Zamontuj silnik na stojaku montażowym
Wymontować generator wraz z obudową i kołem pasowym.
Odkręć filtr oleju i spuść olej silnikowy.
Zdejmij koło pasowe z wału.
Zdejmij dwuczęściową osłonę paska rozrządu wałka rozrządu.
Poluzuj napinacz i zdejmij pasek rozrządu (rysunek 2.21).
Poluzuj korek rozdzielacza zapłonu za pomocą przewodów wysokiego napięcia. Wymontuj świece zapłonowe.
Zdjąć pokrywę głowicy bloku z przyłączami wentylacyjnymi.
Usuń głowicę bloku. Odkręcić śruby zgodnie z rysunek 2.22.
Wymontuj miskę olejową.
Odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego w kilku etapach.
Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę łożyska (ryc. 2.23).
Wymontuj pompę wodną.
Zdemontuj koło zębate napędu paska (ryc. 2.24) z wału korbowego za pomocą ściągacza 21-098.
Wymontować pompę olejową wraz z rurą zasilającą (ssącą) (rys. 2.25).
W razie potrzeby usuń osady węglowe nagromadzone na krawędziach cylindrów. Aby to zrobić, użyj tępego narzędzia, aby nie uszkodzić powierzchni cylindrów.
Zdejmij zaślepki dolnych głowic korbowodów i zdemontuj je. Nie mieszaj szczegółów!
Podciągnij tłoki wraz z korbowodami.
Zamontować pokrywy z odpowiednimi korbowodami i połączyć je luźno za pomocą śrub korbowodu.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych wału korbowego.
Wymontuj wał korbowy z obudowy silnika.
Wyjmij łożyska i umieść je w odpowiednich łożyskach. Założyć pokrywy łożysk i luźno je skręcić. Nie mylić panewek łożysk i pokryw łożysk.
Wymontuj czujnik ciśnienia oleju.
Odtłuścić wszystkie części z wyjątkiem wykładzin.