A "Valencia" nevű motor (2.1. ábra) egy felső szelepes motor, amelynek vezérműtengelye a házban van elhelyezve, és tolórudakon és szelepkarokon keresztül hat a szelepekre. A vezérműtengely meghajtása a főtengelyről lánc segítségével történik.
Az olajszivattyú a motorház oldalán található, melynek oldalházában egy olajszűrő rögzítő karima található. A szivattyút a forgattyús tengelyről egy spirális fogaskerékhajtás hajtja meg.
A motor elosztó nélküli elektronikus gyújtásrendszerrel van felszerelve.
Motor 1.4i
A motor az autó elején található a menetirányra keresztben. Gyári megjelölése CVH/1-4 (2.2. ábra)
Ennek a motornak a különböző országokba történő kivitelére szánt változatait az F 6 E szimbólummal is jelölik. A vezérműtengelyt a főtengelyről vezérműszíj hajtja meg. Ennek a hajtásnak a szíjhajtása a motor elején található. A gyújtáselosztót közvetlenül a vezérműtengely hajtja meg, amely a hengerfejben található. Az olajszivattyú a motorház elülső burkolatában található, és közvetlenül a főtengely hajtja. A vízszivattyút a vezérműtengelyről szíjhajtással hajtják meg. A szelepeket hidraulikus tolók működtetik. Ennek köszönhetően nincs szükség a szelephézagok beállítására.
Az üzemanyag-befecskendezés egypontos, elektronikus vezérlésű. A motor katalizált kipufogórendszerrel van felszerelve, lambda szondával.
Motor 1.6i
A motor felépítése megegyezik az 1.4i motoréval. LJD/LJC gyári jelzéssel rendelkezik.
Dízel motor 1.8
A főtengely öt támasztékon nyugszik, és egy fogasszíj segítségével hajtja meg a fejben található vezérműtengelyt. A szelepeket közvetlenül a vezérműtengely működteti (2.3. ábra).
A befecskendező szivattyút a főtengelyről fogaskerékhajtás hajtja meg. A generátort és a vízszivattyút ékszíj hajtja a főtengelyről.
Az olajszivattyú az időzítő hajtást borító elülső burkolatban található, és közvetlenül a főtengely hajtja.
(A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található fordbook.ru)