Внимание: Винаги проверявайте първо какви части са налични, преди да планирате каквито и да е основни ремонти. Дилър на Ford, добър специалист по ремонт на двигатели или доставчик на части може да ви предложи алтернативи, които ще ви позволят да преодолеете недостига на части, ако има проблем.
1. Свалете главата на цилиндъра, както е описано в Част А, раздел 11.
2. Извадете тигана, както е описано в Част А, раздел 12, след това развийте двата болта и свалете тръбата за прием на масло и мрежестия филтър. Отстранете О-пръстена от страната на мрежестия филтър (вижте фигура 13.2, а, б).
Фигура 13.2a. Развийте двата болта и извадете тръбата с мрежестия филтър от маслоприемника.
Фигура 13.26. Отстранете О-пръстена от мрежестия филтър.
3. Временно монтирайте шайбата на коляновия вал, така че коляновият вал да може да се върти.
4. Уверете се, че долните капачки на мотовилките са номерирани (или маркирани), за да съответстват на мотовилката и цилиндъра. Ако няма маркировки, направете свои собствени, за да можете при повторния монтаж да се уверите, че всеки възел бутало-мотовилка не само пасва на оригиналния си цилиндър, но и е правилно завъртян спрямо него: капачката на мотовилката също трябва да пасва на мотовилката и да е правилно завъртяна.
5. Прокарайте нокътя си четвърт инч надолу от горната част на всеки цилиндър, за да усетите ръбовете в горната част на хода на буталото. Ако въглеродните отлагания или износването на цилиндрите са образували ръбове, те трябва да бъдат напълно отстранени със специален инструмент. Следвайте инструкциите на производителя, включени в комплекта с инструмента. Опитът за отстраняване на ръбовете преди сваляне на буталото и мотовилката може да доведе до счупване на буталните пръстени.
6. Завъртете коляновия вал, докато две от мотовилките заемат долно положение.
7. Разхлабете гайките на капачката на биещия прът, като ги завъртите едновременно, докато могат да бъдат свалени на ръка. Свалете капака и лагерната обвивка (вижте Фигура 13.7). Не изпускайте вложката от капака.
Фигура 13.7. Свалете капачката и лагерната обвивка на малкия край на мотовилката.
8. Свалете корпуса на задния основен лагер и избутайте буталото и мотовилката навън през горната част на двигателя (вижте Фигура 13.8). Използвайте дървената дръжка на чук, за да натиснете леко назад лагера на мотовилката. Ако усетите осезаемо съпротивление, проверете отново дали целият ръб е отстранен от цилиндъра.
Фигура 13.8. Избутайте буталото и мотовилката навън през горната част на двигателя.
9. Повторете процедурата за останалите цилиндри.
10. След отстраняване, сглобете отново капачките и втулките на мотовилките с техните мотовилки, като затегнете гайките на ръка. Оставянето на старите втулки на място до сглобяването ще предпази вътрешната повърхност на лагера от случайни повреди. По време на монтажа трябва да се използват нови облицовки.
Статията е взета изцяло от посочения уебсайт FORDBOOK.RU