Двигателят, наречен "Valencia" (фиг. 2.1), е двигател с горни клапани с разпределителен вал, поставен в корпуса и действащ върху клапаните чрез тласкачи и лостове за клапани. Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал с помощта на верига.
Маслената помпа е разположена отстрани на корпуса на двигателя, в чийто страничен корпус има монтажен фланец на масления филтър. Помпата се задвижва от коляновия вал с помощта на спирално зъбно колело.
Двигателят е оборудван с електронна система за запалване без разпределител.
Двигател 1.4i
Двигателят е разположен в предната част на автомобила напречно на посоката на движение. Има фабрично обозначение CVH/1-4 (фиг. 2.2)
Разновидностите на този двигател, предназначени за износ в различни страни, са допълнително обозначени със символа F 6 E. Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал с помощта на зъбен ремък. Ремъчната предавка за това задвижване е разположена в предната част на двигателя. Разпределителят на запалването се задвижва директно от разпределителния вал, който се намира в главата на цилиндъра. Маслената помпа се намира в предния капак на корпуса на двигателя и се задвижва директно от коляновия вал. Водната помпа се задвижва от разпределителния вал с помощта на ремъчна предавка. Вентилите се задвижват от хидравлични тласкачи. Благодарение на това няма нужда да регулирате хлабините на клапаните.
Впръскването на горивото е едноточково, с електронно управление. Двигателят е оборудван с катализирана изпускателна система с ламбда сонда.
Двигател 1.6i
Двигателят има същия дизайн като двигателя 1.4i. Има фабрично обозначение LJD/LJC.
Дизелов двигател 1.8
Коляновият вал лежи върху пет опори и с помощта на зъбен ремък задвижва разпределителния вал, разположен в главата. Клапаните се задействат директно от разпределителния вал (фиг. 2.3).
Инжекционната помпа се задвижва от коляновия вал с помощта на зъбно колело. Генераторът и водната помпа се задвижват от клиновиден ремък от коляновия вал.
Маслената помпа се намира в предния капак, който покрива задвижването на синхронизацията и се задвижва директно от коляновия вал.
Оригиналната статия е достъпна на уебсайта Fordbook.ru