Зняцце рухавіка з аўтамабіля

Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач. Перад здыманнем сілавога агрэгата неабходна ўключыць чацвёртую перадачу ў каробцы перадач. Гэта дазволіць правільна адрэгуляваць механізм змены перадач падчас усталёўкі сілавога агрэгата.

Адлучыце провад масы ад заціску акумулятара.

Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння. Калі вадкасць знаходзілася ў эксплуатацыі менш за два гады і не забруджана, яе можна будзе выкарыстоўваць у далейшым.

Адлучыце ад рухавіка ўсе эластычныя шлангі.

Адлучыце ад рухавіка 1.4i (з бензінавым упырскам) трос газу, разам з яго мацаваннем і цягай. У дызельным рухавіку адлучыце трос газу ад ТНВД.

Дэмантуйце паліваправоды і зачыніце іх адчыненыя канцы для таго, каб у іх не патрапілі забруджванні.

Зніміце з рухавіка ўсе электрычныя правады.

Адлучыце трос спідометра ад каробкі перадач.

Адлучыце трос выключэння счаплення ад адціскных відэльцаў.

Зніміце паветраны фільтр у дызельным рухавіку.

Падымі ie аўтамабіль на двухколавым дамкраце (пад'ёмніку).

Адлучыце трубу вываду выхлапных газаў ад выпускнога калектара.

Зніміце провад лямбда зонда (ставіцца да аўтамабіля з рухавіком 1.4i).

Зніміце сістэму высновы выхлапных газаў, адлучыўшы яе часткі з гумовых падвесак.

Адкруціце ніт, які мацуе провад масы да корпуса рухавіка.

Адлучыце ад МКПП штангу змены перадач (мал. 2.5).



Адшрубуйце ад МКПП кранштэйны рычага змены перадач.


Адлучыце ад лонжерона кажух махавік (тры зашпількі).

Адлучыце ад МКПП правады стартара і масы.

Раз'яднайце з двух бакоў аўтамабіля ніжнія шарніры паваротных кулакоў калон (мал. 2.6).



Адлучыце левую бакавую папярочную штангу ад пляча паваротнага кулака.

Зніміце кажух зубчастага рамяня (гэта адносіцца да рухавікоў 1.6i у аўтамабілях з ABS).

Зніміце мадулятар ціску з датчыкам SCS (мал. 2.7).



Зніміце ўнутраны кажух зубчастага рамяня.

Выміце левую паўвось са скрынкі перадач. Для гэтага ўвядзіце мантажны рычаг паміж паўвоссю і каробкай перадач. Выштурхніце на колькі можна паўвось вонкі (мал. 2.8).



Падвяжыце паўвось да шасі. Зачыніце адтуліну ў каробцы перадач.


Зніміце правы папярочны рычаг і рэактыўную штангу.

Зніміце правую паўвось са скрынкі перадач і падвяжыце яе да шасі.

У аўтамабілі з правай паўвоссю, якая складаецца з дзвюх частак, неабходна выканаць наступныя дадатковыя дзеянні:

• адлучыце кажухі (чахлы) (В. мал. 2.9) ад кажухоў (чахлоў) выводзін прывада з скрынкі перадач.
• адкруціце ад рухавіка балты прамежкавага падшыпніка (С. мал. 2.9).
• выцягніце камплектную паўвось з МКПП і падвесьце на рулявых цягах.

Падопры знізу сілавы агрэгат.

Адлучыце ад кузава бэльку, якая падпірае каробку перадач (мал. 2.10).



Выміце сілавы агрэгат (рухавік са скрынкай перадач) уніз.