Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Uwaga: Jest to skomplikowana operacja, dlatego przed rozpoczęciem zapoznaj się uważnie z tą sekcją. Aby ułatwić montaż, zawsze wyraźnie oznaczaj odłączone węże, złącza przewodów, przewody podciśnieniowe i przewody paliwowe przed ich wyjęciem, tak aby można je było prawidłowo ponownie zmontować. Do znakowania części dobrze sprawdzi się taśma maskująca lub urządzenie do malowania pasami. W razie potrzeby zrób zdjęcia lub naszkicuj rozmieszczenie części i wsporników. Podczas montażu konieczna jest wymiana uszczelki głowicy cylindra.
Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Spuścić płyn chłodzący zgodnie z opisem w rozdział 1.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz sekcję 5).
4. Zdemontuj kolektor dolotowy zgodnie z opisem w rozdział 4.
5. Zdemontuj kolektor wydechowy (wraz z turbosprężarką w przypadku turbodiesla) zgodnie z opisem w Rozdział 4.
6. Odłącz wąż od obudowy termostatu.
7. Odłączyć wąż nagrzewnicy od przedniej powierzchni głowicy cylindra i zwolnić go z zacisków i wsporników.
8. Odłącz złącze przewodów od obudowy termostatu. W starszych modelach silników odłącz kabel czujnika termostatu od pompy paliwa.
9. Zdejmij zaciski z rurki wtryskiwacza, a następnie odkręć nakrętki rurek łączących wtryskiwacze i pompę paliwa (zobacz rysunek 11.9). W razie potrzeby użyj drugiego klucza, aby przytrzymać wtryskiwacz, jednocześnie odkręcając nakrętkę łączącą. Otwarte kanały i połączenia należy zamknąć za pomocą korka lub pokrywy.
Rysunek 11.9. Zdemontuj przewody doprowadzające (A) i powrotne (B) wtryskiwacza paliwa.
10. Ostrożnie wyjmij przewody doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy, uważając, aby ich nie zgiąć ani nie skręcić podczas wyjmowania.
11. Odłączyć rurę spustową między wtryskiwaczami a pompą paliwa oraz rury spustowe między wtryskiwaczami.
12. Wyjmij wtryskiwacze paliwa zgodnie z opisem w rozdział 4.
13. Zdemontuj układ rozrządu zgodnie z opisem w sekcja 10.
14. Dostęp do śruby mocującej przednią powierzchnię głowicy cylindra może być utrudniony ze względu na bliskość czujnika temperatury. W takim przypadku należy zdemontować jednostkę czujnika temperatury.
15. Odłącz lub odsuń wszystkie węże i przewody paliwowe, które mogą przeszkadzać w demontażu głowicy cylindra.
16. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w pokazanej kolejności (zobacz rysunek 11.16). Po wykręceniu wszystkich śrub należy je wykręcić, a następnie podnieść głowicę cylindra i wyjąć uszczelkę. Ponieważ uszczelkę zawsze trzeba wymieniać na nową, należy pamiętać, że śruby można wykorzystać ponownie, ale tylko trzy razy, za każdym razem zaznaczając je punktakiem lub farbą. Jeśli nie wiesz, ile razy śruby zostały użyte, należy je wymienić na nowe.
Rysunek 11.16. Kolejność odkręcania śrub głowicy cylindra: A - przód silnika.
17. Procedura demontażu i wykonywania rutynowych napraw głowicy cylindra podana jest w część B tego rozdziału. Przy każdym zdjęciu głowicy konieczne jest usunięcie z niej nagaru i przeszlifowanie zaworów.
Instalacja
18. Przed montażem głowicy cylindra należy oczyścić wszystkie powierzchnie styku głowicy i bloku cylindra z osadów węglowych, brudu i resztek starych uszczelek. Zapobiegaj przedostawaniu się zanieczyszczeń do otworów cylindra oraz kanałów olejowych i wodnych; jeżeli tak się stanie, usuń brud. Wyczyść gwinty śrub głowicy cylindra (jeśli nie zamontujesz nowych śrub) i otwory na nie w bloku. Należy pamiętać, że wkręcenie śruby w otwór wypełniony olejem lub wodą może spowodować pęknięcia w bloku na skutek ciśnienia hydraulicznego.
19. Upewnij się, że nowa uszczelka głowicy cylindra jest tego samego typu co oryginalna, a następnie umieść uszczelkę na górnej powierzchni bloku cylindra, nasuwając ją na kołki (zobacz rysunek 11.19).
Rysunek 11.19. Zamontuj uszczelkę głowicy cylindra na sworzniach prowadzących.
20. Ostrożnie opuść głowicę cylindra do pierwotnego położenia, a następnie włóż śruby i dokręć je mocno palcami (zobacz rysunek 11.20).
Rysunek 11.20. Ostrożnie opuść głowicę cylindra do pierwotnego położenia.
21. Dokręć śruby w trzech etapach i we właściwej kolejności. Najpierw dokręć wszystkie śruby w określonej kolejności do etapu 1, a następnie dokręć je w tej samej kolejności do etapu 2. Po dokręceniu wszystkich śrub do etapu 2, dokręć je kolejno do określonego kąta obrotu (etap 3). W miarę możliwości użyj kątomierza w etapie 3 (zobacz rysunek 11.21, a, b, c). Po dokręceniu wszystkich śrub zaznacz środek ich łba dziurkaczem lub innym narzędziem – patrz paragraf 16.
Rysunek 11.21a. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra.
Rysunek 11.21b. Najpierw dokręć śruby głowicy cylindra kluczem dynamometrycznym...
Rysunek 11.21c....następnie o określony kąt obrotu, używając klucza ze skalą kątową.
22. Zamontuj napęd zaworu (zobacz sekcję 10).
23. Wyreguluj luzy zaworowe (zobacz sekcję 9).
24. Zamontuj wtryskiwacze paliwa (zobacz rozdział 4).
25. Podłącz wąż spustowy między wtryskiwaczami a pompą paliwa oraz rurki spustowe między wtryskiwaczami. Na złączach typu "banjo" (jeśli w ogóle) załóż nowe podkładki miedziane.
26. Ostrożnie zamontuj przewody doprowadzające wtryskiwacz na miejscu, uważając, aby ich nie zgiąć ani nie uszkodzić podczas montażu.
27. Zdejmij zaślepki otworów i przykręć rurki łączące do wtryskiwaczy i pompy paliwa. Aby przytrzymać wtryskiwacz, w razie potrzeby użyj drugiego klucza.
28. Podłącz złącza przewodów elektrycznych do obudowy termostatu. W przypadku starszych modeli silników podłącz kabel czujnika temperatury do pompy paliwa i wyreguluj go zgodnie z opisem w rozdział 4.
29. Podłącz wąż nagrzewnicy do przedniej powierzchni głowicy cylindra i zabezpiecz go za pomocą zacisków i wsporników.
30. Podłącz wszystkie przewody do obudowy termostatu.
31. Zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe zgodnie z opisem w rozdział 4.
32. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra (zobacz sekcję 5).
33. Napełnij układ chłodzenia płynem (zobacz rozdział 1).
34. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
35. Po uruchomieniu silnika sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i/lub płynu chłodzącego z różnych połączeń głowicy cylindrów.