Motorul, numit "Valencia" (Fig. 2.1), este un motor cu supape deasupra capului, cu un arbore cu came plasat în carcasă și care acționează asupra supapelor prin tije de împingere și pârghii de supapă. Arborele cu came este antrenat de la arborele cotit folosind un lanț.
Pompa de ulei este situată pe partea laterală a carcasei motorului, în carcasa laterală a căreia se află o flanșă de montare a filtrului de ulei. Pompa este antrenată de la arborele cotit folosind o transmisie elicoidală.
Motorul este echipat cu un sistem electronic de aprindere fara distribuitor.
Motor 1.4i
Motorul este situat în partea din față a mașinii transversal pe direcția de mers. Are denumirea de fabrică CVH/1-4 (Fig. 2.2)
Varietățile acestui motor destinate exportului în diferite țări sunt desemnate suplimentar cu simbolul F 6 E. Arborele cu came este antrenat de la arborele cotit folosind o curea de distribuție. Transmisia cu curea pentru această transmisie este situată în partea din față a motorului. Distribuitorul de aprindere este antrenat direct de arborele cu came, care este situat în chiulasa. Pompa de ulei este situată în capacul frontal al carcasei motorului și este antrenată direct de arborele cotit. Pompa de apă este antrenată de la arborele cu came folosind o curea de transmisie. Supapele sunt acționate de împingătoare hidraulice. Datorită acestui fapt, nu este nevoie să reglați jocul supapelor.
Injecția de combustibil este un singur punct, controlată electronic. Motorul este echipat cu un sistem de evacuare catalizat cu sonda lambda.
Motor 1.6i
Motorul are același design ca și motorul 1.4i. Are denumirea de fabrică LJD/LJC.
Motor diesel 1.8
Arborele cotit se sprijină pe cinci suporturi și, cu ajutorul unei curele dințate, antrenează arborele cu came situat în cap. Supapele sunt acţionate direct de arborele cu came (Fig. 2.3).
Pompa de injecție este antrenată de la arborele cotit folosind o transmisie cu angrenaje. Generatorul și pompa de apă sunt antrenate de o curea trapezoidale de la arborele cotit.
Pompa de ulei este situată în capacul frontal care acoperă sistemul de distribuție și este antrenată direct de arborele cotit.
Originalul poate fi găsit pe această resursă: fordbook.ru