Зняцце
1. Доступ да махавік можна атрымаць або зняўшы скрынку перадач, як апісана ў главе 7А ці 7В, альбо зняўшы рухавік, як апісана ў частцы У дадзенага раздзела.
2. На мадэлях з механічнай каробкай перадач зніміце счапленне як апісана ў Раздзел 6.
3. Выкруціце 8 фіксуючых нітаў і зніміце махавік з задняга фланца каленчатага вала. Каб прадухіліць кручэнне махавік (каленчатага вала) пры выманні нітаў і пазней пры ўсталёўцы ўсталюеце прыладу, аналагічны паказанаму (гл. малюнак 16.3).
Малюнак 16.3. Самаробная прылада (паказаны стрэлкай) можна выкарыстоўваць для прадухілення кручэння махавік (каленчатага вала) пры выманні нітаў.
Агляд
4. Праверце наяўнасць зламаных або празмерна зношаных зубцоў на зубчастым вянку прывада стартара ў махавіку. Пры выяўленні неабходна замяніць зубчасты вянок, але паколькі гэта складаная задача, лепш яе даручыць спецыялістам.
5. Фрыкцыйную паверхню счаплення на махавіку неабходна старанна агледзець на прадмет выманняў, баразёнак або валасяных расколін (выкліканых перагрэвам). Пры выяўленні гэтых пашкоджанняў можна адшліфаваць паверхню махавіка, каб абнавіць яе, пры ўмове, што раўнавага не будзе парушана. Перашліфоўкай павінен займацца адмысловец. Калі адшліфаваць паверхню немагчыма, махавік варта замяніць новым.
6. Уважліва агледзіце адзнакі кернер на галоўках якія фіксуюць нітаў. Дадзеныя балты можна выкарыстоўваць максімум 6 разоў і (тэарэтычна) іх варта пазначаць кернер пры кожным зняцці. Калі бачныя пяць адзнак кернам або ёсць якія-небудзь сумневы адносна станы нітаў, іх варта замяніць.
Ўстаноўка
7. Праверце, каб датыкальныя паверхні махавіка і каленчатага вала былі чыстымі перад усталёўкай. Усталюеце махавік на каленчаты вал, уставіўшы яго на ўсталявальныя штыфты і ўкруціце ніты (гл. малюнак 16.7).
Малюнак 16.7. Усталюеце махавік на каленчаты вал, надзеўшы на ўсталявальныя штыфты.
8. Зацягніце балты паступова па парах у дыяганальнай паслядоўнасці да рэгламентаванага намаганні зацяжкі. Запомніце, што на мадэлях выпуску з 1992 г ніты зацягваюць спачатку да высілка стадыі 1, рэгламентаванага спецыфікацыяй, затым праз вызначаны кут кручэння (стадыя 2). Дзе магчыма, карыстайцеся кутнім шаблонам з крутоўным момантам для дакладнай зацяжкі разьбовага злучэння на стадыі 2 (гл. малюнак 16.8). Пасля ўсталёўкі на галоўках нітаў неабходна зрабіць пазнаку кернером ці чым-небудзь іншым (гл. раздзел 6).
Малюнак 16.8. Зацягніце ніты паступова па парах у дыяганальнай паслядоўнасці да рэгламентаванага намаганні зацяжкі.
9. Пасля ўстаноўкі махавік на месца пажадана праверыць яго біццё з дапамогай стрелочного індыкатара (гл. малюнак 16.9). Калі біццё махавік перавышае максімальнае значэнне, паказанае ў Спецыфікацыі, зніміце махавік і праверце пашкоджанне датыкальных паверхняў. Калі датыкальныя паверхні апынуцца непашкоджанымі, махавік варта замяніць новым.
10. На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач усталюеце вузел счаплення, як апісана ў чале 6, пасля чаго ўсталюеце рухавік або каробку перадач.
Малюнак 16.9. Праверце біццё махавік стрэлачным індыкатарам люфт.
(Артыкул уяўляе сабой копію з сайта: FORDBOOK.RU)