Увага: заўсёды пераканаецеся спачатку якія запчасткі з'яўляюцца даступнымі перад планаваннем любога дзеяння капітальнага рамонту. Дылер Форда, добры спецыяліст па рамонце рухавіка, або пастаўшчык запчастак могуць прапанаваць альтэрнатывы, якія дазволяць Вам пераадолець недахоп запчастак, калі маецца праблема.
1. Зніміце галоўку блока цыліндраў, як апісана ў Частцы А, раздзел 11.
2. Зніміце паддон, як апісана ў Частцы А, раздзел 12, Затым адкруціце два ніта, і зніміце трубку маслоприемника і сеткаваты фільтр. Зніміце колцавае ўшчыльненне са боку сеткаватага фільтра (гл. малюнак 13.2,а,б).
Малюнак 13.2а. Адкруціце два ніта і зніміце з маслоприемника трубку з сеткаватым фільтрам.
Малюнак 13.26. Зніміце колцавае ўшчыльненне з сеткаватага фільтра.
3. Часова ўсталюеце шкіў каленчатага вала так, каб каленчаты вал мог круціцца.
4. Пераканайцеся, што ніжнія вечкі шатуна маюць нумары (або пазнакі), якія дазваляюць усталяваць іх адпаведнасць шатуну і цыліндру. Калі пазнакі адсутнічаюць, зрабіце вашыя ўласныя так, каб Вы маглі пераканацца пры зваротнай усталёўцы, што кожная зборка поршань-шатун не толькі адпавядае свайму роднаму цыліндру, але і правільна звернутая ў адносінах да яго: вечка шатуна таксама павінна адпавядаць шатуну і быць правільна звернутай.
5. Правядзіце пазногцем на чвэрць цалі ўніз ад вяршыні кожнага цыліндру, каб адчуць, ці маюцца грабяні ў верхняй мяжы вагання поршня. Калі нагар або знос цыліндру вырабілі грабяні, яны павінны быць цалкам выдалены адмысловай прыладай. Выконвайце інструкцыі вытворцы, прыкладзенай да прылады. Спроба зняць грабяні да зняцця поршня і шатуна можа скончыцца паломкай поршневага кольца.
6. Круціце каленчаты вал да таго часу, пакуль двое з бадзягаў не апынуцца ў ніжняй пазіцыі.
7. Прыслабце гайкі вечка шатуна, круцячы іх адначасова датуль, пакуль яны не змогуць быць знятыя ўручную. Зніміце вечка і ўкладыш падшыпніка (гл. малюнак 13.7). Не губляйце ўкладыш з вечка.
Малюнак 13.7. Зніміце вечка і ўкладыш падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна.
8. Зніміце ўкладыш задняга карэннага падшыпніка і выштурхніце поршань з шатуном праз верх рухавіка (гл. малюнак 13.8). Выкарыстоўвайце драўляную ручку малатка, каб падштурхнуць падшыпнік шатуна злёгку таму. Калі адчуваецца прыкметны супраціў, яшчэ раз праверце, што ўвесь грэбень быў выдалены з цыліндру.
Малюнак 13.8. Выпіхніце поршань з шатуном праз верх рухавіка.
9. Паўтарыце працэдуру для цыліндраў, якія застаюцца.
10. Пасля зняцця паўторна збярыце вечкі і ўкладышы шатуноў з іх шатунамі, зацягнуўшы гайкамі ад рукі Пакідаючы старыя ўкладышы на сваіх месцах да зборкі, Вы абароніце ўнутраную паверхню падшыпніка ад выпадковага пашкоджання. Пры зборцы ж павінны выкарыстоўвацца новыя ўкладышы.