Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення (Транзит 2)

Примітка: це складна операція, тому прочитайте цей розділ особливо ретельно перед початком роботи. Щоб полегшити установку, завжди перед зняттям чітко помічайте шланги, що з'єднуються, з'єднувачі проводів, вакуумні трубки і трубки подачі палива, так щоб їх можна було, потім правильно зібрати. Для позначення деталей добре підходять липка стрічка або пристрій штрихового нанесення фарби. Якщо необхідно, зробіть моментальні фотографії або замалюйте розташування деталей та кронштейнів. Під час встановлення необхідно встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель батареї.

2. Злийте охолоджувальну рідину, як описано в главі 1.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. розділ 5).

4. Зніміть впускний колектор, як описано в главі 4.

5. Зніміть випускний колектор (разом з турбокомпресором на "турбодизелі"), як описано в Главі 4.

6. Від'єднайте патрубок від корпусу термостата.

7. Від'єднайте патрубок обігрівача від передньої поверхні головки блоку циліндрів та звільніть його від хомутів та кронштейнів.

8. Від'єднайте роз'єм електропроводки від корпусу термостата У двигунах ранніх моделей від'єднайте кабель датчика термореле від паливного насоса.

9. Зніміть затискачі з трубки форсунки, потім відкрутіть гайки з'єднувальних трубок на форсунках та паливному насосі (див. малюнок 11.9). Скористайтеся другим гайковим ключем для утримування форсунки, якщо необхідно, при відгвинчуванні гайки з'єднання. Необхідно закрити пробкою або кришкою відкриті канали та з'єднання.



10. Обережно зніміть трубки паливних форсунок, що нагнітають, намагаючись не погнути і не скривити їх при знятті.

11. Від'єднайте зливну трубку між форсунками та паливним насосом та зливні трубки між форсунками.

12. Зніміть паливні форсунки, як описано в главі 4.

13. Зніміть привід клапанів, як описано в розділ 10.

14. Можливо, доступ до болта, що фіксує передню поверхню головки блоку циліндрів, буде утруднений через близькість блоку датчика температури. У цьому випадку слід зняти блок датчика температури.

15. Від'єднайте або відсуньте убік усі патрубки та паливні трубки, які можуть перешкоджати зняттю головки блоку циліндрів.

16. Викрутіть болти, що фіксують головку блоку циліндрів у зазначеній послідовності (див. малюнок 11.16). Коли всі болти будуть відкручені, витягніть їх, підніміть головку блоку циліндрів і зніміть прокладку. Оскільки прокладку завжди необхідно замінювати на нову, слід пам'ятати, що болти можна використовувати повторно, але тільки три рази, позначаючи при цьому кожен раз кернером або фарбою. Якщо ви не знаєте скільки разів використовувалися болти, їх необхідно замінити новими.



17. Порядок зняття та поточного ремонту головки блоку циліндрів наводиться у частини У цьому розділі. Щоразу при знятті головки слід видалити з неї нагар і виконати притирання клапанів.

Встановлення

18. Перед встановленням головки блоку циліндрів, зчистіть весь нагар, бруд і залишки старої прокладки з поверхонь головки і блоку циліндрів, що стикаються. Не допускайте попадання бруду в отвори циліндра, масляні та водяні канали; якщо це сталося, видаліть бруд. Очистіть різьблення болтів головки блоку циліндрів (якщо не встановлюєте нові болти) та отвори для них у блоці. Запам'ятайте, що загвинчування болта в отвір, наповнений олією або водою, може призвести до утворення тріщин у блоці внаслідок гідравлічного тиску.

19. Переконайтеся, що нова прокладка головки блоку циліндрів взята такого ж типу, як і початкова, потім покладіть прокладку на верхню поверхню блоку циліндрів, одягнувши її на штифти (див. малюнок 11.19).



20. Обережно, опустіть головку блоку циліндрів у її початкове місце, потім вставте болти і затягніть їх поки що від руки (див. малюнок 11.20).



21. Затягуйте болти в три етапи і в правильному порядку. Спочатку затягніть усі болти у зазначеній послідовності до зусилля стадії 1, потім у тій же послідовності до зусилля стадії 2. Затягнувши всі болти до зусилля стадії 2, підтягніть по порядку всі болти на передбачений кут повороту (стадія 3). Де можливо, використовуйте кутовий шаблон на стадії 3 (див. малюнок 11.21,а,б,в). Головку кожного болта позначте в центрі керном або інакше, коли всі вони будуть затягнуті - див. параграф 16.







22. Встановіть привід клапанів (див. розділ 10).

23. Налаштуйте зазори клапанів (див. розділ 9).

24. Встановіть паливні форсунки (див. розділ 4).

25. Підключіть зливний шланг між форсунками та паливним насосом та зливні трубки між форсунками. На з'єднаннях типу "банджо" (якщо є) поставте нові мідні шайби.

26. Обережно встановіть на місце трубки, що нагнітають, форсунок, намагаючись не погнути і не пошкодити їх при установці.

27. Витягніть заглушки, якими користувалися для закривання відкритих каналів, і прикрутіть трубки з'єднувача до форсунок і паливного насоса. Для утримання форсунки візьміть, якщо потрібно, другий гайковий ключ.

28. Підключіть роз'єм електропроводки до корпусу термостата. На ранніх моделях двигунів підключіть кабель датчика температури до паливного насоса та відрегулюйте його, як описано в главі 4.

29. Підключіть патрубок обігрівача до передньої поверхні головки блоку циліндрів і закріпіть його опорними затискачами та кронштейнами.

30. Підключіть усі патрубки до корпусу термостата.

31. Встановіть впускний та випускний колектори, як описано в главі 4.

32. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (див. розділ 5).

33. Заповніть систему охолодження рідиною (див. Розділ 1).

34. Підключіть негативний кабель батареї.

35. Коли двигун запуститься, переконайтеся у відсутності витоку палива масла і(або) охолоджуючої рідини з різних сполук головки блоку циліндрів.

(Текст отримано повністю із зазначеного сайту: FordBook.ru)