Atenție: Verificați întotdeauna mai întâi ce piese sunt disponibile înainte de a planifica orice reparații majore. Un dealer Ford, un specialist bun în repararea motoarelor sau un furnizor de piese ar putea oferi alternative care să vă permită să depășiți lipsa de piese dacă există o problemă.
1. Scoateți chiulasa conform descrierii din Partea A, secțiunea 11.
2. Scoateți tigaia așa cum este descris în Partea A, secțiunea 12, apoi deșurubați cele două șuruburi și scoateți tubul rezervorului de ulei și filtrul cu sită. Scoateți inelul O de pe partea filtrului cu sită (vezi figura 13.2, a, b).
Figura 13.2a. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți tubul cu filtrul de sită din rezervorul de ulei.
Figura 13.26. Scoateți inelul O de la filtrul cu sită.
3. Instalați temporar fulia arborelui cotit astfel încât arborele cotit să se poată roti.
4. Asigurați-vă că capacele inferioare ale bielei sunt numerotate (sau marcate) pentru a se potrivi cu biela și cilindrul. Dacă nu există urme, faceți-vă propriile urme pentru a vă asigura, la reinstalare, că fiecare ansamblu piston-bielă nu numai că se potrivește cilindrului său original, dar este și rotit corect în raport cu acesta: capacul bielei trebuie să se potrivească și el cu biela și să fie rotit corect.
5. Treceți unghia la aproximativ 2,5 cm în jos de partea superioară a fiecărui cilindru pentru a simți dacă există crestături în partea superioară a cursei pistonului. Dacă depunerile de carbon sau uzura cilindrului au produs striații, acestea trebuie îndepărtate complet cu o unealtă specială. Urmați instrucțiunile producătorului incluse împreună cu unealta. Încercarea de a îndepărta crestele înainte de a demonta pistonul și biela poate duce la ruperea segmenților de piston.
6. Rotiți arborele cotit până când două dintre biele se află în poziția inferioară.
7. Slăbiți piulițele capacului bielei rotindu-le simultan până când pot fi scoase manual. Scoateți capacul și carcasa rulmentului (vezi Figura 13.7). Nu scăpați insertul de pe capac.
Figura 13.7. Scoateți capacul și carcasa lagărului capătului mic al bielei.
8. Scoateți carcasa rulmentului principal din spate și împingeți pistonul și biela afară prin partea superioară a motorului (vezi Figura 13.8). Folosiți mânerul de lemn al unui ciocan pentru a împinge ușor rulmentul bielei înapoi. Dacă simțiți o rezistență vizibilă, verificați încă o dată dacă toată creasta a fost îndepărtată de pe cilindru.
Figura 13.8. Împingeți pistonul și biela prin partea superioară a motorului.
9. Repetați procedura pentru restul cilindrilor.
10. După demontare, reasamblați capacele și căptușelile de bielă cu bielele lor, strângând piulițele manual. Lăsarea căptușelilor vechi la locul lor până la asamblare va proteja suprafața interioară a rulmentului de deteriorare accidentală. În timpul asamblării, trebuie utilizate căptușeli noi.