Goliți uleiul de motor.
Deșurubați filtrul de ulei.
Scoateți firele de înaltă tensiune.
Scoateți bujiile.
Scoateți gâtul de umplere.
Deconectați conductele sistemului de alimentare cu combustibil. precum și tuburi vidate.
Scoateți axa cu pârghiile supapelor și scoateți tijele de împingere.
Deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei în ordine inversă, așa cum se arată în Fig. 2.14. Deșurubarea se efectuează în mai multe etape.
Scoateți capul blocului. Dacă este necesar, îndepărtați-l cu lovituri ușoare de ciocan de plastic. În niciun caz nu trebuie introduse unelte între chiulasa și blocul motor.
Deșurubați bobina de aprindere DIS din bloc (Fig. 2.15).
Scoateți pompa de combustibil dacă este atașată la motor.
Scoateți pompa de ulei din blocul motor (Fig. 2.16).
Scoateți fulia pompei de apă.
Scoateți pompa de apă.
Scoateți fulia de antrenare a pompei de apă din arborele cotit.
Scoateți baia de ulei de dedesubt, după ce mai întâi deșurubați șuruburile de montare.
Rotiți motorul cu 180° pe suportul de montare.
Scoateți capacul lanțului de antrenare al arborelui cu came.
Scoateți deflectorul de ulei de pe arborele cotit. Observați poziția sa de instalare.
Scoateți brațul întinzător din știftul de pe primul capac al lagărului arborelui cotit. Scoateți întinzătorul lanțului (Fig. 2.17).
Deblocați cele două șuruburi care fixează angrenajul de distribuție pe arborele cu came. Scoateți aceste șuruburi.
Scoateți angrenajul împreună cu lanțul.
Deșurubați șurubul care fixează placa de susținere a arborelui cu came (Fig. 2.18).
Trageți cu grijă arborele cu came afară din carcasa motorului.
Scoateți împingătoarele din carcasa motorului. Depozitati-le in asa fel incat in timpul asamblarii sa fie instalate in aceleasi orificii din care au fost scoase. În niciun caz nu trebuie să confundați locațiile de instalare ale împingătoarelor!
Scoateți fulia de pe arborele cotit.
Instalați pistoanele aproximativ jumătate din lungimea cilindrilor și curățați marginile cilindrilor de orice ulei ars rămas și depuneri de carbon formate acolo. Când faceți acest lucru, aveți mare grijă să nu deteriorați suprafețele cilindrului.
Deșurubați șuruburile bielei și îndepărtați capacele capetelor inferioare de biele.
Trageți în sus pistoanele cu biele.
Îndepărtați căptușelele lipite de suporturile arborelui cotit. Nu le amesteca. Slăbiți bielele corespunzătoare împreună cu capacele și șuruburile corespunzătoare.
În mai multe etape, deșurubați șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de volant.
Scoateți volantul.
Scoateți senzorul de turație a motorului (Fig. 2.19).
Deșurubați șuruburile care fixează capacul lagărului din spate al arborelui cotit (Fig. 2.20).
Scoateți capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
Scoateți arborele cotit din carcasa motorului. Îndepărtați garniturile lipite.
Degresați și curățați toate piesele, cu excepția căptușelilor. Rulmenții trebuie utilizați pentru a evalua adecvarea rulmenților în timpul asamblarii motorului. Prin urmare, acestea trebuie păstrate într-o stare nederanjată.