Зняття
1. Доступ до маховика можна отримати або знявши коробку передач, як описано у розділі 7А або 7В, або знявши двигун, як описано в частині цього розділу.
2. На моделях з механічною коробкою передач зніміть зчеплення як описано в Главі 6.
3. Викрутіть 8 фіксуючих болтів і зніміть маховик із заднього фланця колінчастого валу. Щоб запобігти обертанню маховика (колінчастого валу) при вийманні болтів і пізніше при установці встановіть інструмент, аналогічний показаному (див. малюнок 16.3).
Малюнок 16.3. Саморобний інструмент (вказано стрілкою) можна використовувати для запобігання обертанню маховика (колінчастого валу) при вилученні болтів.
Огляд
4. Перевірте наявність зламаних чи надміру зношених зубців на зубчастому вінці приводу стартера у маховику. При виявленні необхідно замінити зубчастий вінець, але оскільки це складне завдання, краще його доручити фахівцям.
5. Фрикційну поверхню зчеплення на маховику необхідно ретельно оглянути на предмет виїмок, борозенок або волосяних тріщин (викликаних перегріванням). При виявленні цих пошкоджень можна відшліфувати поверхню маховика, щоб оновити її за умови, що рівновага не буде порушена. Перешліфуванням повинен займатися фахівець. Якщо відшліфувати поверхню неможливо, слід замінити маховик новим.
6. Уважно огляньте позначки кернером на головках фіксуючих болтів. Дані болти можна використовувати максимум 6 разів та (теоретично) їх слід помічати кернер при кожному знятті. Якщо видно п'ять позначок керном або є сумніви щодо стану болтів, їх слід замінити.
Встановлення
7. Перевірте, щоб поверхні маховика і колінчастого валу, що стикаються, були чистими перед встановленням. Встановіть маховик на колінчастий вал, вставивши його на настановні штифти і вкрутіть болти (див. малюнок 16.7).
Малюнок 16.7. Встановіть маховик на колінчастий вал, надівши на штифти.
8. Затягніть болти по парах у діагональній послідовності до регламентованого зусилля затягування. Запам'ятайте, що на моделях випуску з 1992 р болти затягують спочатку до зусилля стадії 1 регламентованого специфікацією, потім через певний кут обертання (стадія 2). Де можливо, користуйтеся кутовим шаблоном з моментом, що крутить, для точної затяжки різьбового з'єднання на стадії 2 (див. малюнок 16.8). Після встановлення на головках болтів необхідно зробити позначку кернером або чимось іншим (див. розділ 6).
Малюнок 16.8. Затягніть болти по парах у діагональній послідовності до регламентованого зусилля затягування.
9. Після встановлення маховика на місце бажано перевірити його биття за допомогою стрілочного індикатора (див. малюнок 16.9). Якщо биття маховика перевищує максимальне значення, вказане в Специфікації, зніміть маховик і перевірте пошкодження поверхонь, що стикаються. Якщо поверхні, що стикаються, виявляться непошкодженими, маховик слід замінити новим.
10. На автомобілях з механічною коробкою передач встановіть вузол зчеплення, як описано в главі 6, після цього встановіть двигун або коробку передач.
Малюнок 16.9. Перевірте биття маховика стрілочним індикатором люфту.
(Для уточнень перейдіть на сайт: www.FordBook.ru)