Dijagnostika i provjera motora

– Curenje rashladne tekućine

– Curenje ulja

– Propuštanje u sustavu goriva

– Vidljivo oštećene ili istrošene komponente

– Olabavljene ili nedostaju matice ili vijci

- Osigurač (I)

– Olabavljeni ili korodirani konektor (s)

– Kontrolni modul

– Oštećen ili istrošen prekidač (I)

• Gubitak ulja

• Korištenje pogrešne vrste motornog ulja

Odredite vrstu ulja koje je zadnje korišteno (na primjer, prema zadnjem računu ili oznaci za promjenu ulja), i usporedite ga sa specifikacijom; promijenite ulje ako je potrebno. Pretjerano visok tlak u bloku cilindra

• Neispravan sustav ventilacije kućišta radilice

• Skinite čep otvora za punjenje ulja. Ako se osjeti primjetan pritisak dok motor radi: Provjerite rad ventilacijskog sustava kućišta radilice i po potrebi ga popravite.

• Kvar sustava prisilne ventilacije kućišta radilice (PCV).

• Provjerite rad PCV sustava i po potrebi popravite sustav.

• Odvrnite poklopac poklopca glave bloka cilindara.

• Spojite cijev komprimiranog zraka na otvor svjećice svakog cilindra jedan po jedan, nanesite komprimirani zrak i provjerite curenje zraka s uklonjenim čepom za punjenje ulja. Ako postoji primjetan protok zraka, pregledajte ima li oštećenja na površinama košuljica cilindra i klipova. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" navedeni u ovom odjeljku.

• Propuštanje uzrokovano oštećenom uljnom brtvom ili neusklađenim nosačem uljne brtve:

•Uljna brtva bregastog vratila.

• Prednja ili stražnja uljna brtva bregastog vratila.

•Provjerite poravnanje nosača uljne brtve; prilagodite ako je potrebno. Zamijenite uljnu brtvu.

• Oštećenje brtvi ili spojnih površina

• Provjerite ima li oštećenja na brtvama i spojnim površinama.

• Brtva ili spojna površina glave cilindra je oštećena, motorno ulje može iscuriti iz motora u području između glave i bloka cilindra ili ući u rashladni sustav.

• Otvorite čep ekspanzijske posude rashladnog sustava i provjerite ima li uljne pjene ili uljnog filma na površini rashladne tekućine.

• Skinite glavu cilindra. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Provjerite spojne površine i brtvu glave cilindra i provjerite ravnost spojne površine glave cilindra. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" navedeni u ovom odjeljku.

• Ako je potrebno, zamijenite glavu cilindra.

• Curenje ulja u elementima koji su prekriveni uljem ili imaju uljne putove, curenje ulja u pomoćnim elementima

•Upotrebom ultraljubičastog (UV) ispitivačem, provjerite ima li pukotina na pomoćnim elementima s putevima za ulje ili u motoru i zamijenite neispravni element ili brtvu.

• Kvar PCV sustava

• Začepljena crijeva ili odzračni ventil/odzračnik. To uzrokuje povećanje tlaka u kućištu radilice, što zauzvrat povećava količinu ulja koja ulazi u komoru za izgaranje.

• PCV separator ulja je neispravan i motorno ulje može ući u komoru za izgaranje kroz usisnu granu.

• Provjerite radi li PCV sustav ispravno; popraviti sustav ako je potrebno.

• Oštećenje košuljica cilindra ili preveliki zazori u dijelovima motora

• Provjerite radne površine i zazore komponenti motora i, ako je potrebno, zamijenite dolje navedene stavke. Zamijenite blok cilindra ako je potrebno.

• klipovi

• klipovi

•klipni prstenovi (između prstena i utora, prstena i stijenke klipa, itd.)

•klipni prstenovi

• košuljice cilindra

• košuljice cilindra

• stabljike ventila i vodilice

• stabljike ventila i vodilice

• Oštećenje brtvi ili spojnih površina

• Provjerite ima li oštećenja na brtvama i spojnim površinama.

• Brtva ili spojna površina glave cilindra je oštećena i motorno ulje može ući u komoru za izgaranje

• Skinite glavu cilindra. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Provjerite spojne površine i brtvu glave cilindra i provjerite ravnost spojne površine glave motora. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" navedeni u ovom odjeljku.

• Ako je potrebno, zamijenite glavu cilindra.

• Uljne brtve stabla ventila su oštećene i motorno ulje može ući u komoru za izgaranje kroz razmak između stabla ventila i vodilice ventila. To je posebno vidljivo kod kočenja motorom.

• Zamijenite uljne brtve stabla ventila. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Pukotine u dijelovima motora s putevima za ulje ili u dijelovima motora premazanim uljem, kao što su košuljice cilindra, klipovi, uljni kanali i prolazi kućišta radilice.

•Dodajte aditiv za motorno ulje namijenjen UV ispitivanju curenja i zagrijte motorno ulje na minimalnu temperaturu od 80°C kako bi aditiv za motorno ulje mogao prodrijeti kroz sve postojeće pukotine. Pustite da se motor ohladi na temperaturu okoline, uklonite i (ako je potrebno) rastavite neispravni element. Provjerite element motora UV detektorom curenja i zamijenite element ako je potrebno.

•Potrošnja rashladnog sredstva

• Oštećenje brtvi ili spojnih površina

– Oštećena brtva ili spojna površina glave cilindra. Rashladna tekućina može ući u komoru za izgaranje ili kućište radilice.

• Skinite glavu cilindra. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

– Provjerite spojne površine i brtvu glave cilindra i provjerite ravnost spojne površine glave motora. POZIVATI se na pogl. "Opći postupci" navedeni u ovom odjeljku.

– Ako je potrebno, zamijenite glavu cilindra.

• Pukotine ili poderotine na komponentama motora koje su izložene rashladnoj tekućini, poput košuljica cilindra i udubljenja (šupljine) komore za izgaranje, glave cilindra

• Identificirajte oštećeni element motora i zamijenite ga.

•Motor se ne pokreće

• Neispravna baterija ili ožičenje

• Provjerite bateriju, nosač i kabele. Pogledajte odjeljak 414-00 za više informacija.

• Neispravan starter ili ožičenje

• Provjerite sustav pokretača. Pogledajte odjeljak 303-06 za više informacija.

• Kvar u sustavu dovoda goriva

• Provjerite sustav dovoda goriva. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Ispraznite spremnik goriva

• Provjerite razinu tekućine.

• Kvar u sustavu paljenja

• Provjerite sustav paljenja. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E-

• Greška u sustavu upravljanja motorom

• Provjerite sustav upravljanja motorom. Pogledajte odjeljak 303-14 za više informacija.

• Kvar u sustavu za dovod zraka

• Propuštanje zraka u sustavu za dovod zraka

• Filter za pročišćavanje zraka je blokiran.

• Neispravan regulacijski ventil zraka u praznom hodu.

• Provjerite usisni sustav. Pogledajte odjeljak 303-12 za više informacija.

• Oštećen mehanizam ventila

•Izgorjeti ispušni ventil

• Nepravilno podešavanje ventila

• Puknuće ili oštećenje zupčastog remena

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi kroz usisnu granu ili ispušnu cijev, provjerite razvod ventila.

• Neispravnost elemenata motora

• spaljeni klipovi

•klipni prstenovi

• brtva glave cilindra

• vratovi za ležajeve donjih glava klipnjača i/ili glavnih ležajeva

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi kroz otvoreni poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite glavu cilindra prema opisanom postupku i provjerite komponente. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Pretjerano niska izlazna snaga / pretjerano velika potrošnja goriva / grub rad motora

• Kvar u sustavu goriva

• Provjerite sustav goriva. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Kvar u sustavu paljenja (samo benzinski motori)

• Provjerite sustav paljenja. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-E-

• Greška u sustavu upravljanja motorom

• Provjerite sustav upravljanja motorom. Pogledajte odjeljak 303-14 za više informacija.

• Kvar u sustavu za dovod zraka

•Propuštanje u sustavu za dovod zraka

•Začepljen filtar za zrak

• Neispravan regulacijski ventil zraka u praznom hodu

• Provjerite sustav za dovod zraka. Pogledajte odjeljak 303-12 za više informacija.

• Oštećen mehanizam ventila

•Izgorjeti ispušni ventil

• Nepravilno podešavanje ventila

• Puknuće ili oštećenje zupčastog remena

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi iz usisnog razvodnika ili ispušne cijevi, provjerite razvod ventila.

• Neispravnost elemenata motora

• spaljeni klipovi

•klipni prstenovi

• brtva glave cilindra

• grla za ležajeve donjih glava klipnjača ili glavnih ležajeva

• Spojite izvor komprimiranog zraka na cilindre. Ako zrak izlazi kroz otvoreni poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite glavu cilindra prema opisanom postupku i provjerite komponente. Rastavite motor kako je opisano u priručniku i provjerite komponente. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

•Bučan rad

•Prekidi (prolazi) paljenje/obrnuti bljesak

– Pogrešan oktanski broj goriva (samo benzinski motori) ili koristite pogrešnu vrstu goriva.

– Kvar u sustavu paljenja (samo benzinski motori)

– Pretjerano visoka temperatura motora

– Naslage ugljika (čađ) u komori za izgaranje počinju se zagrijavati i uzrokovati izostanak paljenja

– Neispravno podešavanje ventila koje uzrokuje prekide u usisnom/ispušnom sustavu

• Utvrdite uzrok zatajenja paljenja i otklonite ga.

– Odredite koja je marka goriva zadnja ulivena u spremnik (obratite pozornost na specifikacije (tehnički podaci) gorivo specifično za zemlju).

– Provjerite sustav paljenja. Zetec-E - Više informacija potražite u odjeljku 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-SE - 1.8L Endura DI i 1.8L Duratorq TDCi -

– Provjerite hlađenje motora. Pogledajte odjeljak 303-03 za više informacija.

– Uklonite naslage ugljika pomoću posebnih aditiva za gorivo tijekom vožnje.

– Provjerite razvod ventila.

• Oštećen mehanizam ventila

• Provjerite razvod ventila.

• Pretjerano veliki zazori ventila uzrokovani neispravnim hidrauličkim podizačima ili neispravnim podešavanjem zazora ventila

• Ako je moguće, podesite zazore ventila ili zamijenite neispravne hidrauličke podizače.

• Neispravno podešavanje vremena ventila: ventili i klipovi su u kontaktu

•Provjerite i, ako je potrebno, podesite razvod ventila. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Puknuće ili oštećenje zupčastog remena

•Provjerite zupčasti remen. Također provjerite ima li oštećenja na klipovima i ventilima i zamijenite neispravne dijelove.

• Neispravnost elemenata motora

• klipovi

•klipni prstenovi

• brtva glave cilindra

• vratovi za ležajeve donjih glava klipnjača i/ili glavnih ležajeva

• Rastavite motor i provjerite elemente. Zetec-SE - Više informacija potražite u odjeljku 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E - 1.8L Endura-DI i 1.8L Duratorq TDCi -

• Dijelovi motora ili dodaci su oštećeni ili labavi.

•Provjerite stanje elemenata motora, uvjerite se da su dobro pričvršćeni i pravilno postavljeni. Ako je potrebno, zategnite pričvrsne elemente na navedeni moment zatezanja. Zamijenite oštećene stavke.