Злийте олію з двигуна.
Викрутіть масляний фільтр.
Зніміть дроти високої напруги.
Викрутіть свічки запалювання.
Зніміть заливну горловину.
Від'єднайте трубки системи живлення паливом. а також трубки розрядження.
Зніміть вісь із важелями клапанів і вийміть штанги штовхачів.
Відкрутіть болти кріплення головки блоку в зворотній послідовності, ніж показано на рис. 2.14. Відгвинчування робіть у кілька етапів.
Зніміть головку блоку. За потреби від'єднайте її легкими ударами пластмасового молотка. У жодному разі не можна вставляти будь-які інструменти між головкою блоку і блоком двигуна.
Відкрутіть від блоку котушку запалювання DIS (рис. 2.15).
Зніміть паливний насос, якщо він закріплений на двигуні.
Зніміть з блоку двигуна масляний насос (рис. 2.16).
Зніміть шків водяного насосу.
Зніміть еодяний насос.
Зніміть з колінвала шків приводу водяного насоса.
Зніміть знизу масляний картер, попередньо відгвинтивши болти.
Поверніть двигун на монтажний стенд на 180°.
Зніміть кришку ланцюгової передачі приводу розподільного валу.
Зніміть з колінвалу масловідбивач. Запам'ятайте його монтажне положення.
Зніміть важіль натягувача зі штифта на кришці першого підшипника коленвала. Зніміть натягувач ланцюга (рис. 2.17).
Розблокуйте два болти, що кріплять зубчасте колесо на розподільному валку. Викрутіть ці болти.
Зніміть зубчасте колесо разом із ланцюгом.
Відкрутіть болт, що кріпить опорну пластинку розподільного валу (рис. 2.18).
Обережно витягніть розподільний вал з корпусу двигуна.
Вийміть штовхачі з корпусу двигуна. Зберігайте їх таким чином, щоб під час збирання вони були встановлені в ті самі отвори, з яких вони були витягнуті. У жодному разі не переплутайте місця встановлення штовхачів!
Зніміть шків з колінвалу.
Поршні встановіть приблизно в половині довжини циліндрів і очистіть кромки циліндрів від залишків згорілого масла і нагару, що утворився там. При цьому будьте дуже обережні для того, щоб не пошкодити поверхні циліндрів.
Викрутіть шатунні болти і зніміть кришки нижніх головок шатунів.
Вийміть поршні з шатунами.
Зніміть приклеєні до шийок колінвала вкладиші. Не переплутуючи їх. Розмістіть у відповідних шатунах разом з відповідними кришками та болтами.
У кілька етапів відкрутіть болти, що кріплять кожух зчеплення до маховика.
Зніміть маховик.
Зніміть датчик частоти обертання двигуна (рис. 2.19).
Викрутіть болти, що кріплять кришку заднього підшипника коленвала (рис. 2.20).
Зніміть кришки корінних підшипників колінвалу.
Вийміть колінвал із корпусу двигуна. Зніміть вкладені.
Усі частини, крім вкладишів, знежирте та очистіть. Вкладиші необхідно використовувати для оцінки придатності підшипників під час збирання двигуна. Тому їх необхідно зберегти у непорушеному стані.
(Інформація для статті була взята з сайту: fordbook.ru)