2. Выканайце візуальную праверку наяўнасці відавочных прыкмет механічных або электрычных пашкоджанняў.
Табліца візуальнага агляду
Механічныя фактары |
Электрычныя фактары |
– Працёкі астуджальнай вадкасці – Працёкі алею – Працёкі ў паліўнай сістэме – Прыкметна пашкоджаныя або зношаныя элементы – Паслабленне зацяжкі ці адсутнасць гаек ці нітаў |
– Плыўкі засцерагальнік(і) – Аслаблены ці кародзіраваны раз'ём(ы) – Модуль кіравання – Пашкоджаны ці зношаны перамыкач(і) |
3. Калі відавочная прычына выяўленай вамі або апісанай кліентам няспраўнасці выяўлена, ухіліце яе перад пераходам да далейшых дзеянняў (калі гэта магчыма).
4. Калі праблема візуальна не відавочная, праверце прыкмету няспраўнасці і звернецеся да Табліцы прыкмет няспраўнасці.
Табліца прыкмет няспраўнасці
Стан |
Магчымыя прычыны |
Дзеянне |
•Страта алею |
•Выкарыстанне маторнага алею непадыходнага тыпу |
Вызначце тып алею, якое выкарыстоўвалася апошнім (напрыклад, па апошняй квітанцыі ці бірцы замены алею), і параўнайце яго са спецыфікацыяй; пры неабходнасці заменіце алей. Празмерна высокі ціск у блоку цыліндраў |
•Няспраўная сістэма вентыляцыі картэра рухавіка |
•Зніміце вечка маслазаліўной гарлавіны. Калі пры які працуе рухавіку адчуваецца прыкметны ціск: Праверце працу сістэмы вентыляцыі картара і пры неабходнасці адрамантуйце яе. |
|
•Няспраўнасць сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра (PCV). |
•Праверце працу сістэмы PCV і пры неабходнасці адрамантуйце сістэму. |
|
•Выкруціце заглушку вечка галоўкі блока цыліндраў. |
•Па чарзе падключыце магістраль падачы сціснутага паветра да адтуліне для свечкі запальвання кожнага цыліндру, падайце сціснутае паветра і праверце наяўнасць уцечкі паветра пры знятым вечку & nbsp; маслазаліўной гарлавіны. Калі ёсць прыкметны струмень паветра, агледзіце паверхні гільзаў цыліндраў і поршні на наяўнасць пашкоджанняў. ЗВЕРНЕЦЕСЯ да гл. «Агульныя працэдуры», прадстаўленай у гэтым раздзеле. |
|
•Працёк, выкліканая пашкоджаным алейным ушчыльненнем ці няправільнай выверкай трымальніка алейнага ўшчыльненні: •Масляное ўшчыльненне размеркавальнага вала. •Пярэдняе ці задняе алейнае ўшчыльненне размеркавальнага вала. |
•Праверце выверку трымальніка алейнага ўшчыльнення; пры неабходнасці адрэгулюйце. Заменіце алейнае ўшчыльненне. |
|
•Пашкоджанне пракладак ці спалучаных паверхняў |
•Праверце пракладкі і спалучаныя паверхні на наяўнасць пашкоджанняў. |
|
•Пашкоджана пракладка ці спалучаная паверхня галоўкі цыліндраў, маторнае масла можа выцякаць з рухавіка у зоне паміж галоўкай і блокам цыліндраў ці трапляць у сістэму астуджэння. |
•Адкрыйце вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння і праверце, ці ёсць на паверхні астуджальнай вадкасці алейная пена ці алейная плёнка. •Зніміце галоўку цыліндраў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - •Праверце спалучаныя паверхні і пракладку галоўкі цыліндраў і праверце адхіленне ад плоскаснасці спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў. ЗВЕРНЕЦЕСЯ да гл. «Агульныя працэдуры», прадстаўленай у гэтым раздзеле. •Пры неабходнасці заменіце галоўку цыліндраў. |
|
•Працёкі алею ў элементах, якія пакрываюцца алеем ці маюць алейныя гасцінцы, працёкі алею ва дапаможных элементах |
•З дапамогай ультрафіялетавага (UV) тэстара праверце наяўнасць расколін ва дапаможных элементах, якія маюць алейныя гасцінцы, або ў рухавіку і заменіце няспраўны элемент або пракладку. |
|
•Няспраўнасць сістэмы PCV •Запарушванне шлангаў ці вентыляцыйнага клапана/ сапуна. Гэта выклікае павышэнне ціску ў картары, & nbsp; што, у сваю чаргу, павялічвае аб'ём паступленні алею ў камеру згарання. •Маслааддзяляльнік сістэмы PCV няспраўны, і маторнае масла можа пранікаць у камеру згарання праз впускной калектар. |
•Пераканайцеся ў спраўнасці працы сістэмы PCV; пры неабходнасці адрамантуйце сістэму. |
|
•Пашкоджанне гільзаў цыліндраў ці празмерна вялікія зазоры ў элементах рухавіка |
•Праверце працоўныя паверхні і зазоры элементаў рухавіка і пры неабходнасці заменіце пералічаныя ніжэй элементы. Пры неабходнасці заменіце блок цыліндраў. |
|
•поршні |
•поршні |
|
•поршневыя кольцы (паміж кольцам і канаўкай, кольцам і сценкай поршня і г.д.) |
•поршневыя кольцы |
|
•гільзы цыліндраў |
•гільзы цыліндраў |
|
•штокі і накіроўвалыя клапанаў |
•штокі і накіроўвалыя клапанаў |
|
•Пашкоджанне пракладак ці спалучаных паверхняў |
•Праверце пракладкі і спалучаныя паверхні на наяўнасць пашкоджанняў. |
|
•Пашкоджана пракладка ці спалучаная паверхня галоўкі цыліндраў, і маторнае масла можа паступаць у камеру згарання |
•Зніміце галоўку цыліндраў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - •Праверце спалучаныя паверхні і пракладку галоўкі цыліндраў і праверце адхіленне ад плоскаснасці спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў. ЗВЕРНЕЦЕСЯ да гл. «Агульныя працэдуры», прадстаўленай у гэтым раздзеле. •Пры неабходнасці заменіце галоўку цыліндраў. |
|
•Пашкоджаны алейныя ўшчыльненні штокаў клапанаў, і маторнае алей можа паступаць у камеру згарання праз зазор паміж штоком клапана і накіроўвалай клапана. Асабліва заўважным гэта становіцца пры тармажэнні рухавіком. |
•Замяніце алейныя ушчыльненні штокоў клапанаў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - |
|
•Трэшчыны ў элементах рухавіка, якія маюць алейныя гасцінцы, ці ў элементах рухавіка, пакрытых алеем, напрыклад, у гільзах цыліндраў, поршнях, алейных галерэях і каналах картэра. |
•Дадайце асадку да маторнаму алею, прызначаную для ультрафіялетавай праверкі на наяўнасць працёкаў, і давядзіце маторнае масла да nbsp; тэмпературы 80° C мінімум, каб асадка да маторнаму алею змагла пракрасціся ў любыя наяўныя расколіны. Дайце рухавіку астыць да тэмпературы навакольнага паветра, зніміце і (пры неабходнасці) разбярыце няспраўны nbsp; элемент. Праверце элемент рухавіка з дапамогай ультрафіялетавага цечашукальніка і пры неабходнасці заменіце гэты элемент. |
|
•Выдатак астуджальнай вадкасці |
•Пашкоджанне пракладак ці спалучаных паверхняў – Пашкоджана пракладка ці спалучаная паверхня галоўкі цыліндраў. Астуджальная вадкасць можа паступаць у камеру згарання ці картэр рухавіка. |
•Зніміце галоўку цыліндраў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - – Праверце спалучаныя паверхні і пракладку галоўкі цыліндраў і праверце адхіленне ад плоскаснасці спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў. ЗВЕРНЕЦЕСЯ да гл. «Агульныя працэдуры», прадстаўленай у гэтым раздзеле. – Пры неабходнасці заменіце галоўку цыліндраў. |
•Трэшчыны або парывы ў элементах рухавіка, якія абмываюцца астуджальнай вадкасцю, такіх як гільзы цыліндраў і вымання (паражніны) камеры згарання, галоўкі цыліндраў |
•Вызначце пашкоджаны элемент рухавіка і заменіце яго. |
|
•Рухавік не запускаецца |
•Няспраўнасць акумулятара або электраправодкі |
•Праверце акумулятар, кранштэйны і кабелі. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-00. |
•Няспраўнасць стартара або электраправодкі |
•Праверце сістэму стартара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-06. |
|
•Няспраўнасць у сістэме падачы паліва |
•Праверце сістэму падачы паліва. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - |
|
•Пусты паліўны бак |
•Праверце ўзровень працоўнай вадкасці. |
|
•Няспраўнасць у сістэме запальвання |
•Праверце сістэму запальванні. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - |
|
•Няспраўнасць у сістэме кіравання рухавіком |
•Праверце сістэму кіравання рухавіком. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-14. |
|
•Няспраўнасць у сістэме паветразабору •Працёк паветра ў сістэме паветразабору •Заблакаваны фільтр ачысткі паветра. •Няспраўны клапан кіравання падачай паветра ў рэжыме халастога ходу. |
•Праверце сістэму ўпускаючы. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12. |
|
•Пашкоджаны затамкавы механізм •Прагранне выпускнога клапана •Няправільнае рэгуляванне газаразмеркавання •Рэпаванне або пашкоджанне рамяня газаразмеркавальнага механізму |
•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі праз впускной калектар або выпускную трубу, праверце затамкавы механізм. |
|
•Няспраўнасць элементаў рухавіка •прагарэлыя поршні •поршневыя кольцы •пракладка галоўкі цыліндраў •шыйкі пад падшыпнікі ніжніх галовак бадзягаў і/або карэнныя падшыпнікі |
•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі праз адкрытую вечка маслозаливной гарлавіны, зніміце галоўку цыліндраў у адпаведнасці з апісанай працэдурай і праверце элементы. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - |
|
•Празмерна нізкая выходная магутнасць/ празмерна высокі выдатак паліва/ няроўная праца рухавіка |
•Няспраўнасць у паліўнай сістэме |
•Праверце паліўную сістэму. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - |
•Няспраўнасць у сістэме запальванні (толькі бензінавыя рухавікі) |
•Праверце сістэму запальванні. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-E - |
|
•Няспраўнасць у сістэме кіравання рухавіком |
•Праверце сістэму кіравання рухавіком. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-14. |
|
•Няспраўнасць у сістэме паветразабору •Працёк у сістэме паветразабору •Забруджаны паветраны фільтр •Няспраўны клапан кіравання падачай паветра ў рэжыме халастога ходу |
•Праверце сістэму паветразабору. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12. |
|
•Пашкоджаны затамкавы механізм •Прагранне выпускнога клапана •Няправільнае рэгуляванне газаразмеркавання •Рэпаванне або пашкоджанне рамяня газаразмеркавальнага механізму |
•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі з впускнога; калектара або выпускны трубы, праверце затамкавы механізм. |
|
•Няспраўнасць элементаў рухавіка •прагарэлыя поршні •поршневыя кольцы •пракладка галоўкі цыліндраў •шыйкі пад падшыпнікі ніжніх галовак бадзягаў ці карэнныя падшыпнікі |
•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі праз адкрытую вечка маслозаливной гарлавіны, зніміце галоўку цыліндраў у адпаведнасці з апісанай працэдурай і праверце элементы. Разбярыце рухавік у адпаведнасці з апісаннем, дадзеным у Кіраўніцтве, і праверце элементы. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - |
|
•Шумная праца |
•Перабоі (пропускі) запальвання/ зваротная ўспышка – Непадыходнае актанавае лік паліва (толькі бензінавыя рухавікі) або выкарыстанне паліва непадыходнага тыпу. – Няспраўнасць у сістэме запальванні (толькі бензінавыя рухавікі) – Празмерна высокая тэмпература рухавіка – Адклады вугляроду (нагар) у камеры згарання пачынаюць напальвацца і выклікаць пропускі запальвання – Няправільнае рэгуляванне газаразмеркавання, якая выклікае перабоі ў & nbsp; сістэме ўпускання/ выпуску |
•Вызначце прычыну пропускаў запальвання і ўхіліце яе. – Вызначыце, паліва які маркі было заліта ў бак апошнім (звярніце ўвагу на спецыфікацыі (тэхнічныя характарыстыкі) паліва пэўнай краіны). – Праверце сістэму запальванні. Zetec-E - За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-SE - 1.8L Endura DI і 1,8L Duratorq TDCi - – Праверце астуджэнне рухавіка. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-03. – Зніміце нагар, выкарыстоўваючы спецыяльныя паліўныя асадкі пры руху аўтамабіля. – Праверце фазы газаразмеркавання клапанаў. |
•Пашкоджаны затамкавы механізм |
•Праверце затамкавы механізм. |
|
•Празмерна вялікія зазоры ў клапанах, якія выклікаюцца няспраўнымі гідраўлічнымі штурхачамі ці няправільным рэгуляваннем затамкавага зазору |
•Калі магчыма, адрэгулюйце затамкавыя зазоры або заменіце няспраўныя гідраўлічныя штурхачы. |
|
•Няправільнае рэгуляванне фаз газаразмеркавання клапанаў: клапаны і поршні датыкаюцца |
•Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце фазы газаразмеркавання клапанаў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - |
|
•Рэпаванне або пашкоджанне рамяня газаразмеркавальнага механізму |
•Праверце рамень газаразмеркавальнага механізму. Таксама праверце поршні і клапаны на наяўнасць пашкоджанняў і заменіце няспраўныя элементы. |
|
•Няспраўнасць элементаў рухавіка •поршні •поршневыя кольцы •пракладка галоўкі цыліндраў •шыйкі пад падшыпнікі ніжніх галовак бадзягаў і/або карэнныя падшыпнікі |
•Разбярыце рухавік і праверце элементы. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi - |
|
•Элементы рухавіка ці дапаможныя элементы пашкоджаны ці нетрывала замацаваны. |
•Праверце стан элементаў рухавіка, пераканайцеся ў трываласці іх мацавання і правільнасці пасадкі. Пры неабходнасці зацягніце элементы мацаванні да загаданага моманту зацяжкі. Заменіце пашкоджаныя элементы. |
Каментары наведвальнікаў