Poznámka: Pred opravou sa musíte uistiť, že si môžete zakúpiť náhradné diely (pozri ods. 1 tejto kapitoly). Ak nemáte žiadne náhradné diely, obráťte sa na svojich predajcov alebo na opravu motorov.
Poznámka: Tento postup je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla. Je to však ťažké kvôli obmedzenému prístupu a tiež to vyžaduje, aby ste najskôr odstránili rôzne komponenty. Preto odporúčame vykonať túto prácu po odstránení motora. Budete potrebovať nové tesnenia a ďalšie náhradné diely, ako aj zdvíhací mechanizmus. Na zdvihnutie pohonnej jednotky môžete použiť aj nasledujúci nástroj. Obsahuje nastaviteľnú nosnú tyč, ktorá sa zasunie do odtokových otvorov na oboch stranách motorového priestoru, a výškovo nastaviteľný hák, ktorý sa zavesí na oká. Nosnosť tohto zariadenia (predávané v predajniach áut) musí presahovať hmotnosť motora spolu s prevodovkou.
1. Odstráňte hlavu (-A) blok valcov (kapitola 2A alebo 2B).
2. Vyberte paletu (kapitola 2A alebo 2B).
3. Odskrutkujte skrutky upevňujúce sacie potrubie/sitko olejového čerpadla k čerpadlu a vyberte O-krúžok. Na modeloch so 6-valcovým motorom v tvare V odskrutkujte matice a vyberte odstreľovač oleja z kľukovej skrine (pozri obr. 10.3, a-e). Na modeloch so 4-valcovým motorom od 05.1998 zaskrutkujte skrutky a odstráňte spodný rám kľukovej skrine.
4. Na modeloch so 4-valcovým motorom vyrobeným od 05.1998 konštrukcia ojníc a ich krytov neumožňuje ich demontáž. Kryty sú oddelené od spojovacích tyčí kvôli rozbitiu špeciálnym spôsobom. Preto sú spojovacie plochy pre každú ojnicu a jej uzáver jedinečné, a preto nie je možné tieto komponenty zamieňať (kombinovať) s ostatnými.
5. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, aby sa kľukový hriadeľ mohol otáčať. Upozorňujeme, že ojnica a skupiny piestov sú označené podľa čísel valcov. Označenie je vyleptané na opracovanú rovinu ojnice a jej krytu. Tieto čísla sú viditeľné z prednej časti motora (uvoľňovacia strana). Okrem toho je na spodnej časti každého piesta vyrazená šípka smerujúca k rozvodovému remeňu/reťazím motora. Ak značky nie sú viditeľné, aplikujte ich pred odstránením komponentov tak, že počas inštalácie vložte každú ojnicu a skupinu piestov zodpovedajúcou stranou do príslušného valca a pripevnite jej kryt príslušnou stranou (pozri obr. 10,5, a, b).
6. Prejdite nechtom po hornej časti zrkadla valca, aby ste cítili krok od zrkadla piestneho krúžku (nachádza sa približne vo vzdialenosti 0,5 cm od konca valca). Ak sa vo valci vytvorili hrebene v dôsledku sadzí alebo opotrebovania, musia sa odstrániť pomocou špeciálneho nástroja (pozri obr. 10.6). Postupujte podľa pokynov výrobcu tohto nástroja.
Upozornenie: Ak tieto hrebene neodstránite, piestne krúžky sa môžu pri demontáži piestov poškodiť.
7. Na modeloch so 4-valcovým motorom vyrobeným od 05.1998 odskrutkujte skrutky upevňujúce spodnú kľukovú skriňu k bloku valcov. Postupne a rovnomerne uvoľňujte skrutky. Potom oddeľte spodnú kľukovú skriňu od bloku valcov.
8. Uvoľnite skrutky veka ojničného ložiska (pol otáčky naraz) Takže. aby sa dali vytáčať ručne. Odstráňte uzáver a ložisko z ojnice prvého valca. Uistite sa, že vložka nevypadne z krytu.
9. Odstráňte hornú panvu ložiska a pretlačte ojnicu a skupinu piestov cez hornú časť valca pomocou drevenej paličky, pričom poklepte na kolísku ojnice. Ak sa uzol ťažko vysúva, potom znova skontrolujte, či boli z valca odstránené všetky hrebene.
10. Tento postup zopakujte na zvyšných valcoch.
11. Po odstránení ojnice a skupiny piestov nainštalujte kryt a vložky, vložte a utiahnite skrutky rukou. Ide o ochranu pred náhodným poškodením ložiskových kolísk. Pri inštalácii je potrebné použiť nové vložky.
12. Nepokúšajte sa oddeliť piesty od ojníc (pozri odsek 12).
Komentáre návštevníkov