Napęd rozrządu — wymontowanie, kontrola, montaż (Tranzyt 2)

Usuwanie

1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra zgodnie z opisem w sekcja 5.

2. Odkręć kolejno pięć śrub M10 i osiem śrub M8, a następnie wyjmij zespół napędu zaworów z głowicy cylindra (zobacz rysunek 10.2, a, b).





3. Wyjmij krakersy zaworowe i umieść je na ponumerowanych tackach, tak aby podczas instalacji można je było zainstalować w oryginalnej kolejności (zobacz rysunek 10.3).



4. Wyjmij pręty popychaczy zaworów. Aby zachować prawidłową kolejność montażu, włóż je w kawałek tektury, numerując je od 1 do 8, zaczynając od przodu (FRONT) głowicy cylindrów (zobacz rysunek 10.4).

Kontrola

5. Aby zdemontować wałek wahacza, odkręć śruby mocujące wsporniki wahacza, a następnie zdejmij z wałka wszystkie wahacze, wsporniki i sprężyny śrubowe, starając się jednak zachować je w oryginalnej kolejności podczas montażu (zobacz rysunek 10.5, a, b).





6. Wyczyść części i sprawdź, czy nie mają śladów nadmiernego zużycia lub uszkodzenia. Sprawdź, czy otwory olejowe w osi są czyste.

7. Sprawdź, czy na wałku i na częściach dźwigienek zaworowych, które naciskają na głowice zaworów, nie ma śladów zużycia lub rys. W razie konieczności wymień zużyte części.

8. Przed montażem nasmaruj wahacze i oś czystym olejem silnikowym (zobacz rysunek 10.8).



9. Zamontuj wszystkie podpory, sprężyny i wahacze w ich pierwotnym położeniu, sprawdzając jednocześnie prawidłowość ich względnego położenia (zobacz rysunek 10.9).

Instalacja

10. Nasmaruj pręty popychaczy zaworów i zamontuj je w oryginalnej kolejności.

11. Po zamontowaniu krakersów na każdym zaworze, opuść zespół rozrządu i jednocześnie włóż śruby regulacyjne. Po zamontowaniu tego bloku należy wsunąć końcówkę każdego wahacza do kielicha odpowiedniego pręta.

12. Po włożeniu śrub stopniowo dokręcaj je do określonego momentu obrotowego, najpierw dokręcając śruby M10.

13. Po wyregulowaniu luzów zaworowych zgodnie z opisem w sekcja 9, zamontuj pokrywę zgodnie z opisem w sekcja 5.