Дыягностыка і праверкі рухавіка

- Працёкі астуджальнай вадкасці

- Працёкі алею

- Працёкі ў паліўнай сістэме

- Прыкметна пашкоджаныя або зношаныя элементы

- Паслабленне зацяжкі ці адсутнасць гаек ці нітаў

– топкі засцерагальнік(і)

– Аслаблы ці кародзіраваны раз'ём(ы)

- Модуль кіравання

– Пашкоджаны ці зношаны перамыкач(і)

•Страта алею

•Выкарыстанне маторнага масла непадыходнага тыпу

Вызначыце тып алею, якое выкарыстоўвалася апошнім (напрыклад, па апошняй квітанцыі ці бірцы замены масла), і параўнайце яго са спецыфікацыяй; пры неабходнасці заменіце алей. Празмерна высокі ціск у блоку цыліндраў

•Няспраўная сістэма вентыляцыі картэра рухавіка

•Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны. Калі пры які працуе рухавіку адчуваецца прыкметны ціск: Праверце працу сістэмы вентыляцыі картэра і пры неабходнасці адрамантуйце яе.

•Няспраўнасць сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра (PCV).

•Праверце працу сістэмы PCV і пры неабходнасці адрамантуйце сістэму.

•Вывярніце заглушку вечка галоўкі блока цыліндраў.

•Па чарзе падлучыце магістраль падачы сціснутага паветра да адтуліны для свечкі запальвання кожнага цыліндру, падайце сціснутае паветра і праверце наяўнасць уцечкі паветра пры знятым вечку маслазаліўнай гарлавіны. Калі маецца прыкметны струмень паветра, агледзіце паверхні гільзаў цыліндраў і поршні на наяўнасць пашкоджанняў. ЗВЕРНЕЦЦА да гл. "Агульныя працэдуры", прадстаўленай у гэтым раздзеле.

• Працяканне, выкліканая пашкоджаным алейным ушчыльненнем або няправільнай выверкай трымальніка алейнага ўшчыльнення:

•Масляное ўшчыльненне размеркавальнага вала.

•Пярэдняе або задняе алейнае ўшчыльненне размеркавальнага вала.

•Праверце выверку трымальніка алейнага ўшчыльнення; пры неабходнасці адрэгулюйце. Заменіце алейнае ўшчыльненне.

•Пашкоджанне пракладак або спалучаных паверхняў

•Праверце пракладкі і спалучаныя паверхні на наяўнасць пашкоджанняў.

•Пашкоджаная пракладка ці спалучаная паверхня галоўкі цыліндраў, маторнае масла можа выцякаць з рухавіка ў зоне паміж галоўкай і блокам цыліндраў ці трапляць у сістэму астуджэння.

•Адкрыйце вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння і праверце, ці ёсць на паверхні астуджальнай вадкасці алейная пена або алейная плёнка.

•Зніміце галоўку цыліндраў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Праверце спалучаныя паверхні і пракладку галоўкі цыліндраў і праверце адхіленне ад плоскаснасці спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў. ЗВЕРНЕЦЦА да гл. "Агульныя працэдуры", прадстаўленай у гэтым раздзеле.

•Пры неабходнасці заменіце галоўку цыліндраў.

• Працёкі алею ў элементах, якія пакрываюцца маслам або маюць алейныя гасцінцы, працёкі алею ў дапаможных элементах

•З дапамогай ультрафіялетавага (UV) тэстара праверце наяўнасць расколін у дапаможных элементах, якія маюць алейныя гасцінцы, ці ў рухавіку і заменіце няспраўны элемент ці пракладку.

•Няспраўнасць сістэмы PCV

•Запарушванне шлангаў ці вентыляцыйнага клапана/ сапуна. Гэта выклікае падвышэнне ціску ў картары, што, у сваю чаргу, павялічвае аб'ём паступлення масла ў камеру згарання.

• Маслааддзяляльнік сістэмы PCV няспраўны, і маторнае масла можа пранікаць у камеру згарання праз впускной калектар.

•Пераканайцеся ў спраўнасці працы сістэмы PCV; пры неабходнасці адрамантуйце сістэму.

•Пашкоджанне гільзаў цыліндраў або празмерна вялікія зазоры ў элементах рухавіка

•Праверце працоўныя паверхні і зазоры элементаў рухавіка і пры неабходнасці заменіце пералічаныя ніжэй элементы. Пры неабходнасці заменіце блок цыліндраў.

•поршні

•поршні

•поршневыя кольцы (паміж кольцам і канаўкай, кольцам і сценкай поршня і г.д.)

•поршневыя кольцы

•гільзы цыліндраў

•гільзы цыліндраў

Штокі і накіроўвалыя клапанаў

Штокі і накіроўвалыя клапанаў

•Пашкоджанне пракладак або спалучаных паверхняў

•Праверце пракладкі і спалучаныя паверхні на наяўнасць пашкоджанняў.

•Пашкоджана пракладка або спалучаная паверхня галоўкі цыліндраў, і маторнае масла можа паступаць у камеру згарання

•Зніміце галоўку цыліндраў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Праверце спалучаныя паверхні і пракладку галоўкі цыліндраў і праверце адхіленне ад плоскаснасці спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў. ЗВЕРНЕЦЦА да гл. "Агульныя працэдуры", прадстаўленай у гэтым раздзеле.

•Пры неабходнасці заменіце галоўку цыліндраў.

•Пашкоджаны алейныя ўшчыльненні штокоў клапанаў, і маторнае масла можа паступаць у камеру згарання праз зазор паміж штоком клапана і накіроўвалай клапана. Асабліва прыкметным гэта становіцца пры тармажэнні рухавіком.

•Заменіце алейныя ўшчыльненні штокаў клапанаў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Трэшчыны ў элементах рухавіка, якія маюць алейныя гасцінцы, або ў элементах рухавіка, пакрытых маслам, напрыклад, у гільзах цыліндраў, поршнях, алейных галерэях і каналах картэра.

•Дадайце асадку да маторнага алею, прызначаную для ўльтрафіялетавай праверкі на наяўнасць працёкаў, і давядзіце маторнае масла да тэмпературы 80°C мінімум, каб асадка да маторнага алею змагла пракрасціся ў любыя наяўныя расколіны. Дайце рухавіку астыць да тэмпературы навакольнага паветра, зніміце і (пры неабходнасці) разбярыце няспраўны элемент. Праверце элемент рухавіка з дапамогай ультрафіялетавага цечашукальніка і пры неабходнасці заменіце гэты элемент.

• Выдатак астуджальнай вадкасці

•Пашкоджанне пракладак або спалучаных паверхняў

- Пашкоджана пракладка або спалучаная паверхня галоўкі цыліндраў. Астуджальная вадкасць можа паступаць у камеру згарання ці картэр рухавіка.

•Зніміце галоўку цыліндраў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

– Праверце спалучаныя паверхні і пракладку галоўкі цыліндраў і праверце адхіленне ад плоскаснасці спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў. ЗВЕРНЕЦЦА да гл. "Агульныя працэдуры", прадстаўленай у гэтым раздзеле.

- Пры неабходнасці заменіце галоўку цыліндраў.

•Трэшчыны ці парывы ў элементах рухавіка, якія абмываюцца астуджальнай вадкасцю, такіх як гільзы цыліндраў і выманні (паражніны) камеры згарання, галоўкі цыліндраў

•Вызначце пашкоджаны элемент рухавіка і заменіце яго.

•Рухавік не запускаецца

•Няспраўнасць акумулятара ці электраправодкі

•Праверце акумулятар, кранштэйны і кабелі. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-00.

•Няспраўнасць стартара або электраправодкі

•Праверце сістэму стартара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-06.

•Няспраўнасць у сістэме падачы паліва

•Праверце сістэму падачы паліва. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Пусты паліўны бак

•Праверце ўзровень працоўнай вадкасці.

•Няспраўнасць у сістэме запальвання

•Праверце сістэму запальвання. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E -

•Няспраўнасць у сістэме кіравання рухавіком

•Праверце сістэму кіравання рухавіком. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-14.

•Няспраўнасць у сістэме паветразабору

• Працяканне паветра ў сістэме паветразабору

•Заблакаваны фільтр ачысткі паветра.

• Няспраўны клапан кіравання падачай паветра ў рэжыме халастога ходу.

•Праверце сістэму ўпуску. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12.

•Пашкоджаны затамкавы механізм

•Прагранне выпускнога клапана

•Няправільнае рэгуляванне газаразмеркавання

•Рэпанне або пашкоджанне рамяня газаразмеркавальнага механізму

•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі праз впускной калектар або выпускную трубу, праверце затамкавы механізм.

•Няспраўнасць элементаў рухавіка

•прагарэлыя поршні

•поршневыя кольцы

•пракладка галоўкі цыліндраў

• шыйкі пад падшыпнікі ніжніх галовак шатуноў і / або карэнныя падшыпнікі

•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі праз адчыненае вечка маслозаливной гарлавіны, зніміце галоўку цыліндраў у адпаведнасці з апісанай працэдурай і праверце элементы. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Празмерна нізкая выходная магутнасць/ празмерна высокі выдатак паліва/няроўная праца рухавіка

•Няспраўнасць у паліўнай сістэме

•Праверце паліўную сістэму. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Няспраўнасць у сістэме запальвання (толькі бензінавыя рухавікі)

•Праверце сістэму запальвання. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-E -

•Няспраўнасць у сістэме кіравання рухавіком

•Праверце сістэму кіравання рухавіком. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-14.

•Няспраўнасць у сістэме паветразабору

• Працяканне ў сістэме паветразабору

•Забруджаны паветраны фільтр

• Няспраўны клапан кіравання падачай паветра ў рэжыме халастога ходу

•Праверце сістэму паветразабору. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12.

•Пашкоджаны затамкавы механізм

•Прагранне выпускнога клапана

•Няправільнае рэгуляванне газаразмеркавання

•Рэпанне або пашкоджанне рамяня газаразмеркавальнага механізму

•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі з впускнога калектара або выпускны трубы, праверце затамкавы механізм.

•Няспраўнасць элементаў рухавіка

•прагарэлыя поршні

•поршневыя кольцы

•пракладка галоўкі цыліндраў

• шыйкі пад падшыпнікі ніжніх галовак шатуноў або карэнныя падшыпнікі

•Падлучыце крыніцу сціснутага паветра да цыліндраў. Калі паветра выходзіць вонкі праз адчыненае вечка маслозаливной гарлавіны, зніміце галоўку цыліндраў у адпаведнасці з апісанай працэдурай і праверце элементы. Разбярыце рухавік у адпаведнасці з апісаннем, дадзеным у Кіраўніцтве, і праверце элементы. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Шумная праца

•Перабоі (пропускі) запальвання/ зваротная ўспышка

- Непадыходны актанавы лік паліва (толькі бензінавыя рухавікі) або выкарыстанне паліва непадыходнага тыпу.

- Няспраўнасць у сістэме запальвання (толькі бензінавыя рухавікі)

- Празмерна высокая тэмпература рухавіка

- Адклады вугляроду (нагар) у камеры згарання пачынаюць напальвацца і выклікаць пропускі запальвання

– Няправільнае рэгуляванне газаразмеркавання, якое выклікае перабоі ў сістэме впуска/ выпуску

•Вызначце прычыну пропускаў запальвання і ўхіліце яе.

- Вызначыце, паліва якой маркі было заліта ў бак апошнім (звярніце ўвагу на спецыфікацыі (тэхнічныя характарыстыкі) паліва канкрэтнай краіны).

- Праверце сістэму запальвання. Zetec-E - Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-SE – 1.8L Endura DI і 1,8L Duratorq TDCi –

- Праверце астуджэнне рухавіка. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-03.

- Зніміце нагар, выкарыстоўваючы спецыяльныя паліўныя асадкі пры руху аўтамабіля.

- Праверце фазы газаразмеркавання клапанаў.

•Пашкоджаны затамкавы механізм

•Праверце затамкавы механізм.

•Празмерна вялікія зазоры ў клапанах, выкліканыя няспраўнымі гідраўлічнымі штурхачамі або няправільным рэгуляваннем затамкавага зазору

•Калі магчыма, адрэгулюйце клапанныя зазоры або заменіце няспраўныя гідраўлічныя штурхачы.

•Няправільнае рэгуляванне фаз газаразмеркавання клапанаў: клапаны і поршні датыкаюцца

•Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце фазы газаразмеркавання клапанаў. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Рэпанне або пашкоджанне рамяня газаразмеркавальнага механізму

•Праверце рамень газаразмеркавальнага механізму. Таксама праверце поршні і клапаны на наяўнасць пашкоджанняў і заменіце няспраўныя элементы.

•Няспраўнасць элементаў рухавіка

•поршні

•поршневыя кольцы

•пракладка галоўкі цыліндраў

• шыйкі пад падшыпнікі ніжніх галовак шатуноў і / або карэнныя падшыпнікі

•Разбярыце рухавік і праверце элементы. Zetec-SE - За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1.8L Endura-DI і 1.8L Duratorq TDCi –

•Элементы рухавіка або дапаможныя элементы пашкоджаны ці нетрывала замацаваны.

•Праверце стан элементаў рухавіка, пераканайцеся ў трываласці іх мацавання і правільнасці пасадкі. Пры неабходнасці зацягніце элементы мацавання да загаданага моманту зацяжкі. Заменіце пашкоджаныя элементы.