Dijagnostika i provjera motora (Focus 1)

– Curenje rashladne tekućine

– Curenje ulja

– Propuštanje u sustavu goriva

– Vidljivo oštećeni ili istrošeni dijelovi

– Olabavljene ili nedostaju matice ili vijci

– Osigurač(i)

– Labavi ili korodirani konektor(i)

– Kontrolni modul

– Oštećeni ili istrošeni prekidač(i)

• Gubitak ulja

• Korištenje pogrešne vrste motornog ulja

Odredite vrstu ulja koje je zadnje korišteno (na primjer, iz zadnjeg računa ili oznake za promjenu ulja) i usporedite ga sa specifikacijom; promijenite ulje ako je potrebno. Pretjerano visok tlak u bloku cilindra

•Neispravan sustav ventilacije kućišta radilice

• Skinite čep otvora za punjenje ulja. Ako se osjeti primjetan pritisak dok motor radi: Provjerite rad ventilacijskog sustava kućišta radilice i po potrebi ga popravite.

• Kvar sustava pozitivne ventilacije kućišta radilice (PCV).

• Provjerite rad PCV sustava i po potrebi popravite sustav.

•Odvijte čep poklopca glave cilindra.

• Spojite cijev za dovod komprimiranog zraka na otvor svjećice svakog cilindra jedan po jedan, nanesite komprimirani zrak i provjerite da li zrak curi s uklonjenim čepom za punjenje ulja. Ako postoji primjetan protok zraka, pregledajte ima li oštećenja na površinama košuljica cilindra i klipova. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" predstavljeni u ovom odjeljku.

• Curenje uzrokovano oštećenom uljnom brtvom ili neispravno poravnatim držačem uljne brtve:

•Uljna brtva bregastog vratila.

•Prednja ili stražnja uljna brtva bregastog vratila.

•Provjerite poravnanje držača uljne brtve; prilagodite ako je potrebno. Zamijenite uljnu brtvu.

•Oštećenje brtvi ili spojnih površina

• Provjerite ima li oštećenja na brtvama i spojnim površinama.

•Ako je brtva glave cilindra ili spojna površina oštećena, motorno ulje može iscuriti iz motora u području između glave cilindra i bloka cilindra ili ući u sustav hlađenja.

• Otvorite čep ekspanzijskog spremnika rashladnog sredstva i provjerite ima li uljne pjene ili uljnog filma na površini rashladnog sredstva.

•Uklonite glavu cilindra. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Provjerite spojne površine i brtvu glave cilindra i provjerite ravnost spojne površine glave cilindra. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" predstavljeni u ovom odjeljku.

•Ako je potrebno, zamijenite glavu cilindra.

• Curenje ulja u elementima koji su prekriveni uljem ili imaju uljne puteve, curenje ulja u pomoćnim elementima

•Koristeći ultraljubičasti (UV) tester, provjerite ima li pukotina u pomoćnim komponentama koje imaju puteve ulja ili u motoru i zamijenite neispravnu komponentu ili brtvu.

•Kvar PCV sustava

• Začepljena crijeva ili odzračni ventil/odušnik. To uzrokuje povećanje tlaka u kućištu radilice, što zauzvrat povećava količinu ulja koja ulazi u komoru za izgaranje.

• PCV separator ulja je neispravan i motorno ulje može ući u komoru za izgaranje kroz usisnu granu.

• Provjerite radi li PCV sustav ispravno; popraviti sustav ako je potrebno.

•Oštećenje košuljica cilindra ili pretjerano veliki razmaci u komponentama motora

• Provjerite radne površine i zazore elemenata motora i, ako je potrebno, zamijenite dolje navedene elemente. Zamijenite blok cilindra ako je potrebno.

•klipovi

•klipovi

•klipni prstenovi (između prstena i utora, prstena i stijenke klipa itd.)

•klipni prstenovi

•cilindarske košuljice

•cilindarske košuljice

•stalke i vodilice ventila

•stalke i vodilice ventila

•Oštećenje brtvi ili spojnih površina

• Provjerite ima li oštećenja na brtvama i spojnim površinama.

•Brtva glave cilindra ili spojna površina je oštećena i motorno ulje može iscuriti u komoru za izgaranje

•Uklonite glavu cilindra. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Provjerite spojne površine i brtvu glave cilindra i provjerite ravnost spojne površine glave cilindra. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" predstavljeni u ovom odjeljku.

•Ako je potrebno, zamijenite glavu cilindra.

• Uljne brtve stabla ventila su oštećene i motorno ulje može ući u komoru za izgaranje kroz razmak između stabla ventila i vodilice ventila. To postaje posebno vidljivo prilikom kočenja motorom.

•Zamijenite uljne brtve stabla ventila. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Pukotine u dijelovima motora koji imaju puteve za ulje ili u dijelovima motora koji su obloženi uljem, kao što su košuljice cilindra, klipovi, uljni kanali i prolazi kućišta radilice.

•Dodajte aditiv za motorno ulje namijenjen ultraljubičastom ispitivanju curenja i zagrijte motorno ulje na minimalnu temperaturu od 80°C kako bi aditiv za motorno ulje mogao prodrijeti u sve postojeće pukotine. Ostavite motor da se ohladi na temperaturu okoline, uklonite i (ako je potrebno) rastavite neispravan element. Provjerite element motora pomoću UV detektora curenja i zamijenite element ako je potrebno.

•Potrošnja rashladnog sredstva

•Oštećenje brtvi ili spojnih površina

– Oštećena je brtva glave cilindra ili spojna površina. Rashladna tekućina može ući u komoru za izgaranje ili kućište radilice.

•Uklonite glavu cilindra. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

– Provjerite spojne površine i brtvu glave cilindra i provjerite ravnost spojne površine glave motora. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" predstavljeni u ovom odjeljku.

– Ako je potrebno, zamijenite glavu cilindra.

• Pukotine ili lomovi u komponentama motora koje ispire rashladna tekućina, kao što su košuljice cilindra i udubljenja (šupljine) komore za izgaranje, glave cilindra

•Identificirajte oštećeni element motora i zamijenite ga.

•Motor se ne pokreće

•Kvar baterije ili ožičenja

• Provjerite bateriju, nosač i kabele. Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 414-00.

• Neispravan starter ili ožičenje

• Provjerite sustav pokretača. Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-06.

•Kvar u sustavu dovoda goriva

• Provjerite sustav dovoda goriva. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Ispraznite spremnik goriva

• Provjerite razinu tekućine.

•Kvar u sustavu paljenja

• Provjerite sustav paljenja. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E

• Kvar u sustavu upravljanja motorom

• Provjerite sustav upravljanja motorom. Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-14.

•Kvar u sustavu za dovod zraka

•Propuštanje zraka u sustavu za dovod zraka

• Filtar za pročišćavanje zraka je blokiran.

• Kontrolni ventil zraka u praznom hodu je neispravan.

• Provjerite usisni sustav. Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-12.

•Oštećen mehanizam ventila

•Pregorjelost ispušnog ventila

• Neispravno podešavanje vremena ventila

•Napuknut ili oštećen zupčasti remen

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi kroz usisnu granu ili ispušnu cijev, provjerite razvod ventila.

•Kvar dijelova motora

•spaljeni klipovi

•klipni prstenovi

•brtva glave cilindra

• rukavci za ležajeve donjih glava klipnjača i/ili glavnih ležajeva

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi kroz otvoreni poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite glavu cilindra prema opisanom postupku i pregledajte komponente. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Pretjerano niska izlazna snaga/pretjerano velika potrošnja goriva/grub rad motora

•Kvar u sustavu goriva

• Provjerite sustav goriva. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Kvar u sustavu paljenja (samo benzinski motori)

• Provjerite sustav paljenja. Zetec-SE - Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-E

• Kvar u sustavu upravljanja motorom

• Provjerite sustav upravljanja motorom. Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-14.

•Kvar u sustavu za dovod zraka

•Propuštanje u sustavu za dovod zraka

• Filter za zrak je začepljen

• Kontrolni ventil zraka u praznom hodu je neispravan

• Provjerite sustav za dovod zraka. Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-12.

•Oštećen mehanizam ventila

•Pregorjelost ispušnog ventila

• Neispravno podešavanje vremena ventila

•Napuknut ili oštećen zupčasti remen

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi iz usisnog razvodnika ili ispušne cijevi, provjerite razvod ventila.

•Kvar dijelova motora

•spaljeni klipovi

•klipni prstenovi

•brtva glave cilindra

• rukavci za ležajeve donjih glava klipnjača ili glavnih ležajeva

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi kroz otvoreni poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite glavu cilindra prema opisanom postupku i pregledajte komponente. Rastavite motor prema opisu danom u priručniku i provjerite komponente. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Bučan rad

•Prekid paljenja/povratno paljenje

– Neispravan oktanski broj goriva (samo benzinski motori) ili korištenje pogrešne vrste goriva.

– Kvar u sustavu paljenja (samo benzinski motori)

– Pretjerano visoka temperatura motora

– Naslage ugljika (naslage ugljika) u komori za izgaranje počinju se zagrijavati i uzrokovati izostanak paljenja

– Neispravno podešavanje ventila, što uzrokuje prekide u usisnom/ispušnom sustavu

• Utvrdite uzrok zatajenja paljenja i otklonite ga.

– Utvrdite koja je marka goriva zadnja natočena u spremnik (obratite pažnju na specifikacije (tehničke karakteristike) goriva pojedine zemlje).

– Provjerite sustav paljenja. Zetec-E - Za dodatne informacije pogledajte odjeljak 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-SE - 1.8L Endura DI i 1.8L Duratorq TDCi -

– Provjerite hlađenje motora. Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-03.

– Uklonite naslage ugljika pomoću posebnih aditiva za gorivo tijekom vožnje.

– Provjerite razvod ventila.

•Oštećen mehanizam ventila

• Provjerite mehanizam ventila.

• Pretjerano veliki zazori ventila uzrokovani neispravnim hidrauličkim podizačima ili nepravilnim podešavanjem zazora ventila

•Ako je moguće, podesite zazore ventila ili zamijenite neispravne hidrauličke podizače.

• Neispravno podešavanje razvoda ventila: ventili i klipovi su u kontaktu

•Provjerite i, ako je potrebno, podesite razvod ventila. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Napuknut ili oštećen zupčasti remen

•Provjerite zupčasti remen. Također provjerite oštećenje klipova i ventila i zamijenite neispravne dijelove.

•Kvar dijelova motora

•klipovi

•klipni prstenovi

•brtva glave cilindra

• rukavci za ležajeve donjih glava klipnjača i/ili glavnih ležajeva

•Rastavite motor i provjerite komponente. Zetec-SE - Dodatne informacije potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Komponente motora ili pomoćne komponente su oštećene ili labave.

•Provjerite stanje elemenata motora, provjerite jesu li dobro pričvršćeni i pravilno postavljeni. Ako je potrebno, zategnite pričvrsne elemente na navedeni moment. Zamijenite oštećene stavke.