Notă: Înainte de a începe reparațiile, trebuie să vă asigurați că puteți achiziționa piese de schimb (vezi alin. 1 al acestui capitol). Dacă nu aveți niciuna dintre piesele de schimb, contactați dealerul sau reparatorul de motoare.
Notă: Această procedură poate fi efectuată fără a scoate motorul din vehicul. Dar acest lucru este dificil din cauza accesului limitat și necesită, de asemenea, îndepărtarea în prealabil a diferitelor componente. Prin urmare, vă recomandăm să efectuați această lucrare după demontarea motorului. Veți avea nevoie de garnituri noi și alte piese de schimb, precum și de un mecanism de ridicare. De asemenea, puteți utiliza următorul instrument pentru a ridica unitatea de alimentare. Conține o tijă de sprijin reglabilă care trebuie introdusă în orificiile de scurgere de pe ambele părți ale compartimentului motor și un cârlig reglabil pe înălțime care se cuplează în urechi. Capacitatea de transport a unui astfel de dispozitiv (vândut în magazinele de aprovizionare auto) trebuie să depășească greutatea motorului și a transmisiei.
1. Scoateți chiulasele (capitolul 2A sau 2B).
2. Scoateți tava (Capitolul 2A sau 2B).
3. Scoateți șuruburile care fixează conducta de admisie a pompei de ulei/filuta de pompă și scoateți inelul O. La modelele cu motor cu 6 cilindri în formă de V, deșurubați piulițele și scoateți deflectorul de ulei din carter (vezi Fig. 10.3, a-e). La modelele cu motor cu 4 cilindri produse din 05.1998, înșurubați șuruburile și scoateți cadrul inferior al carterului.
4. La modelele cu motor cu 4 cilindri produse din 05.1998, designul bielelor și capacele acestora nu prevede demontarea acestora. Capacele sunt separate de biele prin ruperea lor în mod special. Prin urmare, suprafețele de împerechere pentru fiecare biela și capacul acesteia sunt unice și, prin urmare, aceste componente nu pot fi confundate (combinate) cu altele.
5. Instalați temporar scripetele arborelui cotit, astfel încât arborele să poată fi rotit. Vă rugăm să rețineți că bielele și grupurile de pistoane sunt marcate în conformitate cu numerele cilindrilor. Marcajele sunt gravate pe planul prelucrat al bielei și al capacului acesteia. Aceste numere sunt vizibile din partea din față a motorului (partea de evacuare). În plus, pe partea inferioară a fiecărui piston este ștanțată o săgeată, îndreptată spre cureaua/lanțurile de distribuție ale motorului. Dacă semnele nu sunt vizibile, aplicați-le înainte de a îndepărta componentele, astfel încât în timpul instalării, introduceți fiecare grup de biele-piston cu partea corespunzătoare în cilindrul corespunzător și fixați capacul acestuia cu partea corespunzătoare (vezi Fig. 10.5, a, b).
6. Mișcați unghia de-a lungul vârfului oglinzii cilindrice pentru a simți pasul în care oglinda este uzată de inelul pistonului (este situat la aproximativ 0,5 cm de capătul cilindrului). Dacă în cilindru s-au format creste din cauza depunerilor de carbon sau a uzurii, acestea trebuie îndepărtate cu o unealtă specială (vezi Fig. 10.6). Urmați instrucțiunile producătorului pentru acest instrument.
Avertisment: Dacă aceste creste nu sunt îndepărtate, segmentele pistonului pot fi deteriorate la scoaterea pistoanelor.
7. La modelele cu motor cu 4 cilindri produse din 05.1998, scoateți șuruburile care fixează carterul inferior de blocul cilindri. Slăbiți șuruburile treptat și uniform. Apoi separați carterul inferior de blocul cilindrilor.
8. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului bielei (jumătate de tură la un moment dat) astfel. astfel încât să poată fi turnate manual. Scoateți capacul și căptușeala de pe biela primului cilindru. Aveți grijă să nu lăsați inserția să cadă din capac.
9. Scoateți carcasa superioară a lagărului și împingeți biela și grupul de piston prin partea superioară a cilindrului cu un ciocan de lemn, lovind carcasa carcasei bielei. Dacă ansamblul este greu de scos, verificați din nou dacă toate crestele au fost îndepărtate din cilindru.
10. Repetați această procedură pe cilindrii rămași.
11. După îndepărtarea bielei și a grupului de piston, instalați capacul și căptușelile, introduceți și strângeți șuruburile manual. Acest lucru este necesar pentru a proteja împotriva deteriorării accidentale a carcaselor rulmenților. La instalare, trebuie să utilizați căptușeli noi.
12. Nu încercați să separați pistoanele de biele (vezi paragraful 12).
(Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FORDBOOK)