Napomena: Ako je motor pregrijan, glava može biti iskrivljena - pažljivo provjerite ima li takvih znakova.
Čišćenje
2. Ostružite sve preostale stare brtve i brtvilo s glave.
3. Sastružite naslage ugljika sa stijenki komore za izgaranje i iz kanala. Zatim temeljito isperite glavu bloka kerozinom ili drugim prikladnim otapalom.
4. Ostružite naslage ugljika s ventila. Zatim, koristeći žičanu četku pričvršćenu na električnu bušilicu, uklonite sve preostale naslage ugljika s ploča ventila i stubova.
Kontrolirati
Napomena: Provjerite jeste li dovršili sve sljedeće postupke prije nego kontaktirate centar za popravak automobila ili tehničara za popravak. Napravite popis svih stavki koje zahtijevaju pažnju.
Blok glava
5. Pažljivo pregledajte ima li na glavi cilindra pukotina, curenja rashladne tekućine i drugih oštećenja. Ako se pronađu pukotine, morate kupiti novu glavu.
6. Provjerite ima li površina ispod brtve iskrivljena pomoću ravnala i mjerača (pogledajte sl. 8.6). Ako se otkrije iskrivljenje, može se ispraviti strojnom obradom, pod uvjetom da visina glave ne padne ispod dopuštene vrijednosti.
7. Pregledajte sjedišta ventila u svim komorama za izgaranje. Ako postoje značajni znakovi udubljenja, pucanja ili blijeđenja, morat će ga zamijeniti ili strojno obraditi stručnjak. Ako se nađu samo tragovi manjih udubina, oni se mogu ukloniti brušenjem ploča ventila i sjedišta abrazivnom pastom (vidi dolje u ovom odlomku).
8. Provjerite istrošenost svake vodilice stabla ventila ljuljajući je s jedne na drugu stranu. U ovom slučaju dopušten je samo vrlo mali odmak. Ako postoji preveliki zazor, uklonite ventil. Izmjerite promjer stabla ventila (pogledajte dolje u ovom odlomku) i vodilice. Izračunajte radni zazor i ako je veći od prihvatljivog, zamijenite ventil ili vodilicu.
9. Zamjenu vodilica ventila trebaju obaviti trgovci ili stručnjaci za popravak motora koji imaju potrebnu opremu.
10. Ako se donese odluka o zamjeni ili postavljanju vodilica, tada se u tom slučaju sjedišta ventila mogu obraditi tek nakon završetka rada s vodilicama; ako je veća od dopuštene, zamijenite ventil ili vodilicu.
Ventili
11. Provjerite ima li na diskovima ventila znakova udubljenja, pukotina, izgaranja i općeg trošenja. Provjerite ima li na osovinama ventila ogrebotina i neravnina. Provjerite jesu li ventili iskrivljeni dok se okreću. Provjerite ima li rupa ili prekomjerne istrošenosti na krajevima stabljika ventila. Ako se otkriju takvi znakovi istrošenosti ili oštećenja, zamijenite ventil.
12. Ako je rezultat pri pregledu ventila zadovoljavajući, mikrometrom izmjerite promjer njegove šipke u nekoliko dijelova (vidi sl. 8.12). Značajna razlika u očitanjima mikrometra ukazuje na istrošenost stabla ventila. Ako postoji očita istrošenost, ventil se mora zamijeniti.
13. Ako su ventili u zadovoljavajućem stanju, moraju se izbrusiti u odgovarajuća sjedišta kako bi se osiguralo ravnomjerno i pouzdano brtvljenje. Ako ventil i sjedište imaju samo male udubine ili ako je sjedište ponovno brušeno, završite s finom pastom za lapiranje. Nemojte koristiti grubu pastu za lapping osim ako nema izgaranja ili značajnih udubljenja. Ako su takvi nedostaci prisutni, glava bloka i ventil moraju se pokazati stručnjaku kako bi se donijela odluka o ponovnom brušenju sjedišta ili zamjeni ventila ili umetka sjedišta (ako je moguće).
14. Brušenje ventila izvodi se na sljedeći način. Stavite glavu bloka na radni stol s gornjom stranom prema dolje.
15. Nanesite pastu za prianjanje na površinu sjedala, umetnite ventil i pritisnite alat za prianjanje ventila s vakuumskom čašicom na ploču ventila (vidi sl. 8.15). Nanesite mljevenje polukružnim pokretima i povremeno podižući ventil za raspodjelu paste. Ovaj se posao može znatno olakšati umetanjem slabe opruge ispod ploče ventila.
16. Kada koristite grubu pastu, sameljite dok ne postane glatka. sve dok površine ventila i sjedišta ne postanu mat. Zatim obrišite ostatke paste i ponovite mljevenje tankom pastom. Završite preklapanje kada je na površini ventila i sjedišta vidljiv kontinuirani svijetlosivi prsten konstantne širine. Ne nastavljajte lapping nakon postizanja ovog rezultata, inače će sjedalo biti prerano uvučeno u glavu bloka.
17. Nakon završetka brušenja svih ventila, temeljito isperite svu zaostalu pastu pomoću kerozina ili drugog prikladnog otapala prije nego što počnete sastavljati glavu cilindra.
Dijelovi kompleta ventila
18. Pregledajte ima li opruga ventila oštećenih ili promjene boje. Izmjerite slobodnu duljinu svake opruge i usporedite je s istom oprugom iz novog kompleta.
19. Postavite svaku oprugu na ravninu i provjerite okomitost potpornih zavojnica u odnosu na njezinu os (vidi sl. 8.19). Ako je bilo koja od opruga oštećena ili oslabljena, morat ćete kupiti novi set opruga.
20. Pregledajte gornja sjedala i klin za istrošenost ili pukotine, ili ako postoji bilo kakva sumnja u ispravnost bilo kojeg dijela, zamijenite ga. Zamijenite donja sjedišta opruge/brtve stabla ventila bez obzira na njihovo stanje.
21. Provjerite hidrauličke kompenzatore (pogl 2A ili 2B).
Za detalje, posjetite web stranicu FordBook.ru