Sadržaj: Curenje ulja u mjenjaču ↳ Ulje u mjenjaču je smeđe boje ili… ↳ Uobičajeni problemi s mijenjanjem… ↳ Brzina se ne prebacuje u nižu brzinu… ↳ Motor se ne pokreće niti na bilo… ↳ Mjenjač proklizava, grubo mijenja… ↳
Oprez: Zbog složenosti automatskog mjenjača, kućnom mehaničaru je teško pravilno dijagnosticirati i servisirati ovaj uređaj. Ako se pojave problemi koji nisu navedeni u nastavku, vozilo treba odnijeti u servisni odjel prodavača ili stručnjaku za automatski mjenjač. Nemojte žuriti s uklanjanjem mjenjača ako sumnjate na problem, jer većinu dijagnostičkih testova treba obaviti s još uvijek ugrađenim mjenjačem.
Curenje ulja u mjenjaču
Ulje automatskog mjenjača obično je tamne boje. Curenje ove tekućine ne treba miješati s curenjem motornog ulja, koje lako može pasti na mjenjač, a odnosi ga nadolazeći protok zraka.
Kako biste utvrdili izvor curenja, prvo uklonite svu nakupljenu čađu i prljavštinu, uključujući duboko ukorijenjenu prljavštinu, s kućišta mjenjača i okolnih područja odmašćivanjem ili čišćenjem parom. Vozite kratku udaljenost, održavajući vozilo malom brzinom kako biste spriječili da strujanje zraka koje dolazi u susret odnese curenje daleko od izvora. Nakon što podignete automobil dizalicom i postavite ga na nosače, odredite mjesto curenja. Pogledajte odgovarajuća poglavlja kada se otkriju propuštanja u sljedećim općim područjima:
- a) Sakupljač ulja (Poglavlja 1 i 7B);
- b) Cijev za mjerenje razine ulja u mjenjaču (Poglavlja 1 i 7B);
- c) Cijevi i spojnice hladnjaka ulja mjenjača (Poglavlje 7B).
Ulje u mjenjaču je smeđe boje ili ima miris paljevine
- Razina ulja u mjenjaču je niska ili je potrebno zamijeniti ulje (Poglavlje 1).
Uobičajeni problemi s mijenjanjem brzina
Poglavlje 7B opisuje kako provjeriti i podesiti sajlu automatskog mjenjača. Evo uobičajenih problema koje može uzrokovati loše podešena sajla:
- a) Motor se ne pokreće samo u položaju "Park" ili "Neutralno";
- b) Indikatorska ploča pokazuje da je uključena brzina koja nije korištena;
- c) Automobil se počinje kretati u položajima "Park" ili "Neutralno";
- d) Nema učinka mijenjanja brzina ili je mijenjanje brzina neadekvatno.
* Za pitanja o podešavanju sajle mjenjača, pogledajte Poglavlje 7B.
Brzina se ne prebacuje u nižu brzinu kada je papučica gasa potpuno pritisnuta
- Niska razina ulja u mjenjaču (Poglavlje 1).
- Sajla za mjenjač niže brzine nije pravilno podešena (Poglavlje 7B).
- Sajla mjenjača nije pravilno podešena.
Motor se ne pokreće niti na bilo prijenosu ili radi na brzini, za razliku od "Parking" i "Neutralno"
- Prekidač za zaključavanje nije ispravno podešen (Poglavlje 7B).
- Sajla mjenjača nije pravilno podešena (Poglavlje 7B).
Mjenjač proklizava, grubo mijenja brzine, bučan je ili ne radi u brzinama za vožnju naprijed ili unatrag
Gore spomenuti problemi mogu biti uzrokovani raznim razlozima, ali samo jedan od njih trebao bi zabrinuti kućnog mehaničara - razina ulja u mjenjaču. Prije nego što odvezete svoje vozilo kod prodavača ili drugog stručnjaka na pregled, provjerite razinu i stanje tekućine kako je opisano u Poglavlje 1. Ako je potrebno, ispravite razinu tekućine ili zamijenite tekućinu i filter. Ako problem potraje, bit će potrebna stručna pomoć.
(Cijeli članak nalazi se na online resursu fordbook)