Poznámka: Ak bol motor prehriaty, hlava môže byť zdeformovaná - pozorne ju skontrolujte, či na nej nie sú takéto znaky.
Upratovanie
2. Zoškrabte z hlavy všetky zvyšky starého tesnenia a tesniacej hmoty.
3. Zoškrabte uhlíkové usadeniny zo stien spaľovacej komory az kanálov. Potom dôkladne opláchnite hlavu bloku petrolejom alebo iným vhodným rozpúšťadlom.
4. Zoškrabte uhlíkové usadeniny z ventilov. Potom pomocou drôtenej kefy pripojenej k elektrickej vŕtačke odstráňte zvyšné karbónové usadeniny z platní a driekov ventilov.
Kontrola
Poznámka: Pred kontaktovaním servisného strediska alebo opravára sa uistite, že ste vykonali všetky nasledujúce postupy. Urobte si zoznam všetkých položiek, ktoré si vyžadujú pozornosť.
Bloková hlava
5. Starostlivo skontrolujte hlavu valca, či nie je prasknutá, neuniká chladiaca kvapalina a nie je inak poškodená. Ak sa zistia praskliny, musíte si kúpiť novú hlavu.
6. Pomocou pravítka a spáromeru skontrolujte povrch pod tesnením, či nie je pokrivený (pozri obr. 8.6). Ak sa zistí deformácia, je možné ju opraviť opracovaním za predpokladu, že výška hlavy neklesne pod prípustnú hodnotu.
7. Skontrolujte sedlá ventilov vo všetkých spaľovacích komorách. Ak sa objavia výrazné známky jamkovania, praskania alebo vyblednutia, bude potrebné nechať ho vymeniť alebo opracovať odborníkom. Ak sa zistia len stopy drobných jamiek, je možné ich eliminovať brúsením ventilových dosiek a sediel pomocou brúsnej pasty (pozri nižšie v tomto odseku).
8. Skontrolujte opotrebovanie každého vodidla drieku ventilu kývaním zo strany na stranu. V tomto prípade je povolená len veľmi malá hra. Ak je vôľa nadmerná, odstráňte ventil. Odmerajte priemer drieku ventilu (pozri nižšie v tomto odseku) a vedenia. Vypočítajte prevádzkovú vôľu a ak je väčšia ako prijateľná, vymeňte ventil alebo vedenie.
9. Výmenu vodidiel ventilov by mali vykonávať predajcovia alebo špecialisti na opravu motora, ktorí majú potrebné vybavenie.
10. Ak sa rozhodne o výmene alebo rozmiestnení vodidiel, potom je možné v tomto prípade opracovať sedlá ventilov až po dokončení práce s vodidlami, ak je väčšia, ako je prípustná, vymeňte ventil alebo vodidlo.
Ventily
11. Skontrolujte kotúče ventilov, či nevykazujú známky jamkovej jamky, prasklín, vyhorenia a celkového opotrebovania. Skontrolujte drieky ventilov, či nie sú poškriabané a otrepané. Skontrolujte, či ventily nie sú deformované, keď sa otáčajú. Skontrolujte, či na koncoch driekov ventilov nie sú jamky alebo nadmerné opotrebovanie. Ak zistíte takéto známky opotrebovania alebo poškodenia, vymeňte ventil.
12. Ak je výsledok pri kontrole ventilu uspokojivý, zmerajte mikrometrom priemer jeho tyče v niekoľkých rezoch (pozri obr. 8.12). Významný rozdiel v odčítaní mikrometrov naznačuje opotrebovanie drieku ventilu. Ak je zrejmé opotrebovanie, ventil sa musí vymeniť.
13. Ak sú ventily v uspokojivom stave, musia byť zabrúsené do príslušných sediel, aby sa zabezpečilo jednotné a spoľahlivé utesnenie. Ak majú ventil a sedlo len mierne jamky alebo ak bolo sedlo prebrúsené, dokončite ho jemnou lapovacou pastou. Nepoužívajte hrubú lapovaciu pastu, pokiaľ nedôjde k vypáleniu alebo výraznej jamke. Ak sú takéto chyby prítomné, hlavu bloku a ventil treba ukázať odborníkovi, aby rozhodol o prebrúsení sedla alebo výmene ventilu alebo vložky sedla (ak je to možné).
14. Brúsenie ventilov sa vykonáva nasledovne. Položte blokovú hlavu na pracovný stôl hornou stranou nadol.
15. Naneste lapovaciu pastu na povrch sedla, vložte ventil a pritlačte nástroj na lapovanie ventilu s prísavkou na dosku ventilu (pozri obr. 8.15). Aplikujte brúsenie v polkruhovom pohybe a pravidelne dvíhajte ventil, aby sa pasta rozdelila. Túto prácu je možné značne uľahčiť vložením slabej pružiny pod ventilovú dosku.
16. Pri použití hrubej pasty rozomelte do hladka. kým sa povrchy ventilu a sedla neotupia. Potom zotrite zvyšnú pastu a zopakujte brúsenie s riedkou pastou. Dokončite lapovanie, keď je na povrchu ventilu a sedla viditeľný súvislý svetlosivý krúžok konštantnej šírky. Po dosiahnutí tohto výsledku nepokračujte v lapovaní, inak bude sedadlo predčasne zapustené do hlavy bloku.
17. Po dokončení brúsenia všetkých ventilov dôkladne opláchnite všetku zvyšnú pastu pomocou petroleja alebo iného vhodného rozpúšťadla pred začatím montáže hlavy valcov.
Časti súpravy ventilov
18. Skontrolujte ventilové pružiny, či nie sú poškodené alebo zafarbené. Zmerajte voľnú dĺžku každej pružiny a porovnajte ju s rovnakou pružinou z novej sady.
19. Nainštalujte každú pružinu na rovinu a skontrolujte kolmosť nosných závitov vzhľadom na jej os (pozri obr. 8.19). Ak je niektorá z pružín poškodená alebo oslabená, budete si musieť zakúpiť novú sadu pružín.
20. Skontrolujte horné sedadlá a závlačky, či nie sú opotrebované alebo prasknuté, ak sa zistia takéto známky, alebo ak existujú pochybnosti o prevádzkyschopnosti ktorejkoľvek časti, vymeňte ju. Vymeňte spodné sedlá pružín/tesnenia drieku ventilov bez ohľadu na ich stav.
21. Skontrolujte hydraulické kompenzátory (kapitola 2A alebo 2B).