Змест: Уцечкі трансмісійнай вадкасці ↳ Трансмісійная вадкасць мае карычневы… ↳ Агульныя праблемы з уключэннем… ↳ Перадача не паніжаецца пры поўным… ↳ Рухавік не запускаецца ні на якой… ↳ Скрынка перадач праслізгвае,… ↳
Увага: з-за складанасці аўтаматычнай трансмісіі, хатняму механіку цяжка належным чынам правесці дыягностыку і абслужыць гэты вузел. У выпадку ўзнікнення праблем, адрозных ад ніжэйпералічаных, аўтамабіль павінен быць перадаручаны аддзелу тэхнічнага абслугоўвання дылера або спецыялісту па аўтаматычных трансмісіях. Не спяшаецеся са здыманнем скрынкі перадач пры падазроне на няспраўнасць, паколькі большасць дыягнастычных тэстаў павінна праводзіцца пры ўсё яшчэ ўсталяванай скрынцы перадач.
Уцечкі трансмісійнай вадкасці
Вадкасць аўтаматычнай трансмісіі звычайна мае цёмны колер. Уцечкі гэтай вадкасці не варта блытаць з уцечкамі маторнага масла, якія з лёгкасцю могуць лопасць на скрынку перадач, быўшы вынесенымі сустрэчным струменем паветра.
Для таго, каб вызначыць крыніцу ўцечкі, першым чынам зніміце ўсю назапашаную сажу і бруд, у тым ліку глыбока якая ўелася, з картэра скрынкі перадач і навакольных абласцей, абястлусціўшы іх ці правядучы паравую чыстку. Праедзьце некаторую адлегласць, утрымліваючы аўтамабіль на нізкай хуткасці, каб сустрэчны струмень паветра не пераносіў уцечку далёка ад крыніцы. Паддамкратыўшы аўтамабіль і ўсталяваўшы яго на апорах, вызначыце месца ўцечкі. Звернецеся да адпаведных раздзелаў пры выяўленні ўцечак у наступных агульных абласцях:
- а) Маслазборнік (Кіраўнік 1 і 7Б);
- б) Труба для вымярэння ўзроўню трансмісійнай вадкасці (Кіраўнік 1 і 7Б);
- в) Трубкі і штуцэры радыятара астуджэння трансмісійнай вадкасці (Кіраўнік 7Б).
Трансмісійная вадкасць мае карычневы колер ці палены пах
- Нізкі ўзровень трансмісійнай вадкасці ці ж вадкасць патрабуе замены (Кіраўнік 1).
Агульныя праблемы з уключэннем перадач
У главе 7Б апісаны праверка і рэгуляванне троса пераключэння перадач аўтаматычнай трансмісіі. Вось агульныя праблемы, якія могуць быць выкліканыя дрэнна адрэгуляваным тросам:
- а) Рухавік запускаецца не толькі ў становішчы "Паркоўка" ці "Нейтраль";
- б) Індыкатарная панэль паказвае, што ўключаная перадача, выдатная ад выкарыстоўванай;
- в) Аўтамабіль чапаецца ў палажэннях "Паркоўка" або "Нейтраль";
- г) Адсутнасць эфекту ад пераключэння перадачы ці неадэкватныя пераключэнні перадачы.
* Па пытаннях рэгулявання троса пераключэння перадачы звернецеся да Раздзеле 7Б.
Перадача не паніжаецца пры поўным націску на педаль газу
- Нізкі ўзровень трансмісійнай вадкасці (Кіраўнік 1).
- Няправільна адрэгуляваны тросік паніжэння перадачы (Кіраўнік 7Б).
- Няправільна адрэгуляваны тросік пераключэння перадач.
Рухавік не запускаецца ні на якой перадачы або запускаецца на перадачах, адрозных ад "Паркоўка" і "Нейтраль"
- Няправільна адрэгуляваны выключальнік блакатара (Кіраўнік 7Б).
- Няправільна адрэгуляваны тросік пераключэння перадачы (Кіраўнік 7Б).
Скрынка перадач праслізгвае, перамыкаецца грубіянска, шуміць ці не працуе на паступальных перадачах ці на заднім ходзе
Вышэйзгаданыя праблемы могуць быць выкліканы рознага роду прычынамі, але хатняга механіка павінна цікавіць толькі адна з іх - гэта ўзровень трансмісійнай вадкасці. Перш чым аддаць аўтамабіль дылеру ці іншаму адмыслоўцу для агляду, праверце ўзровень вадкасці і яе стан, як апісана ў Раздзел 1. Пры неабходнасці выпраўце ўзровень вадкасці ці заменіце вадкасць і фільтр. Калі праблема не ўхіліцца, спатрэбіцца дапамога прафесіянала.