- а) праверка кампрэсіі і выпрабаванне на герметычнасць;
- б) вечка галоўкі блока цыліндраў - зняцце і ўстаноўка;
- в) цеплавыя зазоры клапанаў - праверка і рэгуляванне;
- г) зубчасты рамень прывада размеркавальнага вала - зняцце і ўстаноўка;
- д) вось каромыслаў у зборы - зняцце і ўстаноўка;
- е) галоўка блока цыліндраў - зняцце і ўстаноўка;
- ж) цыліндра-поршневая група ачыстка ад нагару;
- з) сальнікі каленчатага вала - замена зношаных новымі;
- і) алейны фільтр - замена новым;
- к) алейная помпа - здыманне і ўсталёўка;
- л) паддон картэра - зняцце і ўстаноўка;
- м) шатунна-поршневая група - зняцце і ўстаноўка;
- н) махавік - зняцце, агляд і ўстаноўка;
- аб) апоры рухавіка -праверка, здыманне і ўстаноўка.
Перад выкананнем любога выгляду прац маторны адсек і вонкавую частку рухавіка неабходна ачысціць любым абястлушчальным сродкам. Гэта аблегчыць працу і прадухіліць трапленне бруду ўнутр рухавіка (асабліва важна, каб бруд не пападала ў сістэму ўпырску паліва). У залежнасці ад аб'ёму прац, можа быць карысным зняць капот, каб палепшыць доступ да рухавіка пры выкананні рамонту (гл. Главу 11). Закрыйце крылы, каб не пашкодзіць фарбу (для гэтых мэт вырабляюцца адмысловыя чахлы, але старое покрыва таксама падыдзе). Калі выяўляюцца ўцечкі ва впускной, выхлапной, алейнай або сістэме астуджэння і неабходна замена дэталі (пракладкі або ўшчыльняльніка), то дадзены рамонт можна праводзіць, не здымаючы рухавіка з аўтамабіля. Пракладкі впускнога і выпускнога калектараў, паддона, сальнікі каленчатага вала і пракладка галоўкі блока цыліндраў, лёгка даступныя без зняцця рухавіка. Вонкавыя вузлы і дэталі, такія як впускной і выпускны калектары, паддон, алейная помпа, вадзяная помпа, стартар, генератар пераменнага току і кампаненты паліўнай сістэмы таксама можна зняць для рамонту, не здымаючы рухавік з аўтамабіля. Паколькі галоўку блока цыліндраў можна зняць, не вымаючы рухавік, абслугоўванне клапанаў таксама выконваецца без зняцця рухавіка з аўтамабіля. У крайніх выпадках, выкліканых недахопам неабходнага абсталявання, рамонт або замена поршневых кольцаў, поршняў, шатуноў і падшыпнікаў ніжняй галоўкі шатуна таксама магчымыя без зняцця рухавіка з аўтамабіля. Аднак, гэта не рэкамендуецца, паколькі неабходна выканаць ачыстку і падрыхтоўку дадзеных дэталяў да рамонту і неабходна вялікая папярэдняя праца па дэмантажы. Таму гэтыя аперацыі апісаны ў часткі У дадзенай главы.
Поўны артыкул знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе FordBook