Dijagnostika kvara motora (Transit 2)

Motor se ne okreće kada ga pokušam upaliti

• Kontakt s terminalima baterije je oštećen ili prljav (Poglavlje 1).
• Baterija je prazna ili neispravna (Poglavlje 5).
• Solenoid ili prekidač za pokretanje su neispravni (Poglavlje 5).
• Starter je neispravan (Poglavlje 5).
• Oštećeni ili nedostajući zubi na zupčaniku startera ili na zupčaniku zamašnjaka (Poglavlje 5 i 2A).
• Sabirnica uzemljenja motora je prekinuta ili odspojena (Poglavlje 5).
• Ručica automatskog mjenjača nije u položaju "park" ili "neutralno" ili je prekidač za zaključavanje mjenjača neispravan (Poglavlje 7B).

Starter previše sporo okreće motor

• Baterija je djelomično prazna (napunite ili koristite dodatne) (Poglavlje 5).
• Kontakt s terminalima baterije je prekinut ili prljav (Poglavlje 1).
• Veza baterije s tijelom je prekinuta (Poglavlje 5).
• Ožičenje startera ili vučnog releja je oštećeno (Poglavlje 5).
• Unutarnji kvar startera (Poglavlje 5).

Starter se brzo okreće, ali motor se ne okreće

• Neispravan starter (Poglavlje 5).
• Vijci za pričvršćivanje startera su labavi (Poglavlje 5).

Buka kada se starter uključi

• Oštećeni ili nedostajući zubi na zupčaniku startera ili na zupčaniku zamašnjaka (Poglavlje 5 i 2A).
• Vijci za pričvršćivanje startera su labavi ili nedostaju (Poglavlje 5).
• Unutarnje komponente startera su istrošene ili oštećene (Poglavlje 5).

Motor se okreće, ali ne pali

• Spremnik goriva je prazan.
• Otišao je akumulator (motor se sporo okreće) (Poglavlje 5).
• Kontakt s terminalima baterije je prekinut ili prljav (Poglavlje 1).
• Zrak u gorivu (Poglavlje 4).
• Stvaranje parafina u gorivu (po vrlo hladnom vremenu).
• Ventil za isključivanje goriva je neispravan (Poglavlje 4).
• Nizak tlak u cilindrima motora (Poglavlje 2A).
• Neispravnost sustava goriva ili sustava predgrijavanja (Poglavlja 4 i 5).
• Ozbiljan mehanički kvar (na primjer, pogon bregaste osovine) (Poglavlje 2A).
• Kvar protuprovalnog sustava (Poglavlje 12).

Motor se pokrene, ali se gasi

• Sustav predgrijavanja je neispravan (Poglavlje 5).
• Zrak u gorivu (Poglavlje 4).
• Stvaranje parafina u gorivu (po vrlo hladnom vremenu).
• Kvar sustava goriva (Poglavlje 4).

Motor se loše pali na hladnom

• Baterija je slaba (Poglavlje 5).
• Kontakt s terminalima baterije je prekinut ili prljav (Poglavlje 1).
• Zrak u gorivu (Poglavlje 4).
• Element zračnog filtera je začepljen ili prljav (Poglavlje 1).
• Stvaranje parafina u gorivu (po vrlo hladnom vremenu).
• Sustav predgrijavanja je neispravan.
• Kvar sustava goriva druge vrste (Poglavlje 4).
• Nizak tlak u cilindrima motora (Poglavlje 2A).

Motor se loše pali kada je vruć

• Baterija je slaba (Poglavlje 5).
• Kontakt s terminalima baterije je prekinut ili prljav (Poglavlje 1).
• Element zračnog filtera je začepljen ili prljav (Poglavlje 1).
• Zrak u gorivu (Poglavlje 4).
• Nizak tlak u cilindrima motora (Poglavlje 2A).

Nestabilan rad u stanju mirovanja

• Brzina praznog hoda nije ispravno podešena (Poglavlje 1).
• Element zračnog filtera je začepljen ili prljav (Poglavlje 1).
• Zazori ventila nisu ispravno podešeni (Poglavlje 2A).
• Neravnomjeran ili nizak tlak u cilindrima motora (Poglavlje 2A).
• Bregaste osovine su istrošene (Poglavlje 2A).
• Zupčasti remen nije pravilno zategnut (Poglavlje 2A).
• Nepravilno podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo (Poglavlje 4).

Nepravilnosti u praznom hodu motora

• Zrak u gorivu (Poglavlje 4).
• Stvaranje parafina u gorivu (po vrlo hladnom vremenu).
• Kvar sustava goriva druge vrste (Poglavlje 4).
• Zazori ventila nisu ispravno podešeni (Poglavlje 2A).
• Neravnomjeran ili nizak tlak u cilindrima motora (Poglavlje 2A).
• Curenje crijeva za ventilaciju kućišta radilice (Poglavlja 1 i 4).
• Nepravilno podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo (Poglavlje 4).

Motor se preskače pri bilo kojoj brzini

• Filter goriva je začepljen (Poglavlje 1).
• Otvor za ispuštanje goriva je začepljen ili su cijevi za gorivo začepljene (Poglavlje 4).
• Neravnomjeran ili nizak tlak u cilindrima motora (Poglavlje 2A).
• Nepravilno podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo (Poglavlje 4).

Motor se gasi

• Brzina praznog hoda nije ispravno podešena (Poglavlje 1).
• Filter goriva je začepljen (Poglavlje 1).
• Otvor za ispuštanje goriva je začepljen ili su cijevi za gorivo začepljene (Poglavlje 4).

Nedovoljna snaga motora

• Zrak u gorivu (Poglavlje 4).
• Nepravilno podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo (Poglavlje 4).
• Zupčasti remen je nepravilno ugrađen ili zategnut (Poglavlje 2A).
• Filter goriva je začepljen (Poglavlje 1).
• Neravnomjeran ili nizak tlak u cilindrima motora (Poglavlje 2A).
• Otpor kočenja (Poglavlja 1 i 9).
• Proklizavanje spojke (Poglavlje 6).
• Neispravna razina ulja u mjenjaču (Poglavlje 1).

Indikator niskog tlaka ulja se pali prilikom pokretanja motora

• Niska razina ulja ili odabrana pogrešna vrsta ulja (Poglavlje 1).
• Senzor tlaka ulja je neispravan (Poglavlje 5).
• Ležajevi motora ili pumpa za ulje su istrošeni (Poglavlje 2B).
• Visoka radna temperatura motora (Poglavlje 3).
• Ventil za smanjenje tlaka sustava podmazivanja je neispravan (Poglavlje 2A).
• Mrežasti filter posude je začepljen (Poglavlje 2A).

Oprez: Nizak tlak ulja u praznom hodu na motoru s velikom kilometražom ne mora nužno biti razlog za zabrinutost. Iznenadni gubitak tlaka pri brzini je mnogo značajniji. U svakom slučaju, provjerite senzor niskog tlaka ulja prije nego što odlučite da je motor neispravan.

Motor nastavlja raditi nakon gašenja

• Ventil za isključivanje goriva je neispravan (Poglavlje 4).

Buka motora

Oprez: Buka dizelskog motora može vas uznemiriti čak i kada nema kvara, stoga je preporučljivo da stručnjak dijagnosticira neobičan zvuk prije bilo kakvih zamjena ili popravaka.

Zviždanje ili šištanje

• Brtva razvodnika curi (Poglavlje 4).
• Jedno od vakuumskih crijeva curi (Poglavlja 1 i 4).
• Brtva glave cilindra curi (Poglavlje 2A).

Zveckanje ili tutnjanje

• Zazori ventila nisu ispravno podešeni (Poglavlje 2A).
• Razvodni mehanizam ili bregasta osovina su istrošeni (Poglavlje 2A).
• Klipni prsten je slomljen (zvuk sličan otkucavanju sata) (Poglavlje 2B).
• Kvar pomoćne komponente (vodena pumpa, alternator itd.) (Poglavlja 3 i 5).

Zvukovi kuckanja ili lupanja

• Zrak u gorivu (Poglavlje 4).
• Pogonski remen je istrošen (Poglavlje 1).
• Mlaznica za gorivo (mlaznice) skupili ili istjecanja (Poglavlje 4).
• Donji ležajevi klipnjače su istrošeni (obično ritmički zvuk kuckanja koji se smanjuje s povećanjem opterećenja stroja) (Poglavlje 2B).
• Glavni ležajevi su istrošeni (tutnjava i kucanje, koje se mogu pojačati s povećanjem opterećenja stroja) (Poglavlje 2B).
• Kucanje ventila (izraženije na hladnom motoru) (Poglavlje 2B).
• Kvar pomoćne komponente (vodena pumpa, alternator itd.) (Poglavlja 3 i 5).

[Izvorni članak objavljen je na: FordBook]