2. Здійсніть візуальну перевірку наявності очевидних ознак механічних або електричних пошкоджень.
Таблиця візуального огляду
|
Механічні фактори |
Електричні фактори |
|
- Протікання охолоджуючої рідини - Протікання олії - Протікання в паливній системі – Помітно пошкоджені чи зношені елементи – Ослаблення затягування або відсутність гайок чи болтів |
– Плавкий запобіжник(і) – Ослаблий або корродований роз'єм(и) - Модуль управління – Пошкоджений або зношений перемикач(і) |
3. Якщо очевидна причина виявленої вами або описаної клієнтом несправності виявлена, усуньте її перед переходом до подальших дій (якщо це можливо).
4. Якщо проблема візуально не очевидна, перевірте ознаку несправності та зверніться до Таблиці ознак несправності.
Таблиця ознак несправності
|
Стан |
Можливі причини |
Дія |
|
•Втрата олії |
•Використання моторної олії невідповідного типу |
Визначте тип масла, яке використовувалося останнім (наприклад, за останньою квитанцією або биркою заміни масла), та порівняйте його зі специфікацією; при необхідності замініть олію. Надмірно високий тиск у блоці циліндрів |
|
•Несправна система вентиляції картера двигуна |
•Зніміть кришку маслозаливної горловини. Якщо при працюючому двигуні відчувається помітний тиск: Перевірте роботу системи вентиляції картера і відремонтуйте її. |
|
|
•Несправність системи примусової вентиляції картера (PCV). |
•Перевірте роботу системи PCV і відремонтуйте систему. |
|
|
•Викрутіть кришку головки блоку циліндрів. |
•Почергово підключіть магістраль подачі стисненого повітря до отвору для свічки запалювання кожного циліндра, подайте стиснене повітря і перевірте наявність витоку повітря при знятій кришці горловини. Якщо є помітний потік повітря, огляньте поверхні гільз циліндрів та поршні на наявність пошкоджень. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. "Загальні процедури", представленої в цьому розділі. |
|
|
•Протікання, що викликається пошкодженим масляним ущільненням або неправильною вивіркою тримача масляного ущільнення: •Масляне ущільнення розподільного валу. • Переднє або заднє масляне ущільнення розподільного валу. |
•Перевірте вивірку тримача масляного ущільнення; за потреби відрегулюйте. Замініть масляне ущільнення. |
|
|
•Ушкодження прокладок або поверхонь, що сполучаються |
•Перевірте прокладки та поверхні, що сполучаються, на наявність пошкоджень. |
|
|
•Пошкоджена прокладка або поверхня головки циліндрів, що сполучається, моторне масло може витікати з двигуна в зоні між головкою і блоком циліндрів або потрапляти в систему охолодження. |
•Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження і перевірте, чи є на поверхні рідини, що охолоджує, масляна піна або масляна плівка. •Зніміть головку циліндрів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - •Перевірте поверхні, що сполучаються, і прокладку головки циліндрів і перевірте відхилення від площинності поверхні, що сполучається головки циліндрів. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. "Загальні процедури", представленої в цьому розділі. •За потреби замініть головку циліндрів. |
|
|
•Протікання олії в елементах, що покриваються олією або мають масляні тракти, протікання олії у допоміжних елементах |
•За допомогою ультрафіолетового (UV) тестера перевірте наявність тріщин у допоміжних елементах, що мають масляні тракти, або у двигуні та замініть несправний елемент чи прокладку. |
|
|
•Несправність системи PCV •Засмічення шлангів або вентиляційного клапана/сапуна. Це викликає підвищення тиску в картері, що, своєю чергою, збільшує обсяг надходження масла в камеру згоряння. •Малковідділювач системи PCV несправний, і моторне масло може проникати в камеру згоряння через впускний колектор. |
•Переконайтеся у справності роботи системи PCV; при необхідності відремонтуйте систему. |
|
|
•Пошкодження гільз циліндрів або надмірно великі зазори в елементах двигуна |
•Перевірте робочі поверхні та зазори елементів двигуна та за потреби замініть наведені нижче елементи. За потреби замініть блок циліндрів. |
|
|
•поршні |
•поршні |
|
|
•поршневі кільця (між кільцем та канавкою, кільцем та стінкою поршня і т.д.) |
•поршневі кільця |
|
|
•гільзи циліндрів |
•гільзи циліндрів |
|
|
•штоки та напрямні клапанів |
•штоки та напрямні клапанів |
|
|
•Ушкодження прокладок або поверхонь, що сполучаються |
•Перевірте прокладки та поверхні, що сполучаються, на наявність пошкоджень. |
|
|
•Пошкоджена прокладка або поверхня головки циліндрів, що сполучається, і моторне масло може надходити в камеру згоряння |
•Зніміть головку циліндрів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - •Перевірте поверхні, що сполучаються, і прокладку головки циліндрів і перевірте відхилення від площинності поверхні, що сполучається головки циліндрів. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. "Загальні процедури", представленої в цьому розділі. •За потреби замініть головку циліндрів. |
|
|
•Пошкоджено масляні ущільнення штоків клапанів, і моторне масло може надходити в камеру згоряння через зазор між штоком клапана та направляючої клапана. Особливо помітним це стає при гальмуванні двигуном. |
•Замініть масляні ущільнення штоків клапанів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - |
|
|
•Тріщини в елементах двигуна, що мають масляні тракти, або в елементах двигуна, покритих маслом, наприклад, у гільзах циліндрів, поршнях, масляних галереях та каналах картера. |
•Додайте присадку до моторного масла, призначену для ультрафіолетової перевірки на наявність протікання, і доведіть моторне масло до температури 80°C мінімум, щоб присадка до моторного масла змогла проникнути в будь-які тріщини. Дайте двигуну охолонути до температури навколишнього повітря, зніміть та (за потреби) розберіть несправний елемент. Перевірте елемент двигуна за допомогою ультрафіолетового течешукача та при необхідності замініть цей елемент. |
|
|
•Витрата охолоджуючої рідини |
•Ушкодження прокладок або поверхонь, що сполучаються – Пошкоджено прокладку або поверхню головки циліндрів, що сполучається. Охолоджувальна рідина може надходити в камеру згоряння або в картер двигуна. |
•Зніміть головку циліндрів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - – Перевірте поверхні, що сполучаються, і прокладку головки циліндрів і перевірте відхилення від площинності поверхні, що сполучається головки циліндрів. ЗВЕРНІТЬСЯ до гол. "Загальні процедури", представленої в цьому розділі. – За потреби замініть головку циліндрів. |
|
•Тріщини або розриви в елементах двигуна, що омиваються охолоджувальною рідиною, таких як гільзи циліндрів та виїмки (порожнини) камери згоряння, головки циліндрів |
•Визначте пошкоджений елемент двигуна та замініть його. |
|
|
•Двигун не запускається |
•Несправність акумулятора або електропроводки |
•Перевірте акумулятор, кронштейн і кабелі. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 414-00. |
|
•Несправність стартера або електропроводки |
•Перевірте систему стартера. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-06. |
|
|
•Несправність у системі подачі палива |
•Перевірте систему подачі палива. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - |
|
|
•Порожній паливний бак |
•Перевірте рівень робочої рідини. |
|
|
•Несправність у системі запалювання |
•Перевірте систему запалювання. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - |
|
|
•Несправність у системі керування двигуном |
•Перевірте систему керування двигуном. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-14. |
|
|
•Несправність у системі повітрозабору •Протікання повітря в системі повітрозабору •Заблоковано фільтр очищення повітря. • Несправний клапан керування подачею повітря в режимі холостого ходу. |
•Перевірте систему впуску. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12. |
|
|
•Пошкоджено клапанний механізм •Прогорання випускного клапана •Неправильне регулювання газорозподілу •Розтріскування або пошкодження ременя газорозподільного механізму |
•Підключіть джерело стисненого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні через колектор або випускну трубу, перевірте клапанний механізм. |
|
|
•Несправність елементів двигуна •прогорілі поршні •поршневі кільця •прокладка головки циліндрів •шийки під підшипники нижніх головок шатунів та/або корінні підшипники |
•Підключіть джерело стисненого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні через відкриту кришку маслозаливної горловини, зніміть головку циліндрів відповідно до описаної процедури та перевірте елементи. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - |
|
|
•Надмірно низька вихідна потужність/ надмірно висока витрата палива/нерівна робота двигуна |
•Несправність у паливній системі |
•Перевірте паливну систему. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A / 303-01B / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI |
|
•Несправність у системі запалювання (тільки бензинові двигуни) |
•Перевірте систему запалення Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-07A / 303-07C / 303-07D |
|
|
•Несправність у системі керування двигуном |
•Перевірте систему керування двигуном. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-14. |
|
|
•Несправність у системі повітрозабору •Протікання в системі повітрозабору •Засмічений повітряний фільтр •Несправний клапан керування подачею повітря в режимі холостого ходу |
•Перевірте систему повітрозабору. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12. |
|
|
•Пошкоджено клапанний механізм •Прогорання випускного клапана •Неправильне регулювання газорозподілу •Розтріскування або пошкодження ременя газорозподільного механізму |
•Підключіть джерело стисненого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні із впускного колектора або випускної труби, перевірте клапанний механізм. |
|
|
•Несправність елементів двигуна •прогорілі поршні •поршневі кільця •прокладка головки циліндрів шийки під підшипники нижніх головок шатунів або корінні підшипники |
•Підключіть джерело стисненого повітря до циліндрів. Якщо повітря виходить назовні через відкриту кришку маслозаливної горловини, зніміть головку циліндрів відповідно до описаної процедури та перевірте елементи. Розберіть двигун відповідно до опису, наведеного в Посібнику, і перевірте елементи. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - |
|
|
•Шумна робота |
•Перебої (перепустки) запалювання/ зворотний спалах – Невідповідне октанове число палива (тільки бензинові двигуни) або використання палива невідповідного типу. – Несправність у системі запалювання (тільки бензинові двигуни) – Надмірно висока температура двигуна – Відкладення вуглецю (нагар) в камері згоряння починають розпалюватися і викликати пропуски запалювання – Неправильне регулювання газорозподілу, що викликає перебої в системі впуску/випуску |
•Визначте причину пропуску запалювання та усуньте її. - Визначте, паливо якої марки було залито в бак останнім (зверніть увагу на специфікації (технічні характеристики) палива конкретної країни). – Перевірте систему запалювання. Zetec-E - За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-07A/303-07B/303-07C/303-07D. Zetec-SE - 1.8L Endura DI та 1,8L Duratorq TDCi - – Перевірте охолодження двигуна. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-03. – Зніміть нагар, використовуючи спеціальні паливні присадки під час руху автомобіля. – Перевірте фази газорозподілу клапанів. |
|
•Пошкоджено клапанний механізм |
•Перевірте клапанний механізм. |
|
|
•Надмірно великі зазори в клапанах, що викликаються несправними гідравлічними штовхачами або неправильним регулюванням клапанного зазору |
•Якщо можливо, відрегулюйте клапанні зазори або замініть несправні гідравлічні штовхачі. |
|
|
•Неправильне регулювання фаз газорозподілу клапанів: клапани та поршні стикаються |
•Перевірте та за необхідності відрегулюйте фази газорозподілу клапанів. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - |
|
|
•Розтріскування або пошкодження ременя газорозподільного механізму |
•Перевірте ремінь газорозподільного механізму. Також перевірте поршні та клапани на наявність пошкоджень та замініть несправні елементи. |
|
|
•Несправність елементів двигуна •поршні •поршневі кільця •прокладка головки циліндрів •шийки під підшипники нижніх головок шатунів та/або корінні підшипники |
•Розберіть двигун та перевірте елементи. Zetec-SE - За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-01A/303-01B/303-01C/303-01D/303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI та 1.8L Duratorq TDCi - |
|
|
•Елементи двигуна або допоміжні елементи пошкоджені або неміцно закріплені. |
•Перевірте стан елементів двигуна, переконайтеся в міцності їх кріплення та правильності посадки. За потреби затягніть елементи кріплення до моменту затягування. Замініть пошкоджені елементи. |
[Для деталей відвідайте вказаний сайт FORDBOOK.RU]