A nevet viselő motor "Valencia" (rizs. 2.1), egy felső szelep, amelynek vezérműtengelye a házban van elhelyezve, és a tolókon és szelepkarokon keresztül hat a szelepekre. A vezérműtengelyt a főtengelyről egy lánc hajtja meg.
Az olajszivattyú a motorház oldalán található, melynek oldalházában egy olajszűrő rögzítő karima található. A szivattyút a forgattyús tengelyről egy csavarfogaskerék hajtja meg.
A motor elosztó nélküli elektronikus gyújtásrendszerrel van felszerelve.
Motor 1.4i
A motor a menetirányra keresztben az autó elé kerül. CVH/1-4 gyári jelzéssel rendelkezik (rizs. 2.2)
Ennek a motornak a különböző országokba történő kivitelére szánt változatait az F 6 E szimbólum is jelöli. A vezérműtengelyt a főtengelyről fogasszíj hajtja meg. Ennek a hajtásnak a szíjhajtása a motor elején található. A gyújtáselosztót közvetlenül a vezérműtengely hajtja meg, amely a blokkfejben található. Az olajszivattyú a motorház elülső burkolatában található, és közvetlenül a főtengely hajtja. A vízszivattyút szíjhajtás hajtja a vezérműtengelyről. A szelepeket hidraulikus szelepemelők működtetik. Ennek köszönhetően nincs szükség a szelephézagok beállítására.
Üzemanyag-befecskendezés - egypontos, elektronikusan vezérelt. A motor katalizált kipufogórendszerrel van felszerelve, lambda szondával.
Motor 1.6i
A motor felépítése megegyezik az 1.4i motoréval. LJD/LJC gyári jelzéssel rendelkezik.
Dízel motor 1.8
A főtengely öt csapágyon nyugszik, és egy fogasszíj segítségével hajtja meg a fejben található vezérműtengelyt. Közvetlenül a vezérműtengely által működtetett szelepek (rizs. 2.3).
A befecskendező szivattyút a főtengelyről egy fogaskerék hajtja. A generátort és a vízszivattyút ékszíj hajtja a főtengelyről.
Az olajszivattyú az időzítő hajtást lezáró elülső burkolatban található, és közvetlenül a főtengely hajtja.
Látogatói megjegyzések