Deconectați firul de împământare de la clema bateriei.
Goliți sistemul de răcire. Dacă lichidul a fost utilizat de mai puțin de doi ani și nu este contaminat, acesta poate fi folosit în viitor.
Deconectați toate furtunurile flexibile de la motor.
Deconectați cablul clapetei de la motorul 1.4i (cu injecție benzină), împreună cu fixarea și tija acestuia. Într-un motor diesel, deconectați cablul clapetei de accelerație de la pompa de injecție de combustibil.
Scoateți conductele de combustibil și acoperiți-le capetele deschise pentru a preveni pătrunderea contaminării.
Scoateți toate firele electrice din motor.
Deconectați cablul vitezometrului de la transmisie.
Deconectați cablul de eliberare a ambreiajului de la furcile de deblocare.
Scoateți filtrul de aer din motorul diesel.
Ridicați-vă mașina pe un cric cu două roți (lift).
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Scoateți firul sondei lambda (se aplică vehiculelor cu motor 1.4i).
Scoateți sistemul de evacuare prin deconectarea pieselor sale de la suporturile de cauciuc.
Deșurubați șurubul care fixează firul de împământare de carcasa motorului.
Deconectați tija de schimbare a vitezei de la transmisia manuală (Fig. 2.5).
Deșurubați suportul schimbătorului de viteze de la transmisia manuală.
Deconectați carcasa volantului de la elementul lateral (trei elemente de fixare).
Deconectați firele de pornire și de împământare de la transmisia manuală.
Deconectați balamalele inferioare ale articulațiilor de direcție ale coloanelor de pe ambele părți ale mașinii (Fig. 2.6).
Deconectați brațul braț din partea stângă de la brațul articulației de direcție.
Scoateți capacul curelei dințate (acest lucru este valabil pentru motoarele 1.6i la mașinile cu ABS).
Scoateți modulatorul de presiune cu senzorul SCS (Fig. 2.7).
Scoateți apărătoarea interioară a curelei de distribuție.
Scoateți arborele axei stângi din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, introduceți pârghia de montare între arborele axei și cutia de viteze. Împingeți arborele osiei cât mai mult posibil (Fig. 2.8).
Legați axul de șasiu. Închideți orificiul din cutia de viteze.
Scoateți brațul triunghi drept și tija de cuplu.
Scoateți arborele axei drepte din cutia de viteze și legați-l de șasiu.
Pentru un vehicul cu un arbore axului drept din două piese, trebuie efectuate următorii pași suplimentari:
- deconectați carcasele (capacele) (B. Fig. 2.9) de carcasele (capacele) pentru scoaterea transmisiei din cutia de viteze.
- deșurubați șuruburile lagărelor intermediare din motor (C. Fig. 2.9).
- trageți axul complet din transmisia manuală și agățați-l de tijele de direcție.
Sprijiniți unitatea de alimentare de jos.
Deconectați grinda care susține cutia de viteze de la caroserie (Fig. 2.10).
Scoateți unitatea de putere (motor și cutie de viteze) în jos.
Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la (www.FordBook.ru)