Замацуйце рухавік на мантажным стэндзе
Зніміце генератар з яго кажухом і раменным шківам.
Адкруціце алейны фільтр і зліце алей з рухавіка.
Зніміце з вала шкіў.
Зніміце якая складаецца з двух частак вечка зубчастага рамяня прывада распредвала.
Прыслабце нацягвальнік і зніміце зубчасты рамень (мал 2.21).
Прыслабце вечка размеркавальніка запальвання з правадамі высокай напругі. Выкруціце свечкі запальвання.
Зніміце вечка галоўкі блока з вентыляцыйнымі падводкамі.
Зніміце галоўку блока. Ніты адкруціце па мал. 2.22.
Зніміце алейны картэр.
Адкруціце ў некалькі этапаў балты, якія мацуюць кажух счаплення да махавік.
Адкруціце балты якія мацуюць вечка задняга падшыпніка коленвзлз (мал. 2.23).
Зніміце вадзяную помпу.
Зніміце з коленвала зубчастае кола (мал. 2.24) раменнай перадачы пры дапамозе здымніка 21-098.
Зніміце алейную помпу з якая падае (якая засмоктвае) трубкай (мал. 2.25).
Выдаліце пры неабходнасці нагар, які назапасіўся на краях цыліндраў. Для гэтага выкарыстоўвайце тупую прыладу для таго, каб не пашкодзіць паверхні цыліндраў.
Дэмантуйце вечкі ніжніх галовак шатуноў і разбярыце іх. Не пераблытайце дэталі!
Выміце ўверх поршні з шатунамі.
Скамплектуйце вечкі з адпаведнымі шатунамі і свабодна злучыце шатуннымі нітамі.
Адшрубуйце ніты, якія мацуюць вечкі карэнных падшыпнікаў коленвала.
Выміце каленвал з корпуса рухавіка.
Зніміце ўкладышы і змясціце іх у адпаведных падшыпніках. Накладзяце вечкі падшыпнікаў і вольна злучыце нітамі. Не пераблытайце ўкладышы і вечкі падшыпнікаў.
Зніміце датчык ціску алею.
Абястлусціце ўсе часткі, акрамя ўкладышаў.
[Арыгінальны варыянт знойдзеце на сайце: FordBook.ru]