina. Ako je potrebno, pogledajte Poglavlje 10. Također uklonite ABS nosače ožičenja s amortizera. Nemojte oštetiti gumene čahure kuglastih zglobova i disk ABS senzora.

95. Uklonite obje pogonske osovine (poglavlje 8).

96. Uklonite vijke i stražnji nosač motora. Uklonite potporni nosač s mjenjača.

97. Lagano podignite mjenjač dizalicom, zatim uklonite matice i središnji vijak prednjeg nosača motora. Uklonite potporu.

98. Odvijte stezni vijak i uklonite katalizator.

99. Na modelima s klimatizacijskim sustavom, odvojite separator vlage, pomaknite ga u stranu i pričvrstite.

100. Otpustite stezaljke i odvojite donja crijeva rashladne tekućine.

101. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo grijača od pregrade motora.

102. Na modelima sa sustavom klimatizacije, uklonite vijke kompresora, pomaknite ga u stranu bez odvajanja cjevovoda i pričvrstite ga.

103. Odvojite kabel poluge mjenjača od poluge na mjenjaču. Okrenite nosač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za prednapetost, zatim uklonite kabel. Odspojite drugi kabel s poluge na mjenjaču. Okrenite drugi nosač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za prednapetost, zatim uklonite kabel. Gurnite regulator prema unutra kako biste ga oslobodili.

104. Uklonite preostali tlak u sustavu goriva (Poglavlje 4A).

105. Odvojite dovodno i odvodno crijevo za gorivo.

106. Uklonite vijke rezervnog spremnika sustava hlađenja i pomaknite spremnik u stranu. Odspojite kabel za kontrolu konstantne brzine (ako postoji) od spremnika.

107. Objesite pogonsku jedinicu na dizalo.

108. Označite položaj desnog nosača motora. Odvijte potporne matice i otpustite vijke samo dva okreta.

109. Označite položaj lijevog nosača motora. Odvijte matice i vijke nosača.

110. Zajedno s pomoćnikom pažljivo podignite agregat tako da hidraulička pumpa upravljača postane vidljiva. Skinite vijke pumpe s motora, pomaknite pumpu u stranu i pričvrstite je.

111. Pažljivo uklonite pogonsku jedinicu iz odjeljka motora kako biste izbjegli oštećenje susjednih komponenti.

Razdvajanje

112. Odvojite ožičenje od pokazivača hoda unatrag i osjetnika brzine motora.

113. Odvojite ožičenje s glavnog priključka elektropokretača i priključka solenoida.

114. Uklonite gornje vijke startera i gornje vijke motora i prijenosa.

115. Uklonite vijak žice za uzemljenje s mjenjača.

116. Uklonite donji vijak i uklonite starter. Uklonite ožičenje.

117. Uklonite preostale vijke koji pričvršćuju prijenos na motor.

118. Zajedno s pomoćnikom odvojite mjenjač od motora bez da ga iskrivite tako da ulazna osovina izađe iz sklopa kvačila.

Montaža

119. Na modelima s automatskim mjenjačem, osigurajte da je pretvarač zakretnog momenta potpuno spojen na pumpu na izlaznom vratilu mjenjača. Da biste to učinili, pomoću ravnala izmjerite udaljenost od prirubnice do rukavca na pretvaraču zakretnog momenta. Mora biti najmanje 12 mm. Pomaknite birač mjenjača u položaj "D". Podmažite osovinu vatrostalnom mašću.

120. Zajedno s pomoćnikom, spojite mjenjač s motorom tako da vijci pristaju u rupe na prednjoj ploči. Na modelima s automatskim mjenjačem, poravnajte pretvarač zakretnog momenta s prednjom pločom.

121. Umetnite vijke i zategnite ih uzastopce do potrebnog zakretnog momenta.

122. Na modelima s automatskim mjenjačem, zakrenite motor po potrebi i zategnite matice pretvarača zakretnog momenta na potrebni zakretni moment.

123. Izvedite preostale postupke obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Postavite nosače motora u isti položaj kao prije uklanjanja.
• b) Zategnite sve matice i vijke na navedeni moment.
• c) Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava kvačila (poglavlje 6).
• d) Podesite kabel za gas (poglavlje 4A) i kabel za kontrolu konstantne brzine (poglavlje 15).
• e) Napunite rashladni sustav (poglavlje 1).

[Za više informacija posjetite web stranicu FORDBOOK.RU]