Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Нататка: пры ўсталёўцы неабходна ўсталяваць новую пракладку паддона картара.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад батарэі.
2. Зацягнуўшы стаяначны тормаз, паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Уздым аўтамабіля дамкратам і ўсталёўка на апоры").
3. Зліце алей з рухавіка як апісана ў Раздзел 1 і ўсталюеце на месца зліўны корак паддона картара
4. У рухавіках з рулявым механізмам тыпу "шасцярня-рэйка", адкруціце дзве гайкі і выцягнеце два ніта, якія фіксуюць рулявы механізм на папярочнай бэльцы, пасля чаго перасуньце рулявы механізм як мага далей наперад.
5. Адкруціўшы два ніта, зніміце пярэдняе вечка картэра счаплення, калі яна маецца.
6. На рухавіках з турбанаддувам, адлучыце зваротны маслаправод турбакампрэсара ад алейнага картэра.
7. Адкруціце два ніта з галоўкай пад ключ на задняй сценцы алейнага картэра з дапамогай прыдатнай кантавой галоўкі і падаўжальнікам з шарнірам (з мінімальным працоўным зазорам).
8. Адкруціце два пакінутыя ніты з галоўкай пад ключ на пярэднім баку алейнага картэра.
9. Затым адкруціце пакінутыя 16 шасцігранных нітаў, зніміце рэбры калянасці (калі яны адлучаюцца ад паддона), пасля чаго вызваліце і апусціце сам паддон. Калі паддон моцна прыліп да рухавіка, прарэжце па крузе пракладку пад фланец вострым нажом, затым вызваліце паддон, злёгку пастукаўшы па ім. Пры апусканні паддон варта трымаць прама для прадухілення вылівання рэштак алею Гэтак жа будзьце гатовыя да сцякання масла з блока цыліндраў.
10. Выдаліце бруд і рэшткі старой пракладкі з кантактных паверхняў паддона і картэра рухавіка і старанна вымыйце паддон перад усталёўкай. Упэўніцеся, што датыкальныя паверхні паддона картара не пашкоджаны Праверце, ці чысты фільтр паддона, і вычысціце яго, калі неабходна.
Ўстаноўка
11. У рухавіках ранніх мадэляў з падзеленай пракладкай паддона картэра на абодва краі пракладкі вырабіце герметык, асабліва вакол злучэнняў "ластаўчын хвост" і краявых частак, затым усталюеце пракладку на паддон.
12. У рухавіках апошніх мадэляў з суцэльнай гумовай пракладкай герметык варта вырабіць на ўчасткі, дзе задні кранштэйны сальніка і прамежкавая пласцінка рухавіка кантактуюць з блокам цыліндру (гл. малюнак 12.12, а). Вырабіце герметык на паддон і блок цыліндру, затым усталюеце пракладку; пры гэтым установачныя вушкі павінны быць накіраваны ўніз (г.зн. у процілеглы бок ад блока цыліндраў) (гл. малюнак 12.12,б).
Малюнак 12.12,а. Месца нанясення герметыка ў рухавіках з суцэльнай гумовай пракладкай.
Малюнак 12.12,б. Усталюеце пракладку, накіраваўшы пры гэтым усталявальныя вушкі ўніз (ад блока цыліндраў).
13. Усталяваўшы паддон на месца ўсталюеце рэбры калянасці і якія фіксуюць ніты. Зацягніце ніты спачатку ад рукі, а затым да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй, у дыяганальнай паслядоўнасці.
14. У рухавіках з турбанаддувам падлучыце зваротны маслопровод турбакампрэсара да паддона.
15. Усталюйце пярэдняе вечка картэра счаплення.
16. На мадэлях з рулявым механізмам тыпу "шасцярня-рэйка" перадачай усталюеце рулявы механізм на папярочную бэльку і замацуеце двума гайкамі і нітамі, зацягнуўшы іх да рэгламентаванага высілка зацяжкі (гл. раздзел 10).
17. Зацягнуўшы зліўны корак паддона да рэгламентаванага намаганні, апусціце аўтамабіль на зямлю.
18. Запоўніце рухавік алеем адпаведнага тыпу і ў адпаведнай колькасці, як апісана ў чале 1.
19. Падлучыце батарэю, запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.