Wymontowanie silnika z samochodu

Silnik jest usuwany wraz ze skrzynią biegów. Przed wyjęciem jednostki napędowej konieczne jest włączenie czwartego biegu w skrzyni biegów. Pozwoli to odpowiednio wyregulować mechanizm zmiany biegów podczas montażu jednostki napędowej.

Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.

Spuść płyn z układu chłodzenia. Jeśli płyn działał krócej niż dwa lata i nie jest zanieczyszczony, można go użyć w przyszłości.

Odłącz wszystkie przewody elastyczne od silnika.

Odłącz od silnika 1.4i (z wtryskiem benzyny) kabel "gaz", wraz z mocowaniem i przyczepnością. W silniku Diesla odłącz kabel "gaz" z pompy wtryskowej.

Zdejmij przewody paliwowe i zakryj ich otwarte końce, aby zapobiec przedostaniu się do nich zanieczyszczeń.

Usuń wszystkie przewody elektryczne z silnika.

Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów.

Odłącz linkę zwalniającą sprzęgło od widełek zwalniających.

Wyjmij filtr powietrza w silniku Diesla.

Podnieś samochód na podnośniku dwukołowym (wyciąg narciarski).

Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.

Usuń przewód sondy lambda (odnosi się do pojazdu z silnikiem 1.4i).

Zdejmij układ wydechowy, odczepiając jego części od gumowych zawieszeń.

Odkręć śrubę mocującą przewód uziemiający do obudowy silnika.

Odłącz drążek zmiany biegów od ręcznej skrzyni biegów (Ryż. 2.5).



Odkręć wspornik dźwigni zmiany biegów od ręcznej skrzyni biegów.


Odłącz obudowę koła zamachowego od podłużnicy (trzy zatrzaski).

Odłącz przewody rozruchowe i uziemiające od ręcznej skrzyni biegów.

Oddziel dolne zawiasy zwrotnic kolumn z obu stron samochodu (Ryż. 2.6).



Odłącz lewą poprzeczkę od ramienia zwrotnicy.

Zdejmij osłonę paska zębatego (dotyczy to silników 1.6i w pojazdach z ABS).

Wymontować modulator ciśnienia z czujnikiem SCS (Ryż. 2.7).



Zdejmij wewnętrzną osłonę paska zębatego.

Wyjmij lewą półoś ze skrzyni biegów. Aby to zrobić, włóż dźwignię mocującą między półoś a skrzynię biegów. Wypchnij wał tak daleko, jak to możliwe (Ryż. 2.8).



Przymocuj półoś do podwozia. Zamknij otwór w skrzyni biegów.


Zdejmij prawe ramię poprzeczne i drążek reakcyjny.

Zdejmij półoś prawej osi ze skrzyni biegów i przymocuj ją do podwozia.

W pojeździe z dwuczęściową półoś prawą należy wykonać następujące dodatkowe czynności:

• odłączyć osłony (sprawy) (rys. V. 2.9) z osłonek (okładki) wyjęcie napędu ze skrzyni biegów.
• odkręć śruby łożyska pośredniego od silnika (rys. C. 2.9).
• wyciągnąć kompletną półoś z manualnej skrzyni biegów i zawiesić na drążkach kierowniczych.

Podeprzeć jednostkę napędową od dołu.

Odłączyć belkę podtrzymującą skrzynię biegów od korpusu (Ryż. 2.10).



Wyjmij jednostkę zasilającą (silnik ze skrzynią biegów) w dół.