Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.
Opróżnij układ chłodzenia. Jeśli płyn był używany krócej niż dwa lata i nie jest zanieczyszczony, można go wykorzystać w przyszłości.
Odłącz wszystkie elastyczne węże od silnika.
Od silnika 1.4i (z wtryskiem benzyny) odłączyć linkę gazu wraz z mocowaniem i drążkiem. W silniku Diesla odłącz linkę przepustnicy od pompy wtryskowej paliwa.
Wyjmij przewody paliwowe i zakryj ich otwarte końce, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Odłącz wszystkie przewody elektryczne od silnika.
Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów.
Odłącz linkę zwalniającą sprzęgło od widełek zwalniających.
Wymontować filtr powietrza w silniku wysokoprężnym.
Podnieś samochód na podnośniku dwukołowym (winda).
Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego.
Wymontować przewód sondy lambda (dotyczy pojazdów z silnikiem 1.4i).
Zdemontuj układ wydechowy odłączając jego części od gumowych wieszaków.
Odkręć śrubę mocującą przewód masowy do obudowy silnika.
Odłączyć drążek zmiany biegów od manualnej skrzyni biegów (rys. 2.5).
Odkręcić wspornik dźwigni zmiany biegów od manualnej skrzyni biegów.
Odłącz obudowę koła zamachowego od podłużnicy (trzy elementy mocujące).
Odłączyć przewody rozrusznika i masy od ręcznej skrzyni biegów.
Odłącz dolne zawiasy zwrotnic kolumn po obu stronach samochodu (ryc. 2.6).
Odłącz lewy wahacz boczny od wahacza zwrotnicy.
Zdjąć osłonę paska zębatego (dotyczy silników 1.6i w samochodach wyposażonych w ABS).
Wymontować modulator ciśnienia z czujnikiem SCS (rys. 2.7).
Zdejmij wewnętrzną osłonę paska rozrządu.
Wymontuj lewą półoś ze skrzyni biegów. W tym celu należy włożyć dźwignię mocującą pomiędzy półoś a skrzynię biegów. Wysuń półoś tak daleko, jak to możliwe (ryc. 2.8).
Przymocuj wał osi do podwozia. Zamknąć otwór w skrzyni biegów.
Wymontuj prawy wahacz i drążek reakcyjny.
Wymontuj prawą półoś ze skrzyni biegów i przymocuj ją do podwozia.
W przypadku pojazdu z dwuczęściowym prawym półosią należy wykonać następujące dodatkowe czynności:
- odłączyć obudowy (pokrywy) (B. rysunek 2.9) od osłon (pokrywy) w celu wymontowania napędu z przekładni.
- odkręcić śruby łożyska pośredniego od silnika (C. rysunek 2.9).
- wyciągnij cały półoś z manualnej skrzyni biegów i zawieś ją na drążkach kierowniczych.
Podeprzyj zespół napędowy od dołu.
Odłącz belkę podtrzymującą skrzynię biegów od nadwozia (rys. 2.10).
Wymontuj zespół napędowy (silnik i skrzynię biegów) w dół.